Bonjour à tous,
déjà une vingtaine de nuits à bord depuis notre livraison fin juillet, en montagne, au bord de l'atlantique, en Italie et même pas loin de la méditerrannée...
Notre beach est vraiment top avec notamment son chauffage stationnaire, sa glacière (livrée avec le van) et son feu gaz.
Seul bémol, la capacité de la batterie auxiliaire quand on n'est pas branché 220V au camping...
Soit ça tient limite, soit ça coupe le chauffage vers 4/5h du matin. Au réveil, 10mn de moteur et c'est reparti pour le chauffage au petit dej...
Après avoir lu ici même quelques posts sur le sujet, je crois que c'est la glacière qui pompe trop d'énergie (si on n'a pas pu recharger à bloc avant la pause du soir).
Est-ce que vous confirmez ? ou avez vous une expérience différente en beach ? je n'imagine pas que la lumière du soir ou les recharges de téléphone soient les coupables !
J'ai repéré un mini programmateur 12v pas cher qui permettrait de faire fonctionner la glacière 1h sur 2 par exemple... Je crois que ce pourrait être suffisant pour garder le froid nécessaire... Qu'en pensez vous ?
Merci de vos avis !

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Bernard California Beach 2021 150 DGS7

Salut,

C'est quoi comme glacière? Si c'est une glacière à effet Peltier, ça consomme énormément pour une faible efficacité.
Il vaut mieux une glacière ou frigo à compression, qui consomme bien moins (avec une puissance dans les 45 ou 50 w pas plus si ma mémoire est bonne), mais plus cher à l'achat.

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

Bonjour

Nous venons d’effectuer le Check mensuel et mis en service les éléments Camper. Le chauffage stationnaire pompe jusqu’a 10 A à chaque démarrage avec des pointes à 13 A. Après le courant est en phase descendante.

En itinérant, on le met en service 1h avant d’arriver à destination. L’habitacle est bien chaud. La batterie recharge pendant ce temps. Après on le programme après le souper pour un redémarrage au petit matin. De cette façon, ça pompe moins sur les auxiliaires.

Au camping….grand luxe, on le laisse sur 1 toute la nuit.

La position 1 suffit largement à réchauffer le volume du Bulli.

A noter que le chauffage stationnaire sur le TSI est bruyant. Sur le TDI, nous ne savons pas.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Merci de vos retours !
La glacière fournie par VW est bien à effet peltier donc sans doute une grosse consommation...
Je vais essayer de trouver un programmeur journalier 12V pour "gérer" la glacière la nuit.
Je vous dirai si c'est concluant...
Bonne journée à tous,
Bernard

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Bernard California Beach 2021 150 DGS7

vaste sujet que le choix du "frigo" !
plusieurs topics sur ce thème (recherche ?)
En ce qui me concerne, la "Rolls" des réfrigérateurs "nomades" c'est toujours Engel : compression, indestructible, son "moteur" oscillant est le seul sur le marché qui a été conçu exclusivement pour être un compresseur de réfrigérateur portable
Cela le rend totalement résistant aux vibrations, aux chocs et à l'inclinaison.(j'ai testé pendant des années sur pistes et dunes africaines)
Un peu lourd et cher, mais très très économe en énergie par rapport au compresseur Danfoss .....
Un "40L" ne consomme qu'1 à 2A par heure

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Totalement en phase avec Hippo29, le frigo Engel est absolument parfait : silencieux, robuste, économe (32W seulement contre 40 à 50W pour les classiques DOMETIC, WAECO et Cie) et absence de pic d'intensité au démarrage.
2 bémols: le poids et le prix.

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

J’ai exactement le même problème, impossible de faire tenir la glacière une nuit complète même avec la batterie chargée totalement ce qui est assez décevant

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California Beach T6.1

Bonjour,

Effectivement j'ai aussi une glacière d'origine VW.. un road trip 3 semaines au Portugal l'été dernier .. quelle galère !
Quelqu'un connait-il le volume en litre de cette glacière Vw afin de trouver un équivalent plus performant. Merci

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CALIFORNIA BEACH 6.1 - QUELQUES OPTIONS

La glacière VW fait 32L...

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Bernard California Beach 2021 150 DGS7

Pour ce volume je vous propose la Mobicool mcf32 (31l.), excellent rapport qualité/prix sachant que Mobicool est propriété de Dometic.

Nous on a une Mobicool mcf40 (38l.), elle un peu plus grande mais c'est le bon volume pour nous 4.

Merci pour vos conseils

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CALIFORNIA BEACH 6.1 - QUELQUES OPTIONS

Celle-ci tient toute la nuit avec la batterie du Beach ?
Merci ;)

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California Beach T6.1

Pas de soucis de notre côté, elle tient 2-3 jours même avec le chauffage la nuit.

Excuse moi je reviens sur le sujet : 2-3 jours sans avoir ta batterie branchée ?? C’est une batterie de 90 ou de 70 que tu as ? (Sur le Beach j’ai 70 ou 75 je ne sais plus)
Merci!

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California Beach T6.1