Vous qui avez choisi le 4 Motion quelles sont vos motivations pour cette option ? Qu'en pensez vous aprés usage ? Quelles sont vos expériences ?
Conseillerez vous à d'autres de la prendre ?

Pour ma part un élement de réponse pour les BTS en montagne dans le respect de la nature

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Bientôt que du bonheur !!

J'habite en moyenne montagne (vercors): le 4motion fait des merveilles sur la neige; incroyable motricité. Je monte quand même un train de pneux neiges (mi novembre-mi mars). J'ai eu l'occasion de tester à plusieurs reprises l'hiver dernier sur chute de neige fraiche (30 cm): aucun souci. Un surplus de tranquillité et de sécurité.
La semaine dernière, j'ai pu aussi apprécier la motricité dans un chemin boueux avec ornières: sec la veille, il a plu dans la nuit. Le 4motion s'en est très bien tiré: je l'ai laissé avancer sur un filet de gaz, impossible de l'empêcher de se "coucher" dans les ornières (boue oblige), mais un travail très efficace des deux essieux et aucun problème (je pense que avec mon ancien T4 j'aurai eu un peu de mal).

Personellement très content du 4 motion.

Sur neige ou sur des routes raide et / ou non asphalté, le 4 motion est top par l'assurance et le confort qu'il apporte, sinon je pense pas qu'il se justifie.

Après 8 mois et 17'000 km, en grande partie roulés en montagne, j'ai jamais enclenché le blocage de differentiel ni utilisé les chaines.

Attention à la tentation d'aller la ou irai un vrai 4x4.

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T5 California Trendline 2015

As tu prévu un sabot de protection pour le carter ? Le calif est un peu bas et les méchants cailloux volent un peu bas sur la piste
Le calif avec des pneus adaptés ( ou dégonflés) ne se comporte pas mal mais la faible garde au sol géne quand même

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Bientôt que du bonheur !!

J'envisage d'installer un sabot de protection en lieu et place du cache en plastique sous le moteur. Cerise, il me semble que tu as pris celui proposé par Reimo Dymega à quasi 800 euros. D'autres fournisseurs ? . Je me demande dans quelle mesure on peut se le fabriquer à partir de tôles alu de 4 ou 5 mm. As tu une idée de l'épaisseur d'alu sur le tien ?.

Je vais relever l'épaisseur de la plaque
C'est cher ( c'est VW qui me l'a offert ) mais c'est une belle pièce usinée qui doit peser dans les 15 kg et qui doit être démontée lors de la vidange ( les techniciens VW me le signalent à chaque fois )
Cette plaque est conçue pour que le véhicule puisse s'y reposer dessus sans déformations ( les deux roues avant ne touchant plus le sol ) Mis à part un méchant plot de parking je n'ai pas encore frotté sur les pistes ( comme la majorité des possesseurs de 4X 4 ) mais il suffit d'une fois et je me sens plus tranquille sur mes chemins de berger

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Bientôt que du bonheur !!

La plaque fait 5 mm d'épaisseur

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Bientôt que du bonheur !!

Merci cerise. C'est l'épaisseur que j'avais envisagé. Je vais voir ce que je trouve et je vous tiendrai au courant du truc.

Bonjour,
Je reviens d'Islande ou nous avons passé 15 jours, mais pas avec notre Calif, et franchement au retour, je suis de plus en plus décidé de passer sur mon prochain T5 ou ... 6 avec une version motion pour pouvoir y revenir avec mon propre CC.
Par rapport à un VTSU classique, que peut t'on envisager avec le WW? franchissement, ....
Merci pour vos expéreinces.

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California T4 1998 - Campingcariste depuis 1980

Bonjour à tous.
Quelle tranquilité en toutes occcasion, je n'en dirais pas plus.
Mais ATTENTION ce n'est pas un 4x4.
Cordialement
AJC

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

Bonjour à tous de la part d'un 2*4. Désolé, c'est vrai que maintenant quand j'y pense, ce n'aurait pas été du luxe. Je me suis fait 2 fois des frayeurs dans le sable, sur simplement des bords de routes. Mais qui peut me dire pourquoi le 4 motion est un strict 4 places, alors que pour le 2*4 j'ai pu acheter un 5eme siège et donc être en 5 Places?

Ou alors j'ai été mal renseigné des le debut...

Bonjour , j'ai posé cette question à plusieurs vendeurs lors de mes visites et les réponses ont été :

- charge utile insuffisante compte tenu du poids du 5 ème siège.

- glissières différentes sur un 4Motion en raison de la présence de l'arbre,
le chassis étant modifié dans ce cas.

@+

Je ne crois pas qu'il y ait un problème de glissière. J'imagine mal VW faisant une banquette spécifique 4motion. La raison qui m'avait été donné est effectivement un problème de charge par essieu. Je crois me souvenir que le système 4motion induit un surpoids de plus 100 kg.

hello ,

le commercial m'a précisé que les fixations de ces glissières au chassis étaient modifiées ... à vérifier donc.

@+

Je pense que c'est une question de poids. Mais je vai faire installer un sabot de protection sous châssis.
cordialement
AJC

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19