Vu sur T5-board

cela rejoint un peu le look du crafter....j'aime pas

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Bonjour,

Pour compléter, vu sur T5 board aussi, sans doute dans le même post: Arrive en Novembre 2008, essentiellement modifié au niveau de la face avant comme le montre la photo de Dumeciu, avec un nouveau système multimedia (disque dur intégré, DVD, etc.), éventuellement une suspension pnaumatique et surtout, avec 4 nouveaux moteurs diesel commonrail et un 6 cylindres survitaminé:

"vier neuen CommonRail Dieselmotoren steht ein Leistungsspektrum von 80 - 246 PS zur Verfügung, wobei das neue 6 Zylinder Dieselaggregat (181KW – 246PS / 510NM) alleine den höherwertigen Multivans und Californias mit etwas längerer Frontpartie vorbehalten ist.


CE

Bon alors,
N'oubliez pas qu'il a peut-être (allez savoir le vrai du faux dans ce genre de post) un décalage horaire avec l'Allemagne d'une journée ou deux, et que nous sommes le 3....AVRIL!

Bon, on peut se rassurer en se disant avec Bernard qu'on échappera à la nouvelle face avant, mais qu'on aura bientôt sur le T5 des commonrails super propres!!!

Bonne journée quand même,

CE

Pour vous faire votre propre opinion, le lien direct sur le "Communiqué de presse" sur le nouveau T5 pour ceux qui sont déjàinscrit sur T5 Board (pour les autres, inscrivez-vous d'abord à T5Board, aucune connaissance d'allemand exigée, manip intuitive et identique à n'importe quel forum)

http://www.t5-board.de/board/attachment ... ft-vor.pdf


Quand même, vraiment bien fait le vrai-faux communiqué de presse

concernant la motorisation...j'ai justement posé la question à mon garagiste sur la passage au common rail.
Il est exact qu'il n'a pas soulevé le pb de la pollution, par contre pour lui le fait que VW passe au common rail tient principalement à deux motifs :

- le silence du common rail par rapport au injecteur pompe
- les économies d'échelle susceptible d'être réalisée sur cette technologie dans la mesure où tous les autres constructeurs sont avec du common rail

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J'avais cru comprendre que la technologie injecteur pompe posait des soucis de developpement ( techniques ou /et financiers ) pour les futures directives anti pollution

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Bientôt que du bonheur !!

3 à 4 ans après le lancement d'un modèle, les constructeurs automobiles réalisent comme indiqué ci-dessus un "facelift" ou autrement dit un "restyling" ou "remodelage" qui consiste à faire évoluer le style du véhicule dans le même sens que le reste des gammes pour lui donner un air de famille et un peu plus de "modernisme" généralement visible au niveau de la "peau" (capot AV, pare chocs, calandre etc...) parfois une évolution de certains détails planche de bord, revêtements intérieurs etc... tout ceci afin de permettre de réactiver les ventes et d'attendre la venue du nouveau modèle (T6??) 2,3 ou 4 ans plus tard.

Quant à la motorisation, son évolution n'est pas forcement liée au "facelift" car elle est souvent commune à plusieurs gammes qui ne se remodèlent pas en même temps.

Mouais... Moi je ne suis pas fana du tout de cette nouvelle bouille un peu "prétentieuse"... Après les Audi et les Volvo 70 voilà encore une évolution qui ne va pas dans le bon sens, pas dans celui de mon goût du moins... Ma chère moitié avait raison de me dire en octobre au Bourget: "commandons-le car si ça se trouve le prochain sera bien moins joli..."

Une fois de plus elle avait raison ! Ah ! Intuition féminine !!!

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122cv, 12 vit., bloc. differentiel central, blanc, int. tissu, 4 places, 2 couchages, clim manuelle, vitres manuelles, pas d'airbag, pas d'ABS, pas de toit relevable... jantes alu...

Cette évolution parait logique. c'est la même bouille que les nouveaux Touareg. apres, comme d'habitude, souvent on n'aime pas, puis 2 ans aprés, on regrette d'être dans l'ancien look...

prends un long..mais obligation de passer par un amenageur

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Et çà !!!

beurk

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Non Beurque c'est chez les Stimis !!

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Mercedes Marco Polo 3,0 C4matic