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MessagePosté: 20 Juin 2020 18:03 
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Inscription: 23 Nov 2017 19:38
Messages: 4
Localisation: Enghien-Les-Bains
Suite du feuilleton JUIN 2020:
Après 20 mois d'immobilisation dans 2 garages du réseau, une bataille juridique, des constats qui incriminaient le bloc échange standart après seulement 30.000 kms sur un défaut majeur de compression (18 contre 31 bars sur le bloc d'origine et 140.000kms), le véhicule a reçu un 3e bloc complet à 172.000 kms avec remplacement du convertisseur de couple en JUIN 2019.

Aujourd'hui le véhicule à 188.000kms, ce n'est toujours pas le super véhicule qu'il a été avec des tremblements parasites aussi bien au ralenti (surtout vitesse engagée) qu'en essai dynamique sur autoroute. Je n'ai aucun problème de puissance, il répond bien, mais l'agrément n'est plus là...

Est-ce qu'il faut aller en allemagne pour avoir un vrai diagnostique? Je suis prêt à faire des kilomètres pour ne pas tomber dans le piège du remplacement que prodigue le réseau VW FRANCE par son incompétence ...Quelqu'un connaît-il un vrai pro du transporteur et en particulier sur BVA Tiptronic et moteur AXE 174?

Merci à tous pour votre aide ou partage d'expérience ;)

_________________
T5 2.5 TDI 174 TIPTRONIC 2007 154000 kms


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MessagePosté: 29 Juin 2020 08:37 
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Inscription: 13 Sep 2018 12:12
Messages: 159
Localisation: lyon
je suis allé voir MTM auto vers Lyon
pour faire un diag de la Triptronic
résultat huile cramée mais la bva marche parfaitement
donc je ne sais pas quoi faire avec cette boite

le devis est de 4000 euros pour la refaire et corriger les problemes :D

donc je laisse, le camion à 150.000 kms et tout roule

chez VW ils refusent la vidange car non préconisée


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