Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 15 Jan 2023 14:16 
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Bonjour à tous ,

J'ai acheté un t5 california de 2005 depuis 1 an très propre mais quelque vis caché.. que je solutionne petit à petit.
Nous avons remarqué lorsqu'il pleut il y a une fuite au niveau de la console.. Cap_PDT_01_19 Cap_PDT_01_19
Aujourd'hui j'ai décidé donc de tout démonter pour voir y plus claire..
Je pensais que cela venais du joint de toit mais ducoup je ne pense pas.
je ne suis pas mécano et je suis vraiment novice dans tout ce qui est mécanique.. je suis Tailleur de Pierre rien à voir..

Sous le boitier ou il y a un liquide avec le niveau MAX MIN ( photo ci joint ) et dessus il y a des fils qui y passe et une des gaines a été abimé et donc il y ont fait une reparation.

Seulement j'ai pu voir que l'eau viens de la gaine noir qui est coupé .

Mes questions sont :

ou vont ces fils? peuvent il être changé pour qu'une gaine neuve soi installé?
pourquoi y a t'il de l'eau dans ses fils ( ils doivent Ducoup avoir un contact avec l'extérieur? ( la logique est que cela va au vérins ? )
j'ai siliconé et mis du scotch étanche en attendant de trouver une solution durable.

En Vous remerciant

Un haut savoyard qui en a mart de recevoir des gouttes sur sa cuisse lorsqu'il tourne.. Cap_PDT_01_07 Cap_PDT_01_07


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MessagePosté: 15 Jan 2023 15:36 
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Salut le tailleur de pierres,
ton post m’intéresse beaucoup car je pense avoir le mm problème depuis un changement de pare-brise voici 4 ans. Qd il pleut il y a parfois qq gouttes qui coulent le long de l’intérieur du pare-brise, en plein milieu, sans que je sache si c'est une fuite ou un problème de condensation. Je n'ai pas eu ton courage pour essayer de démonter.

_________________
Calif 2008 avec plein de gadgets; 4mo qui sert souvent; pas autant de nuits à bord qu'on voudrait mais plein de voyages quand même...


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MessagePosté: 15 Jan 2023 18:02 
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Salut Calif 74, si tu es sur que tu as de l'eau qui coule long de la gaine noir j'irais voir au niveau de ton faisceau de toit. Pour ça tu lèves ton toit et tu retires les caches plastiques qui sont contre la casquette ( ce sont ceux que tu retires pour le contrôle des clapets d'évacuation) . Ensuite tu verras le faisceaux des capteurs de position avec les conduites hydraulique du toit relevable qui retourne dans le véhicule et ce faisceaux est étanché avec du silicone . Le faisceaux qui est réparé ressemble a celui des capteurs de position et donc si il a été remplacé peut être qu'il y a eu une mauvaise étanchéité de refaite. Par la même occasion contrôle sir tes clapets ne sont pas bouché car si l'eau stagne et qu'il y a une micro fissure, l'eau s'infiltrera par la

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California 2006 174CV 4 Motion


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MessagePosté: 15 Jan 2023 18:04 
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Ca se fait assez bien, j ai toujours peur de casser un teton ou autres
Mais si jamais hesites pas à te lancer
Tu enleves le cache vers la lumiere
Tu déclipse la lumiere et la console
Et ensuite il y a 4 vis apparentes à e enlever pour pouvoir tout enlever

Ensuite tu as 4 autres vis pour enlever le cache metal et tu a un visuel sur tout le reste et donc tu pourras identifier ta fuite

Au plaisir


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MessagePosté: 15 Jan 2023 18:06 
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WibE a écrit:
Salut Calif 74, si tu es sur que tu as de l'eau qui coule long de la gaine noir j'irais voir au niveau de ton faisceau de toit. Pour ça tu lèves ton toit et tu retires les caches plastiques qui sont contre la casquette ( ce sont ceux que tu retires pour le contrôle des clapets d'évacuation) . Ensuite tu verras le faisceaux des capteurs de position avec les conduites hydraulique du toit relevable qui retourne dans le véhicule et ce faisceaux est étanché avec du silicone . Le faisceaux qui est réparé ressemble a celui des capteurs de position et donc si il a été remplacé peut être qu'il y a eu une mauvaise étanchéité de refaite. Par la même occasion contrôle sir tes clapets ne sont pas bouché car si l'eau stagne et qu'il y a une micro fissure, l'eau s'infiltrera par la


Merci beaucoup,
C etait la prochaine etape
Merci de m avoir confirmer cela avec précision
Je verifie ca prochainement

A très vite

Frédéric


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MessagePosté: 17 Jan 2023 19:59 
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Après le remplacement du pare brise suite à casse, j'ai constaté une entrée d'eau à l'intérieur en haut à droite. Puis quelques temps après pare brise re-cassé et remplacé une seconde fois et je constate qu'il n'y a plus d'entrée d'eau ! Conclusion, premier pare brise changé vraisemblablement mal collé...

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California confortline, T5, 140 cv, blanc, 2010.
Le monde est à nous, pour qui sait le voir !


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MessagePosté: 20 Jan 2023 06:31 
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Peut être aussi une autre piste sur un modèle de 2005...

Sur le toit à l'avant, as tu une antenne comme celle ci ?

Peut être une infiltration d'eau à cause du joint périphérique défectueux ?


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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/130 nuits à bord/
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