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MessagePosté: 17 Mar 2021 17:59 
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Bonjour bonjour,

Je suis en recherche active d'un Calif autour de 40000 - 45000€, et j'ai un dilemme :

D'un côté, un 4motion 180 de 2015 avec 120000km, vendu par un garage VW et donc garanti 6 mois moteur / boite / pont, + préparation (chgt des pièces de plus de 50% d'usure), à 46000€, légèrement au dessus du budget mais 4motion...
D'un autre côté, un 2.0 140 de 2013 avec 110000km, vendu par un particulier, à 41000€

Les deux sont des premières mains d'origine française.

D'après vous, est-ce que le 4motion, les 2 ans de moins et le côté rassurant d'une inspection par VW valent le surcoût ?

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MessagePosté: 17 Mar 2021 18:22 
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Bonjour,

Pour moi le surcoût pourrait valoir le coup pour le 4 motion.
Le seul Hic est que c'est un 180ch Bitdi à la fiabilité plus que douteuse.
Donc je passerais et m'orienterais sur celui du particulier qui lui a une motorisation plus fiable ou attendre une autre occasion si tu recherches un 4 motion.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Dernière édition par olive4 le 17 Mar 2021 20:22, édité 2 fois.

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MessagePosté: 17 Mar 2021 18:27 
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Bonjour
A 100% d'accord avec Olive
Cédric

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MessagePosté: 17 Mar 2021 18:45 
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Si Bitdi....pas bon...

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
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MessagePosté: 17 Mar 2021 19:12 
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Localisation: Gironde
Le fameux TDi 180CV... il a fait coulé bcp d'encre, bcp de larmes et surtout bcp d'huile !!!
Apres c'est un 2015, donc dernière génération... il est possible qu'il fasse parti des versions dites "fiabilisées".
Bcp de proprio de 180CV n'ont pas eu plus de souci qu'une autre motorisation mais ceux la, on les entend moins...

Qu'elle est la finition de chaque modèle ? Option / équipement qui pourrait aussi faire pencher la balance ?

Choix cruel... :-?

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MessagePosté: 17 Mar 2021 19:38 
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Bonjour

Si des concessionnaires VW refusent de reprendre un bi- turbo 180CV TDI, il y a de bonnes raisons.
Certains ont remplacé un voire deux moteurs......et ont toujours l’epee de Damoclès au dessus de la tête. C’est très triste pour les possesseurs de 180CV bi turbo...mais c’est ainsi.
A moins d’être joueur, cette motorisation est à fuir.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

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4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre


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MessagePosté: 17 Mar 2021 20:48 
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Alors là, merci beaucoup, je crois que vous me sauvez la mise !
Je n'avais pas conscience des problèmes sur ce moteur, je préfère ne pas tenter !! Déjà refroidi il y a quelques années par une mauvaise expérience sur un T5 multivan importé, je cherche la fiabilité !!!

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MessagePosté: 17 Mar 2021 21:06 
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Avec le 180 il te faut négocier la garantie sur 10ans et tu seras ok

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MessagePosté: 18 Mar 2021 15:20 
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Et les TDI 204CV des T6 n'ont pas ce souci ? Ils n'ont rien avoir je suppose ?

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MessagePosté: 18 Mar 2021 15:43 
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par contre 41k€ pour 140ch de 2013, ça pique quand même... Le 180ch est vraiment pas cher en comparaison..... mais on sait pourquoi ... Cap_PDT_01_11

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MessagePosté: 18 Mar 2021 16:16 
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yannzz a écrit:
Et les TDI 204CV des T6 n'ont pas ce souci ? Ils n'ont rien avoir je suppose ?


Peu de recul mais pas vu de problème de fiabilité sur cette motorisation.

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MessagePosté: 18 Mar 2021 18:11 
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Pour le 204 quelque cas isolé mais pas plus que d autres moteur. Donc à priori rien à signaler pour le moment.

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MessagePosté: 19 Mar 2021 06:50 
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Jc81570 a écrit:
Pour le 204 quelque cas isolé mais pas plus que d autres moteur. Donc à priori rien à signaler pour le moment.


Je m'oriente vers un 204Cv pour le prochain, j'espère qu'ils ont effectivement tiré les leçons du passé, car c'est un BiTDi également

yannzz a écrit:
:-?
D'un côté, un 4motion 180 de 2015 avec 120000km, vendu par un garage VW et donc garanti 6 mois moteur / boite / pont, + préparation (chgt des pièces de plus de 50% d'usure), à 46000€, légèrement au dessus du budget mais 4motion...
D'un autre côté, un 2.0 140 de 2013 avec 110000km, vendu par un particulier, à 41000€


110000 ou 120000km, à peine rodés ! :cool:

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