Je me demande aussi si la valeur de revente d'un Calif livré neuf aujourd'hui ou en 2022 ne vas pas en prendre un sacré coup avec ces interdictions de rouler qui vont se multiplier dans les grandes villes pour les Diesel. Un Calif électrique suffisamment autonome n'est certes pas pour demain, mais on peut hésiter à acheter un Diesel neuf aujourd'hui, car le revendre dans des conditions correctes dans 3 ou 4 ans risque d'être un exercice compliqué.

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Commandé fin septembre 2020 au Luxembourg un California Coast Edition 150CV boîte manuelle, Pure Grey /Toit noir, 2R motrices, toit relevable manuel. Toujours pas de date de début de production. Commande annulée en Novembre 2021.

Les prochains mois risquent d'être difficiles.

https://www.autoplus.fr/environnement/v ... m=facebook

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Triste conséquence des délocalisation massives
Une anecdote ... chez un carrossier quimpérois ... un magnifique coupé Audi "presque fini" qui attend depuis des semaines un capot avant pour pouvoir reprendre la route ... rupture de stock ... problèmes de containers... transport maritime au bord de l'asphyxie ... CAR : ce capot est fabriqué au Mexique !
Ach ! la deutsche qualität a encore frappé !

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour,

En effet, si l'on habite dans une grande ville ou au sein d'une grande agglomération, je pense que c'est très risqué d'investir dans un calif diesel.
Si on habite hors grandes villes/agglo, c'est différent. Le diesel (hors des villes) a encore de l'avenir pour un moment.
Les élections présidentielles de l'année prochaines pourront apporter aussi leur lots de surprises, nouveautés, restrictions additionnelles , ou rétropédalages...
Bref, de mon côté, avec toutes ces incertitudes (de délais, de politiques, de restriction,... ), je pense que la meilleure chose à faire c'est "Standby" jusqu'à nouvel ordre sur un éventuel projet de remplacement de mon calif actuel.

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

pourquoi "à prendre avec des pincettes " !!!???
Il ne s'agit pas de rumeurs !!! il s'agit de mon cas concret !!! et de 2 autres clients de cette même concession avec qui je suis en contact !!! donc oui si tu veux la transition se fait "en douceur" d'un point de vue !!! vue que cela fait depuis le mois de juin 2021 que le calif est sorti de production et attend sagement sur un parking de vw France !!! chacun sa notion de transition en douceur !!! moi , je dirais plutôt au point mort ! vu qu'il n'y a toujours pas de solution de trouvée !!!! Et pour une concession , la livraison d'un california implique l'intervention de mécano de l'atelier pour mettre en "état" de fonctionnement le véhicule !mécano qui aujourd'hui ne sont plus formés , habilités à toucher à un calif !!!
donc non ce n'est pas une "info à prendre avec des pincettes " , il s'agit d'une vraie situation de fou , réélle et actuellement dans un cul de sac que certaines concessions essaient de nier et de cacher en prétextant un retard de production ( retard de prod qui existe aussi réellement aujourd’hui et encore plus pour les livraison "prévues" en 2022 ) !!!

Ben non justement !!! Vw France ne livre pas cette concession !! Ce n'est pas la concession qui ne veut pas livrer le client vu que le calif reste sur le parking de vw France !!! C'est vw France qui ne veut pas livrer à cette "ancienne" concession california ! Mais c'est cette même ancienne concession qui détient le bon de commande , les primes , les marges de la vente du california produit !!

tu as eu la version de VW France? Parce que là j'imagine que c'est la version d'Agen, qui a quelques pbs avec VW France apparemment.
Après, ce qui est dégeulasse, c'est que c'est le client final qui est pris en otage...

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour

Nous avons du mal a comprendre.

Que VW France n’accepte plus de commandes d’une concession ayant perdu l’agrement vehicules de loisirs se comprend.

Dans le cas cité, une concession avait passe commande d’un Calif a VW France, le siege Allemand a livre le vehicule chez VW France….qui reste bloqué a Villers.

Ca semble tres curieux ce dossier…..
Deja VW Allemagne doit attendre le paiement de VW France…..en attente lui meme de la concession ayant vendu le Calif.

Peut etre escalader soit d’abord VW France et si pas de reponse VW Allemagne.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

c'est vw France qui m'a informé du problème ! La concession ne m'a jamais informé du problème avant que je leur sors ce que je savais du service relation client de vw france !! Cette même relation client que la concession me disait que c'était inutile d'appeler !! C'est surtout cette réponse de la concession qui m'a motivé à appeler ! lol !! Mais que ce soit Vw France ou la concession , maintenant , personne ne veut lacher le morceau !! le client est pris en otage !! Donc ce qui se passe à Agen doit bien se passer aussi dans d'autres "anciennes" concessions california !!

et du coup ils disent quoi VW France? vous n'avez pas pris un avocat avec tes compagnons d'infortune? c'est vraiment bizarre ton histoire.....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

ils te proposent pas de livrer dans une concession habilitée, quitte à ce que la livraison finale une fois le véhicule préparé se fasse à Agen?

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Les VASP non affectés au transport de marchandises ne sont pas concernés par l’interdiction du diesel de 2024 dans la ZFE du grand Paris.

vw France dit être en contact régulièrement avec la concession pour trouver une solution ....

La concession a trouvé peut-être un moyen de pression auprès de vw France pour récupérer sa carte california ... et ne veut donc pas lâcher le morceau non plus ....

Bonjour
Nous comprenons mieux suite a ton dernier Post

Perso, nous irions consulter un avocat specialise dans le droit des affaires qui saura ce qu’il faut faire cote client. Les industriels n’aiment pas du tout les courriers de mise en demeure des avocats.


Tout seul, ca va etre tres compliqué de traiter la partie de ping pong entre VW France et la concession.
….et le deuxieme volet du dossier et des plus importants….Un Calif neuf qui attend sur un parking depuis tres longtemps….avec toutes les consequences techniques possibles a venir.

Nous sommes desoles pour toi.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre