Bonjour,
Merci pour ce partage d'expérience et ces belles photos.
Pour info, nous avons fait l'essai ce We dans le Morvan.

Nous avons passé la nuit de dimanche à lundi sur un parking à Chateau-Chinon, pour skier dans le haut-Folin.
Aucun problème à deux avec le toit fermé et le chauffage stationnaire sur position 1.
Un peu bruyant au démarrage, mais assez discret par la suite.
moins cinq degrés dehors, seize degrés dedans.
seulement un peu froid aux pieds pendant la soirée. prévoir des charentaises!
Avoir quand-même un bon duvet, car on ne sait jamais, en cas de panne du chauffage...
côté condensation, il y avait bien un peu de givre à l'intérieur des vitres arrières, mais rien de bien méchant.

Au passage, nous avons testé les chaines textiles easy-grip michelin, qui se sont révélées faciles à installer, et suffisamment efficaces sur les routes à demi enneigées du Morvan. ( Nous n'avons que deux roues motrices, et pas encore de pneus quatre-saisons). En cas de forte pente, je ne peux pas dire.

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minicamper_78, couple de retraités, VW California coast T6 150 CV TDI DSG7, Yvelines

Bonjour,

Personnellement notre toit est toujours ouvert .
Et je dors toujours sur le lit du haut qu'il fasse +30 ou -30 C°

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Moi je n'ouvre pas le toit par température très basse et temps humide. Le risque si gel des pantographes lors de la fermeture pourrait faire de gros dégâts et déjà le gel pourrait à l'ouverture arracher le joint.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

Ah oui c'est bon à savoir ça ! Tu penses que ça peut geler et qu'il y a un risque même avec un toit manuel ?

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T6.1 California Beach Tour édition 2.0L 204ch DSG7 4MO
T5 Mutlivan facelift highline 2.0L BiTDI 180ch DSG7 4MO => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.5L TDI 174ch 4MO => VENDU

Les pantographes et les joints (silicone) sont bien entretenu.
Depuis 2013 pas de problèmes d'ouvertures ou de fermetures avec le froid, la glace, ou la neige.

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Oui beaucoup de bombe silicone sur tous les joints et système pantographe et pas de problème d ouverture. Après par-20°C humide je jouerais quand même pas trop avec le toit

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T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
Alarme/jante 18"/Side Assist/Light Assist/Pare brise dégivrant/Dynaudio/Attelage
T5 Confortline 2013 TDI140 BVM6-->Vendu

De plus ce silicone entretien aussi les joints pour éviter qu'ils ne se sèchent et deviennent cassant avec le temps.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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