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MessagePosté: 19 Nov 2020 10:29 
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je pense qu'il y a plus de disparité entre les différentes concessions d'une même marque qu'en 2 concessions de marques différentes, d'une manière générale. ça dépends trop de qui tu as à l'accueil, du chef, d'atelier,....
Où il peut y avoir une différence entre marques, c'est avec le service client au niveau national (contact via tel ou internet, prise en charge des pbs récurrents,....)

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MessagePosté: 19 Nov 2020 10:33 
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pour info, j'ai proposé, au nom du forum, au service client VWU d'avoir un canal d'échange privilégié pour la remontée des pbs, on va voir leur réponse. Si ils ne savent pas prendre les perches tendues pour apaiser la relation avec leurs clients mécontents, c'est qu'ils ne méritent pas notre confiance....

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MessagePosté: 19 Nov 2020 11:13 
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""il y a plus de disparité entre les différentes concessions d'une même marque qu'en 2 concessions de marques différentes""
tout à fait d'accord ... Comme d'hab, ça renvoie toujours aux qualités humaines et aux compétences techniques de nos interlocuteurs ...et il y a de grandes différences ... c'est un peu la loterie
Mais c'est vrai qu'à 80 ou 90 k€, on pouvait espérer mieux ... Quand Audi vend une A6, m'est avis qu'ils mettent le paquet et que par la suite, le (riche) client est un tantinet ... choyé ?

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MessagePosté: 19 Nov 2020 11:26 
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Mby a écrit:
Atka a écrit:
Je partage ce que tu dis olelet, mais je reste sur un besoin une solution. J'ai la chance de pouvoir rassemblé un budget, je le place dans une solution qui me parai répondre. Il est vrai que l'approche avec le vendeur s'est bien faite, la présentation de la concession 'équipe garage' ok. Et pourtant rétrospectivement, je reconnait avoir négligé quelques alarmes, visuelles ou auditives, telle que, réflexions belliqueuses entres mécanos ou méconnaissance de la gammes de véhicules (Rochton inconnu) pour la chef d'atelier. Bref, j'étais encore dans ma phase euphorique de mes futures voyages. L'offre de westphalia ne m'avait pas convaincu (base utilitaire et concession camping car) Mercedes, la voiture me plaisais, bien que l'arrière me fait trop pensé a un corbillard et le poste de conduite trop typé berline. Conclusion l'offre est très étroite, le manque de choix explique peut-être l'attitude. Mais qu'ils prennent garde, car joué sur cette vague il ne faut pas ce trompé. Rassemblé les véhicules loisirs sur le nom Calif très bien, petit avec Caddy et le grand avec crafter, sont des erreurs pour moi. Ils s'exposent a la concurrence des vrais pros du camping car et une clientèle très cosmopolites, gouts utilisations et budgets. Je ne penses pas qu'un client budgétisant sur un haut de gamme california T6 pourra trouvé une réponse ailleurs que Mercedes avec Marcopolo. Mais pour un Crafter, je me pose des question? Mercedes avec son Sprinter est plus compétitif sur le plan 4x4 (boite courte) pour le reste 4x2 pas photo Fiat ducato avec sa nouvelle motorisation boite auto et pléthore de carrossiers, je ne donne pas cher de leur offre Grand calif. Ne nous trompant pas, le tarif restant élitiste pour la concurrence, mais reste modeste par apporte au calif T6. Je ne pense pas qu'il pourront reproduire la succestorie du Bulli. Autre point qui risque de ne pas fair rire les concessions, est que si la fiabilité continue au même rythme, les parkings des concessions pros ne tiendra pas longtemps et les conflits a gérer avec les artisans, devront aboutir a des choix douloureux, loisir ou professionnel?


Autant que je sache, c'est la même organisation chez Mercedes : SAV Marco Polo assuré par la concession pro.
Mais peut-être moins de pannes (?) et surtout beaucoup moins de Marco Polo vendus que de California (mais je ne trouve pas les stats), donc pression moins forte sur le SAV de la partie Camper


Quand je parle de Mercedes, ce n'est quand concurrent, sans préjugé de leurs qualité SAV. Je reste sur l'impression toute personnel des impressions positives ou négatives du service disponible ou rendu, conditionné a Bcp de Hazard a défaut de professionnalisme. Alors, je reviens a l'essentiel, Mon objectif suivi de Ma solution. Pour l'instant je vis Tjrs mon trip avec mon Van, et demain sera un autre jour, et avec toute objectivité l'investissement 80K€ tout options reste raisonnable. Quand on veut roulé longtemps sur des Km a rythme soutenu dans un confort de berline Ht gamme, pouvoir fair sa popote dormir au chaud, brin de toilette dans des spots a l'accès 4X4 et pas pour SUV, il n'y a pas trop le choix sur le tarif.

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MessagePosté: 19 Nov 2020 11:40 
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Hippo29 a écrit:
""il y a plus de disparité entre les différentes concessions d'une même marque qu'en 2 concessions de marques différentes""
tout à fait d'accord ... Comme d'hab, ça renvoie toujours aux qualités humaines et aux compétences techniques de nos interlocuteurs ...et il y a de grandes différences ... c'est un peu la loterie
Mais c'est vrai qu'à 80 ou 90 k€, on pouvait espérer mieux ... Quand Audi vend une A6, m'est avis qu'ils mettent le paquet et que par la suite, le (riche) client est un tantinet ... choyé ?


Je ne crois pas a une si grande différence dans les services premiers ou normaux, tout au plus un service spécifique Audi, Volkswagen ou Skoda. Un client d'une Audi 1 attend le service premier comme celui d'une A6, il aura raison, le résultat je ne suis pas sur. J'ai u des conversations animées avec un ami chef d'atelier chez Peugeot sur le regard porté a leurs clients. Epoque de la sorti des 608, l'exigence irrationnel (son avis) qu'avait certain clients. Il n'a pas complètement tord, a voir nos propos passionné, l'irrationalité n'est pas loin. A ou est le temps ou Renault envoyait bouquet de fleur au domicile des heureux client des R25!

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MessagePosté: 19 Nov 2020 11:51 
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Atka a écrit:
Hippo29 a écrit:
""il y a plus de disparité entre les différentes concessions d'une même marque qu'en 2 concessions de marques différentes""
tout à fait d'accord ... Comme d'hab, ça renvoie toujours aux qualités humaines et aux compétences techniques de nos interlocuteurs ...et il y a de grandes différences ... c'est un peu la loterie
Mais c'est vrai qu'à 80 ou 90 k€, on pouvait espérer mieux ... Quand Audi vend une A6, m'est avis qu'ils mettent le paquet et que par la suite, le (riche) client est un tantinet ... choyé ?


Je ne crois pas a une si grande différence dans les services premiers ou normaux, tout au plus un service spécifique Audi, Volkswagen ou Skoda. Un client d'une Audi 1 attend le service premier comme celui d'une A6, il aura raison, le résultat je ne suis pas sur. J'ai u des conversations animées avec un ami chef d'atelier chez Peugeot sur le regard porté a leurs clients. Epoque de la sorti des 608, l'exigence irrationnel (son avis) qu'avait certain clients. Il n'a pas complètement tord, a voir nos propos passionné, l'irrationalité n'est pas loin. A ou est le temps ou Renault envoyait bouquet de fleur au domicile des heureux client des R25!


En termes de SAV, j'ai testé Peugeot, puis Audi, puis BMW
Eh bien mon ressenti qualité, il est dans le même ordre
Mais l'impact sur mon portefeuille, comme on peut s'en douter, il est aussi dans le même ordre...
Donc avoir une distorsion entre tarif et service, c'est ça qui pose soucis je pense


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MessagePosté: 19 Nov 2020 11:58 
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Atka a écrit:
Hippo29 a écrit:
""il y a plus de disparité entre les différentes concessions d'une même marque qu'en 2 concessions de marques différentes""
tout à fait d'accord ... Comme d'hab, ça renvoie toujours aux qualités humaines et aux compétences techniques de nos interlocuteurs ...et il y a de grandes différences ... c'est un peu la loterie
Mais c'est vrai qu'à 80 ou 90 k€, on pouvait espérer mieux ... Quand Audi vend une A6, m'est avis qu'ils mettent le paquet et que par la suite, le (riche) client est un tantinet ... choyé ?


Je ne crois pas a une si grande différence dans les services premiers ou normaux, tout au plus un service spécifique Audi, Volkswagen ou Skoda. Un client d'une Audi 1 attend le service premier comme celui d'une A6, il aura raison, le résultat je ne suis pas sur. J'ai u des conversations animées avec un ami chef d'atelier chez Peugeot sur le regard porté a leurs clients. Epoque de la sorti des 608, l'exigence irrationnel (son avis) qu'avait certain clients . Il n'a pas complètement tord, a voir nos propos passionné, l'irrationalité n'est pas loin. A ou est le temps ou Renault envoyait bouquet de fleur au domicile des heureux client des R25!

d'un autre coté la voiture n'a jamais existé, c'est peut-être pour ça que leur exigence était irrationnelle Cap_PDT_01_20

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MessagePosté: 19 Nov 2020 12:36 
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:lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: 19 Nov 2020 20:08 
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steph31 a écrit:
Atka a écrit:
Hippo29 a écrit:
""il y a plus de disparité entre les différentes concessions d'une même marque qu'en 2 concessions de marques différentes""
tout à fait d'accord ... Comme d'hab, ça renvoie toujours aux qualités humaines et aux compétences techniques de nos interlocuteurs ...et il y a de grandes différences ... c'est un peu la loterie
Mais c'est vrai qu'à 80 ou 90 k€, on pouvait espérer mieux ... Quand Audi vend une A6, m'est avis qu'ils mettent le paquet et que par la suite, le (riche) client est un tantinet ... choyé ?


Je ne crois pas a une si grande différence dans les services premiers ou normaux, tout au plus un service spécifique Audi, Volkswagen ou Skoda. Un client d'une Audi 1 attend le service premier comme celui d'une A6, il aura raison, le résultat je ne suis pas sur. J'ai u des conversations animées avec un ami chef d'atelier chez Peugeot sur le regard porté a leurs clients. Epoque de la sorti des 608, l'exigence irrationnel (son avis) qu'avait certain clients . Il n'a pas complètement tord, a voir nos propos passionné, l'irrationalité n'est pas loin. A ou est le temps ou Renault envoyait bouquet de fleur au domicile des heureux client des R25!

d'un autre coté la voiture n'a jamais existé, c'est peut-être pour ça que leur exigence était irrationnelle Cap_PDT_01_20


Je ne comprend pas, Peugeot 608 date de 2015, d'un autre coté j'ai un doute entre 607 et 608, mon ami nous a quitté en 2008, donc probablement nous parlions de 607. Je ne vois pas pourquoi la 608 n'existe pas?

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MessagePosté: 19 Nov 2020 21:01 
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ben non, ils ont oublié de la sortir Cap_PDT_01_01
407 et 607 ont été remplacés par un modèle unique, la 508.

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MessagePosté: 19 Nov 2020 21:07 
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A oui, sa ce passe comme sa chez peugeot!!!!

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MessagePosté: 19 Nov 2020 22:02 
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Atka a écrit:
Je partage ce que tu dis olelet, mais je reste sur un besoin une solution. J'ai la chance de pouvoir rassemblé un budget, je le place dans une solution qui me parai répondre. Il est vrai que l'approche avec le vendeur s'est bien faite, la présentation de la concession 'équipe garage' ok. Et pourtant rétrospectivement, je reconnait avoir négligé quelques alarmes, visuelles ou auditives, telle que, réflexions belliqueuses entres mécanos ou méconnaissance de la gammes de véhicules (Rochton inconnu) pour la chef d'atelier. Bref, j'étais encore dans ma phase euphorique de mes futures voyages. L'offre de westphalia ne m'avait pas convaincu (base utilitaire et concession camping car) Mercedes, la voiture me plaisais, bien que l'arrière me fait trop pensé a un corbillard et le poste de conduite trop typé berline. Conclusion l'offre est très étroite, le manque de choix explique peut-être l'attitude. Mais qu'ils prennent garde, car joué sur cette vague il ne faut pas ce trompé. Rassemblé les véhicules loisirs sur le nom Calif très bien, petit avec Caddy et le grand avec crafter, sont des erreurs pour moi. Ils s'exposent a la concurrence des vrais pros du camping car et une clientèle très cosmopolites, gouts utilisations et budgets. Je ne penses pas qu'un client budgétisant sur un haut de gamme california T6 pourra trouvé une réponse ailleurs que Mercedes avec Marcopolo. Mais pour un Crafter, je me pose des question? Mercedes avec son Sprinter est plus compétitif sur le plan 4x4 (boite courte) pour le reste 4x2 pas photo Fiat ducato avec sa nouvelle motorisation boite auto et pléthore de carrossiers, je ne donne pas cher de leur offre Grand calif. Ne nous trompant pas, le tarif restant élitiste pour la concurrence, mais reste modeste par apporte au calif T6. Je ne pense pas qu'il pourront reproduire la succestorie du Bulli. Autre point qui risque de ne pas fair rire les concessions, est que si la fiabilité continue au même rythme, les parkings des concessions pros ne tiendra pas longtemps et les conflits a gérer avec les artisans, devront aboutir a des choix douloureux, loisir ou professionnel?


Bonne analyse, et j'ai aussi la chance de mettre un budget dans un véhicule préparé, et c'est la raison pour laquelle j'ai revendu mon VW avec lequel je n'ai pas eu de réponses SAV convenables par manque de fiabilité du véhicule, pour partir chez des pros sur un projet avec trois interlocuteurs, qui on tous répondu à mes besoins, et à l'écoute :

Le porteur un Ford : Ranger bi turbo (213 Cv) avec lequel je suis allé chez le concessionnaire Ford (voisin de la concession nulle VW filiale de VW France) pour un rappel sur une MAJ du calculateur de la BVA 10, j'ai été super bien reçu de façon professionnel et aucun souci malgré que ce véhicule ait été acheté en Espagne (FORD Bilbao) par un mandataire avec une extension de garantie de 7 ans. Le chef de garage ma dit qu'il été ravis d'avoir un véhicule comme le mien à entretenir.

La cellule Trip&Fish : Des supers pro avec lesquels nous avons fait notre cellule sur mesure et qui nous ont conseillé tout au long de sa réalisation et sur les équipements à intégrer en fonction de nos souhaits de voyages.

Le préparateur du véhicule RSC4x4 : Partenaire de Trip&Fish qui nous a "customise" notre véhicule en fonction de nos besoins et avec les conseils de julien de Trip&Fish sur les suspensions, blindages, Snorkel, jantes, pneus ….

Bref j'ai eu des interlocuteurs Pro pour le même prix qu'un Calif haute de gamme optionné. Je n'ai qu'un seul regret c'est de ne pas l'avoir fait lorsque j'ai acheté mon calif T6

Bref : VW c'est plus chère mais c'est pas mieux.

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MessagePosté: 19 Nov 2020 22:31 
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steph31 a écrit:
pour info, j'ai proposé, au nom du forum, au service client VWU d'avoir un canal d'échange privilégié pour la remontée des pbs, on va voir leur réponse. Si ils ne savent pas prendre les perches tendues pour apaiser la relation avec leurs clients mécontents, c'est qu'ils ne méritent pas notre confiance....

Merci pour ta démarche. :smile:

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MessagePosté: 19 Nov 2020 23:03 
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cris a écrit:
steph31 a écrit:
pour info, j'ai proposé, au nom du forum, au service client VWU d'avoir un canal d'échange privilégié pour la remontée des pbs, on va voir leur réponse. Si ils ne savent pas prendre les perches tendues pour apaiser la relation avec leurs clients mécontents, c'est qu'ils ne méritent pas notre confiance....

Merci pour ta démarche. :smile:


Maintenant croyez que ça peut se réaliser. On ne sait jamais quand un miracle peut arriver.

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MessagePosté: 20 Nov 2020 00:34 
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steph31 a écrit:
pour info, j'ai proposé, au nom du forum, au service client VWU d'avoir un canal d'échange privilégié pour la remontée des pbs, on va voir leur réponse.

Merci
J’espère qu’on aura une vraie réponse, et des arguments responsables.
VW devrait comprendre que même si leur véhicule est génial, ses aficionados mériteraient bien un peu plus d’attention.

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Suzanne, T6 Ocean TDI 198ch DSG7 4x4 Seikel, Nokian Rotiiva AT,
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