OK mais ça c'était plutot il y a 50 ans ou plus.

Parce que je me souviens des vacances en famille il y a 40 ans, en Italie, en Autriche, en Espagne ou en Ecosse, avec les Alfetta ou Guillietta de mon père qui n'ouvrait jamais le capot, et en général le trajet de 1000 ou 1200km d'une traite.
Le seul problème était la corrosion au bout de quelques années + le réglage du double carbu et la conso de carburant

la fiabilité mecanique a forcement évolue, grasse en partie au connaissances des aciers et nos ordinateurs, ainsi aux autres matières huiles, plastiques les moteurs qui chauffent les embrayages qui flambent bref tous ce que nous avions comme pannes dans les années 80 a disparu en grande parti. les prix de nos véhicules ont resté stable malgré les améliorations de productivité acquis depuis et la délocalisations de l'assemblage ou fabrication.
Je ne suis pas satisfait de la qualité, mais si j'ai un reproche il se porterais sur les compétences, car un bon dialogue vaut plus qu'une recherche 0 défauts. Le point de départ pour l'obtention de l'objectif 0 défaut commence par le dialogue collectif. Plus que l'argent (il est déjà sorti avec l'achat) car dans un monde d'intelligence une fois engagé par un tel investissement c'est l'accompagnement de la maintenance qui optimisera le service attendu de nos véhicules. Bref pour mon expérience avec mes freins, s'est la réponse lambda de service entretien qui m'a fait enrager. Mais globalement 45000km le contrat de mon véhicule répond a plus de 80% de ce que je lui demande. Le confort d'une belle limousine sur autoroute montagne chemin tout terrains plus délicats dans le sable, mais la le pilote manque Bcp d'expériences.

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T6 ocean 198 cv, DSG7, 4mo avec blocage de pont option seikel hd Koni, blindage motor, réservoir, bas de caisse, échappement, pont et ainsi reniflards, dans le 06

D'accord avec toi ... une fois acheté (cher) , on se sert du véhicule et au moindre problème, on est face à des structures qui ne sont manifestement pas formées pour solutionner les pbs dans des délais acceptables.
C'est pas le tout de vendre ! faut être à la hauteur ensuite ...
Le problème de nos Calif, c'est qu'ils sont vendus par VW UTILITAIRES ... et je me plais à croire que le client AUDI qui achète une A8 (au même prix qu'un Océan) est un tantinet plus "choyé" que nous ?
VW quimper, contacté pour mon pb de store "qui plisse" me propose un RdV sous 1 mois pour "diagnostic" ... ensuite, ils monteront un dossier, commanderont les pièces, le cas échéant et ... et ... et ... dans 2 ou 3 mois, mon pb sous garantie sera (peut-être ?) résolu ...
C'est du grand n'importe quoi !
J'espère que l'artisan qui est en rade avec un transporter ou un crafter ne restera pas des mois avant de voir son outil de travail remis sur pieds !
Les grands groupes (ou parfois des fonds de placement) achètent des concessions, fusionnent, et visent une rentabilité immédiate ... on vend ... on vend ... pour le SAV, circulez, il n'y a rien à voir ...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Excellente analyse Hippo29... et c'est bien la réalité.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

J'ai été client Renault, Citroen, Peugeot, puis Audi, puis BMW
C'est sûr qu'on est très bien reçu chez les 2 derniers, mais les factures sont en proportion
Pour le SAV sous garantie, je n'ai fort heureusement jamais eu à le faire jouer, je ne peux donc me prononcer, je parierai que ça dépend avant tout du garage ?