Bonjour à tous

A force de me voir avec mon calif mon frère en veut un
Sauf qu,il le veut en essence et qu’on le trouve pas en config , C’est provisoire ?
Quand j’ai acheté le mien en 2016 c’était possible ...

Merciº

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Mon sac à dos , ma Harley , et mon combi VW "no surrender" ... Tant que çà dure ..

Bonjour

Le notre est de 2018 et ....un des derniers TSI.

Il faut se tourner sur le marche Allemand d’occasion pour trouver.

C’est tres souvent que l’on nous demande si le notre n’est pas a vendre et dernierement lors du dernier passage en atelier, une personne de la concession nous a aborde en etant tres interesse par notre TSI.

Selon le responsable de la concession, les TSI sont sans souci.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

c'est pour ça qu'on en a pris un !

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California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018

C'est vrai qu'aujourd'hui, c'est un vrai collector !

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

204 cv mazout vs 204 cv essence : pas persuadé que pour un véhicule si lourd, les courbes de puissance et surtout de couple soient en faveur de l'essence ... qui demande certainement de monter davantage dans les tours, non ?

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonjour

Le 204 CV TSI se conduit sur un filet de gaz.
Le couple est present partout.
Les vitesses en D passent autours de 2200Tours. La conso est superieure de 40/100 par rapport a la version Diesel avec les desagrements en moins.

Nous aurions souhaite que le TSI soit reproduit pour le prochain...mais ce ne sera pas le cas.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

bonjour,
je ne connais pas l’agrément de conduite du 204 Tdi, mais
nous avons eu le 150 Tdi pendant un an est le 204 Tsi est largement supérieur en agrément de conduite pour les accélérations, le maintien de la vitesse et les routes de montages sans monter dans les tours.
passage de vitesse imperceptible sauf kickdown qui m'a un peu surpris un fois pour un dépassement. trop brut et violant, depuis j'évite d'enfoncer la pédale à fond.
essayer une version essence c'est l'adopter.
le problème c'est que le couple et la puissance du moteur ne sont pas en adéquation avec les suspension des 2CV...

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California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018

Bonjour

+1 avec California 34 qui a bien resume le 204 TSI...et son chassis.

Soit moteur plaisir silencieux, sans aucune vibration,coupleux et puissant a souhait mais inexploitable en raison des liaisons au sol inadaptes pour ce chassis. C’est le seul point sensible.

La situation s’ameliore nettement avec les Koni FSD et des ressorts differents a l’arriere....malgre l’avis contraste de la concession.

Quant au kick down, le compte tours monte rapidement, le moteur hurle en retrogadant et la cavalerie n’avance pas tellement plus vite avec un gros accoup violent. Priviliegier le mode sport pour conduite rapide, de lacets en montagne ou lors d’un depassement court....et la ca pousse tres fort.

Sinon en D, conduite tranquille avec de bonnes accelerations pour 98/100 de l’utilisation.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

@ Jeeper cj7.91
bonjour
tu as monté de KONI FSD finalement?

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California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018

Bonjour

Apres plusieurs reflexions, de differents avis analyses dont le tien tres interessant quant a la solution Viarouge,
nous avons pris la decision de monter 4FSD Koni dans un premier temps apres avoir essaye un Multivan TSI de 2017 d’une amie avant et apres montage et si ca ne suffit pas de remplacer les ressorts AR ce Que beaucoup nous conseillent....et nous pensons que c’est la solution.

Pour les amortisseurs, pas de problematique particuliere....si ce n’est que nous perdons la garantie sur les pompes a velo VW.
Concernant les ressorts, ca nous derange beaucoup du fait que l’on modifie les reglages de geometrie....soit vehicule plus conforme....Nous le ferons peut etre en dernier recours.

Remplacement des 4 amortisseurs au retour de vadrouille estivale programmee en Octobre.

Le remplacement

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

merci pour le retour
à poster dans le bon sujet dès que vous aurez fait le montage et les essais
bonnes vacances

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California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018

Bonjour,
Le sujet m'intéresse car j'aimerai avoir une tenue plus ferme moins "bateau" sur mon T6 Calif alors n'hésitez pas à poster sur votre nouveau montage, merci.
Après pour essence ou diesel, le mien a 150 cv en diesel mais en BM et faisant beaucoup de montagne ça reste bien pêchu même sans monter trop dans les tours... la boîte manuel aidant à passer les rapports différemment.
Cédric

le kick down n'est autre qu'un petit bouton poussoir place sur l'arrière de la pédale d'accélération, qui en limite l'évolution, jusqu'à une pression plus importante. Pour ma pars bien que n'ayant qu'un DTI, je suis moins surpris par la course d'accélération, depuis sa suppression

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T6 ocean 198 cv, DSG7, 4mo avec blocage de pont option seikel hd Koni, blindage motor, réservoir, bas de caisse, échappement, pont et ainsi reniflards, dans le 06

Excusez-moi, mais ça reste un camion pépère et pour pas se faire flasher au radar, le 150 CV mazout est bien adapté, je trouve et moins cher en consommation. Après, à chacun de voir. Franchement, quand je veux exploiter un moteur essence pêchu, je prends mon Boxster.

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T6.1 California Beach Camper 150ch BM 4MO Blocage différentiel plaques Seikel.

Assez d'accord avec ce qui précède
3 tonnes et un Cx d'armoire normande , même avec 200 cv ... c'est rarement ludique.
Cependant en dehors des joies du pilotage on peut apprécier le son d'un moteur ou se réjouir de pouvoir doubler rapidement... sur ce type de véhicule, moi ce qui me branche , c'est le couple à bas régime, qui apporte un réel agrément de conduite

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !