Bonjour

concernant le rabais octroyé en Allemagne concernant les Multivan et les Califs, il est peut être possible que l’état Allemand souhaite relancer au plus vite la machine industrielle pour remonter le PIB et participe ou à accorde des contre parties. L’Economie de l’Allemagne repose en grande partie sur l’industrie Allemande. Ou bien, VW, après analyse des 3 x mois d’inactivité sur la rentabilité par par rapport au CA, veut limiter la casse et quitte à baisser la rentabilité doit vendre avec une rentabilité moindre.

Concernant les exportations, étant donné qu’un pays doit absolument exporter, ce sera intéressant de suivre la politique de VW. Lorsque on regarde les publicités, VW octroie actuellement des loyers gratuits sur l’achat de véhicules de tourisme...( rabais déguisés). D’autres constructeurs suivent. Un véhicule vendu, c’est un véhicule arraché à la concurrence pendant quelques années. Ce véhicule va générer également du service, source de revenus pour le constructeur sur les pièces de rechange ainsi que les contrats de service.

Les informations communiqués par Olivier sont très intéressantes. Vu que les ventes de véhicules chutent toujours au dernier trimestre, il est peut être possible que des rabais plus conséquents soient appliqués en France par VW.

A suivre.

Hors sujet de notre part mais...

Il est tout à fait normal sur un forum que plusieurs sujets différents soient postés pour que chacun puisse trouver son compte.

Lorsque un sujet ne suscite pas d’intérêt pour un collègue, il est facile de ne pas participer au débat.

Ça nous arrive de poster des sujets avec un nombre très limité Ou pas de réponses. Soit le sujet ne suscite pas d’intérêt ou il n’y a rien à ajouter ou à répondre.

Dans le cas présent le sujet nous intéresse beaucoup du fait qu’il s’agit d’économie en Europe.

Faut pas mollir Olivier et grand merci pour le temps que tu consacres pour nous apporter des informations sur le groupe VAG

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Non non, pas de HS, c'est toujours bien de s'intéresser à ce qui se passe en dehors de notre pays, et c'est aussi une forme de culture générale.
Personnellement, je lis ce post avec intérêt, même si je ne participe pas directement.

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

Bonjour
Toujours intéressant de savoir ce que Volkswagen propose ailleurs même si cela ne concerne pas les acheteurs des autres pays. Par contre cela permet d'avoir des attentes par rapport à Volkswagen France.
Si cela a été fait en Allemagne, cela est aussi possible en France. Question de choix, de volonté...
Je m'interroge quand même. Pas très sain comme choix... Comment Volkswagen le justifie-t-il ?

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Coast mars 2018, 150CV BVA 4motion, panneau solaire
Lacs italiens, Cotentin, Albanie, Pays de la Loire, Péloponnèse. Hébrides Extérieures.Zante,Cythere.
Que du plaisir! A suivre ...

Bonjour à tous,

VW fait sa promo, pour relancer et écouler sa production, comme tous les autres constructeurs.

La réduction proposée (13,8% au final, merci Steph31 !) n'est pas si forte que ça. Je m'explique :
- en Allemagne, le prix est probablement un peu plus élevé que chez nous. En 2018, avant d'acheter mon Calif, j'ai fait le comparatif en regardant bien tous les équipements dans le détail. Dans ma configuration, avec options, le prix Allemagne était environ 5% plus élevé qu'en France.
- en France, en 2018, on arrivait aussi à négocier environ 11-12% sur une commande de véhicule neuf. Pour les véhicules en stock, Olive4 avait obtenu bien mieux. Au final, le prix France après négociation n'est pas si mal.
- En Allemagne toujours, beaucoup de commandes étaient prises au moment des Salons. La réduction pouvait atteindre 16 à 18%.

Sachant que le prix du California 6.1 est plutôt en hausse par rapport au T6, je ne crois pas que VW se fasse trop mal en proposant 13,8% de réduction. Le slogan "d'offrir la TVA" marche plutôt bien, la preuve : déjà 2 pages de commentaires

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California T6 Ocean TSI 204 DSG 2018

oui, tu as raison, les prix allemands sont un peu plus élevés, et beaucoup d'allemands font de la reimportation.
Sur le T6.1, en France, les marges de négo sont plus faible que sur T6, les concessionnaires ont perdu 1 ou 2 points de marge.

Et oui, finalement, pour un sujet soi-disant complètement inintéressant, beaucoup de commentaires positifs

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Les allemands bien avantagés par les baisses de TVA généralisées.
Ahhh si ça pouvait être le cas chez nous pour la relance économique et notamment dans le secteur automobile !

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Bonjour Olivier

C’est clair que cela relancerait le commerce intérieur si l’etat baissait la TVA.

La situation économique est très grave en France actuellement après analyse des pertes au premier semestre de grands groupes comme Renault, Airbus et Total. surtout pour les deux derniers avec de gros bénéfices ces dernières années. Ça prouve aussi que ces entreprises fonctionnent.....sans réserve de trésorerie....comme l’economie américaine.

Même PSA est dans la tourmente en ce moment

Quant à VW, Mercedes et BMW, la situation n’est guère mirobolante actuellement dans les groupes.

Inquiétant tout ça......du fait que les économies d'échelle se traduisent toujours par des réductions d’emploi. Et quand le Business revient, il est difficile de faire rentrer 3 litres dans une bouteille d’un litre.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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VW "Offre" la TVA, mais en pratique, elle est toujours là.

Rien n'empêche un français d'acheter en Allemagne, via un mandataire au besoin.

Et de payer le malus écologique à l'immatriculation en France, combien déjà ?

Sauf à le transformer en VASP, sorte de Beach sans toit redevable.

Sauf que le marché occasion du Multivan n'est pas florissant en France, alors que le Beach décote beaucoup moins.

Donc, autant acheter un Beach...

Et là, du coup, les 13% de remise, ils sont bien loin...

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200 nuits à 4 en 180 DSG7 Confortline (Vendu)
Tout à écrire en Coast 150 BVM 4RM Bloc Diff
Et aussi un peu en VU 140 4RM
Egaré : Ligurie, Ecosse, Suisse, Norvège, Islande
Projets : Sardaigne, Croatie, Irlande, Canada, Rte de la Soie, Dorsale Américaine

Il y quand même pour les California les 3% de TVA offertes par l'état qui viennent se cumuler aux remises normales d'un concessionnaire.
Les allemands dans tous les cas sont gagnants en rapport au prix du marché Français.
Ça va faire des heureux du côté des spéculateurs.

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