Bonsoir à tous,

Cela fais quelques mois maintenant que je regarde et me renseigne à droite à gauche sur les différentes motorisations des California.

Le projet est pour la fin de l’année mais j’aimerai avoir vos avis sur ses trois motorisations:

T6 en 150ch

2l Tdi 180ch 4wd Edition DSG7

2l Tdi 140ch

Si toutefois vous avez des conseils je suis preneur

A plus.

Bonjour

Le T6 en 150Cv beaucoup plus souple et véloce que le 140 CV

Le 180CV a éliminer et à proscrire. Trop de problématique avec ce groupe propulseur se traduisant par une très forte consommation avec casse moteur. Même les groupes propulseurs échangés restent problématiques.

La DSG7 est un gros plus. L’essayer, c’est l’adopter pour un grand confort de conduite.

Le 4 Motion est une option interesssante pour repousser les limites de traction dans les chemins et améliorer la tenue de route.

La version Edition est très bien équipée de base. Le seul dilemme est l’absence de roue de secours.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Jeeper cj7.91 a fait un bon résumé.

Je compléterais en disant juste que la DSG et le 4 motion entraînent un surcoût d"entretien de part les vidanges à effectuer.
Il faut ausii s'assurer en occasion que ces vidanges aient bien été réalisées pour ne pas avoir de problème par la suite.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Merci pour ses précisions, concernant les 180 ch, il m’avait été dit que c’était les versions bi turbo qui étaient à proscrire...

Mais je vais plus me pencher sur du 150ch DSG si j’en résume vos conseils.

Merci