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Atka
MessagePosté: 12 Avr 2020 17:44 
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Jeeper cj7.91 a écrit:
Bonjour

Oui nous en avons un pour la Jeep acheté chez outback import.

C’est très pratique pour glisser les plaques Maxtrac, une échelle , des galets ou des branches sous les roues. Concernant un Calif, vu la fragilité des dessous....perso, nous ne voyons pas l’utilité.

On attend le retour de Titi 276 après le deconfinement concernant la comparaison du cric renforcé du T6.1 et celui du T6 dont notre confiance est très subjective pour cet article.

On réfléchit depuis longtemps pour un cric bouteille avec une adaptation pour les 4 points de levage du Calif mais pour le moment on ne trouve pas un article pouvant lever roue à plat jusqu’a atteindre la hauteur roue gonflée +40mm. On regarde chez Rassant et Fog pour un double piston.

A la maison, pas de souci, on a maintenant pris un cric rouleur Facom (KS Tools modèle identique ) et ça joue bien pour lever le Calif....mais trop encombrant à traîner dans la soute.

Pour lever le châssis on a un cric hi lift pro que l’on positionne sur les pare chocs US. Aucune utilité sur le Calif du fait qu’il faut prendre l’accessoire pour lever par la jante, ensuite caler, déposer le hi lift etc...


et avec les renforts Seikel, t'y aventurerais, la luge avant me semble bien solide sur les coté ?

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steph31
MessagePosté: 12 Avr 2020 17:48 
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c'est un 3 Tonnes.
Je m'en sert quand je permute mes roues, et c'est nickel.

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olive4
MessagePosté: 12 Avr 2020 17:55 
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Je ne pensais pas que cela puisse supporter le California vu son poids. Après ce 3 tonnes c'est le poids de référence maxi pour un levage que d'un seul côté ?
Si c'est le cas cela pèse en effet moins que 3 Tonnes même pour le California.

Je ne sais pas si je me suis bien exprimé et si je suis clair dans ma question :lol:

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Jeeper cj7.91
MessagePosté: 12 Avr 2020 18:02 
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Bonjour

@Olivier

Nous utilisons le Facom DL.32A. Tu as le même modèle identique chez KS Tools. Nous les avions repéré au salon Equip Auto.

Sur le site Manomano, il y a souvent des promos pour ces deux articles ....

A réfléchir que lorsqu’on lève le Calif en utilisant les points de levage autorisés avec le cric rouleur, 3 roues restent au sol.

De ce fait, on ne lève jamais le poids total à vide du Calif.

:grin:

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Jeeper cj7.91
MessagePosté: 12 Avr 2020 18:11 
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Inscription: 05 Juil 2017 18:06
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Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Atka a écrit:
Jeeper cj7.91 a écrit:
Bonjour

Oui nous en avons un pour la Jeep acheté chez outback import.

C’est très pratique pour glisser les plaques Maxtrac, une échelle , des galets ou des branches sous les roues. Concernant un Calif, vu la fragilité des dessous....perso, nous ne voyons pas l’utilité.

On attend le retour de Titi 276 après le deconfinement concernant la comparaison du cric renforcé du T6.1 et celui du T6 dont notre confiance est très subjective pour cet article.

On réfléchit depuis longtemps pour un cric bouteille avec une adaptation pour les 4 points de levage du Calif mais pour le moment on ne trouve pas un article pouvant lever roue à plat jusqu’a atteindre la hauteur roue gonflée +40mm. On regarde chez Rassant et Fog pour un double piston.

A la maison, pas de souci, on a maintenant pris un cric rouleur Facom (KS Tools modèle identique ) et ça joue bien pour lever le Calif....mais trop encombrant à traîner dans la soute.

Pour lever le châssis on a un cric hi lift pro que l’on positionne sur les pare chocs US. Aucune utilité sur le Calif du fait qu’il faut prendre l’accessoire pour lever par la jante, ensuite caler, déposer le hi lift etc...


et avec les renforts Seikel, t'y aventurerais, la luge avant me semble bien solide sur les coté ?



Bonjour

Pour les Califs avec les protections Seikel, lorsqu’on voit les protections abîmées dans les gués d’Islande avec le poids du Calif, perso je ne ferais pas. Peut être que les spécialistes du forum auront un avis différent. Nous avons sans s’avancer une bonne expérience Offroad pour des Jeep préparées mais pas pour les Califs. D’ailleurs le notre est un Calif de touriste .... :grin:

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Atka
MessagePosté: 12 Avr 2020 18:12 
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steph31 a écrit:
c'est un 3 Tonnes.
Je m'en sert quand je permute mes roues, et c'est nickel.

tu parle pour le cric pneumatique?

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steph31
MessagePosté: 12 Avr 2020 18:15 
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non, le cric bouteille de chez Lidl.

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Jeeper cj7.91
MessagePosté: 13 Avr 2020 08:42 
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steph31 a écrit:
non, le cric bouteille de chez Lidl.


Bonjour Stéphane

Le cric commercialise Lidl 3000Kg commence sa course à 185 mm pour terminer à 360 mm

Pour remplacer des roues gonflées, c’est juste que le rapport prix /efficacité / encombrement est imbattable.
Soit une dizaine d’Euros après avoir consulté le site ce matin.

Le problème avec ce cric est lorsque le Calif est affaissé avec un pneu à plat. Pas assez de place pour placer le cric+ une embase planche pour assurer la stabilité.

Et c’est ça notre problème. Trouver un cric bouteille en adéquation avec la hauteur pneu à plat. C’est pourquoi on regarde avec des marques avec des vérins double piston.

Nous nous sommes servi une fois en situation du cric de bord. Ça craint un peu et pourtant nous étions bien stabilisé sur un enrobé + une cale de roue de l’autre côté sur le train opposé.

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steph31
MessagePosté: 13 Avr 2020 09:36 
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salut,
oui, effectivement, mais il manque pas grand chose.
Quand je m'en sert, j'ai une plaque d'OSB 18mm, pneus gonflés, et je dois monter la petite vis d'ajustement d'au moins 2cm, donc on est quand même pas loin de ton cahier des charges.
Sinon, pour contourner le pb, il faudrait monter le véhicule avec sa roue crevée sur une des cales de stationnement, pour la lever un peu, ça peut suffire la plupart des cas je pense.
En tout cas, je l'ai en permanence dans le véhicule, et il prend vraiment très peu de place, et dépannera dans pas mal de situations.
a+

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Jeeper cj7.91
MessagePosté: 13 Avr 2020 10:51 
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Bonjour

C’est une bonne idée d’avoir à bord un cric bouteille dans tous les cas.....c’est clair.

Nous n’avions pas pensé du tout aux cales de niveau lesquelles effectivement peuvent augmenter la hauteur sous châssis/ coque pneu à plat pour pouvoir mettre en place le cric bouteille simple vérin. Nous avons deux cales Thule 3x positions dans le Lot de bord.

Il faudra également que nous demandions à VW concession s’ils utilisent d’autres points d’appui de levage que ceux inscrits dans le manuel.

En effet la surface d’appui n’est pas très importante. Lors de la permutation des roues, le technicien a positionné 4 cales en caoutchouc sur les double rampes du pont. Malheureusement, nous étions trop loin derrière la baie vitrée pour voir exactement où.

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Dernière édition par Jeeper cj7.91 le 14 Avr 2020 07:26, édité 1 fois.

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steph31
MessagePosté: 13 Avr 2020 11:26 
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il faut utiliser les 4 points, ailleurs tu risque d'enfoncer la tole. Sinon, berceau moteur.

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Jeeper cj7.91
MessagePosté: 14 Avr 2020 07:25 
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Bonjour

C’est exact.

Lorsqu’on met le Calif sur la fosse et qu’on examine les dessous du châssis coque, tout paraît tellement fragile qu’on ne va pas s’aventurer à faire n’importe quoi.

Chez VW, vu de loin, hélas, la dernière fois, l’atelier utilise un pont à rampes avec double rampes. Le technicien positionne 4 cales caoutchouc trapézoïdales. Les dimensions de la surface d’appui de la cale semblent beaucoup plus importantes que celle du Calif. D’ou notre réflexion.

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steph31
MessagePosté: 14 Avr 2020 08:35 
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les points d'accroche dépassent vers le bas. donc l'essentiel des contraintes sera sur ces points si la cale est plus grande.

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Hippo29
MessagePosté: 14 Avr 2020 09:43 
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Inscription: 05 Jan 2017 12:52
Messages: 2277
Localisation: Finistère sud
Désolé d'abandonner les crics pour revenir aux compresseurs VW embarqués :lol: :lol: :lol:
Voilà ce que j'ai trouvé :
rangement
Fichier(s) joint(s):
compress2.JPG
compress2.JPG [ 72.58 Kio | Vu 6034 fois ]

Maxi 6 minutes
Fichier(s) joint(s):
compress1.JPG
compress1.JPG [ 78.46 Kio | Vu 6034 fois ]

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splitwee
MessagePosté: 14 Avr 2020 13:44 
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Inscription: 11 Aoû 2015 07:41
Messages: 318
Localisation: Suisse
Le kit est en effet dans une petite boite en polystyrène, dans la trappe à skis.
Nous on l'a viré de là et mis dans le tiroir sous la banquette, pour pouvoir mettre plus de skis...

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