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MessagePosté: 22 Oct 2020 13:20 
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Je ne serais dire si ce sont des vrais. En tous les cas plus découvertes que les précédentes.

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MessagePosté: 22 Oct 2020 14:43 
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Pas de garde au sol

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California confortline blanc ,04/2015 2l TDI 140 cv.
Acheté en concession véhicule d'exposition.


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MessagePosté: 23 Oct 2020 21:08 
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Une.vidéo avec le T7 essai en montagne...

https://youtu.be/gy5xIzjFhoY

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MessagePosté: 23 Oct 2020 21:13 
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Et essai sur neige...

https://motorsport.tv/embed/gI82lxY1?autoplay

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MessagePosté: 19 Nov 2020 21:40 
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Nouvelles informations sur l'évolution de l'usine de Hannovre...

BIENTÔT T6.1, ID. BUZZ ET E-SUV construits à Hannovre

L'usine allemande de véhicules utilitaires Volkswagen sera utilisée à des fins encore plus diverses à l'avenir. En plus du T6.1, l'ID. Buzz et SUV électriques hors des lignes.

Production de la série T à Hanovre.

Le conseil de surveillance du groupe Volkswagen a confirmé le prix pour la production de nouveaux véhicules supplémentaires par Volkswagen Commercial Vehicles (VWN) à Hanovre. VWN sera à l'avenir utilisé au siège aux côtés de sa propre gamme de modèles T et de l'ID. Buzz fabrique également trois modèles D-SUV entièrement électriques pour d'autres marques du groupe. Avec un volume d'investissement d'environ 680 millions d'euros, Hanovre est en train de devenir un site multimarque, comme annoncé par Volkswagen Commercial Vehicles.

Carsten Intra, directeur de VWN, déclare: "Notre usine principale de Hanovre sera le site de production de trois véhicules électriques haut de gamme entièrement nouveaux du groupe." Ces D-SUV sont "de vrais projets phares: premium, entièrement électriques et hautement automatisés". La décision du Conseil de Surveillance de Volkswagen est une "étape importante pour notre site high-tech et un grand vote de confiance dans la performance de notre équipe". Intra a poursuivi en déclarant: "Nous avons pu gagner cette décision d'implantation grâce à notre rentabilité garantie et notre qualité de production supérieure. Mes remerciements vont aujourd'hui à tous les collègues qui ont rendu possible cette décision orientée vers l'avenir grâce à leur travail."


Bertina Murkovic, présidente du comité d'entreprise de VWN, a déclaré: "Ce fut une lutte difficile pour concurrencer les autres marques du groupe. Mais au final, nous avons pu gagner ces véhicules pour Hanovre grâce à notre contrat de localisation et notre expertise qualité. sécurise le long de la courbe démographique comme convenu, disponible pour les années à venir. Le nouveau Multivan, l'ID.Buzz et maintenant les D-SUV constituent notre portefeuille pour cette décennie. Une plus grande sécurité pour le site et pour les employés peut être obtenue à ce stade. pas de fabrication. "

VWN construit une nouvelle ligne de production à Hanovre pour la production future de ces véhicules. Le site accélère ainsi à nouveau significativement sa transformation déjà amorcée vers l'électromobilité et devient une usine multimarque. La carte d'identité entièrement électrique sera déployée dès 2022. Buzz sur la ligne de production de Hanovre, menant l'emblématique Bulli de Hanovre dans une nouvelle ère électrique.

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MessagePosté: 30 Nov 2020 07:58 
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T7 test sur le Nürburgring

https://youtu.be/jv40VccF4iQ

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MessagePosté: 30 Nov 2020 08:01 
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Impressionnant le "ring" ... On n'a pas les chronos, mais, vu le poids (hybride oblige) c'est "1 train de pneus au tour" ?

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium ... 15 nuit à bord !
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 30 Nov 2020 08:29 
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C'est vrai que question pneus... c'est beaucoup moins écologique! :lol:
Ils l'ont mené dans ses limites et je le trouve assez stable en virage.

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MessagePosté: 30 Nov 2020 10:05 
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Je me dis que le poids des batteries et surtout la taille de celles-ci vont vraiment être une grosse contrainte pour une déclinaison California.
Exit la roue de secours à coup sur non ?


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MessagePosté: 30 Nov 2020 10:17 
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CE T7 n'est pas prévu pour le California ni pour être un utilitaire.
Mais on peut se poser en effet la question si dans ce type de véhicule il y aura de la place pour la roue de secours ?

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MessagePosté: 04 Déc 2020 09:01 
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Hello,

Une information supplémentaire sur le site Caradisiac à propos du T7 multivan, qui arrivera en 2021 et qui remplacera le Sharan, mais pas les versions utilitaires dont le california (ouf!...) :

https://www.caradisiac.com/les-21-nouve ... 186852.htm

"Volkswagen Multivan

Les SUV chassent petit à petit les monospaces des gammes des constructeurs. Les marques n'abandonnent toutefois pas le créneau du véhicule pour famille nombreuse. Mais elles misent davantage sur les modèles plus typés utilitaires. Volkswagen prépare ainsi un tout nouveau Multivan qui prendra la place du Sharan. Toutefois, la formule évoluera puisque le véhicule va se détacher techniquement de l'utilitaire Transporter pour se faire plus moderne. Il aura ainsi la plate-forme MQB, qui lui permettra d'exister en hybride rechargeable et d'avoir les dernières assistances à la conduite. Bien sûr, la silhouette restera typée "armoire sur roues", mais le design évoluera avec des feux horizontaux et une calandre plus fine, façon nouveau Caddy. À partir de 35 000 € environ."

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T6 California beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, Aménagement VASP.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947


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MessagePosté: 21 Jan 2021 06:39 
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MessagePosté: 21 Jan 2021 06:47 
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Localisation: Orgon Beach
Le museau est trop bas beurk

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Si vis pacem, para bellum......

mon Sonora : viewtopic.php?t=9343


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MessagePosté: 21 Jan 2021 08:41 
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Mon dieu que c'est moche Cap_PDT_01_19

L'arrière du Sharan est beaucoup plus beau .... (et le restylage date de 2015)

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MessagePosté: 21 Jan 2021 08:48 
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Pour info, Le Sharan et le Touran vont être supprimés définitivement de la gamme.

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