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MessagePosté: 23 Déc 2021 07:55 
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Un peu de lecture en cette fin d'année ... bien qu'en ce qui me concerne, cet article soit "hors sujet" ...
https://www.auto-moto.com/essais/volksw ... tml#item=1

Un autre article sur une balade au Canada en T6.1, que je n'avais pas vu :
https://www.auto-moto.com/essais/volksw ... tml#item=1

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MessagePosté: 23 Déc 2021 09:53 
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Interressant à lire.
Je suis surpris que VW ai mis le moteur 1.4L et non le récent 1.5L avec le système de desactivateur de cylindre.
On parle de voiture familiale mais le prix ne l'est pas lui !

Question : le compteur digital du T7 est plus grand que le T6.1 non ?

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MessagePosté: 23 Déc 2021 17:08 
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le 1.4L est pour la version PHEV, le 1.5L pour la version essence pure.

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MessagePosté: 23 Déc 2021 17:10 
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pour le prix, en version PHEV, je trouve ça raisonnable par rapport aux produits VW en général...

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MessagePosté: 08 Jan 2022 09:09 
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Traduction très approximative mais l'ID Buzz serait pour dévoilé pour début Mars.... :grin:

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MessagePosté: 11 Jan 2022 11:08 
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Article officiel Hannovre...
Un scoop California en fin de page :grin:

Depuis des années, la tension dans la communauté Bulli et bien au-delà sur la nouvelle ID électrique. Bourdonner. Le patron de Volkswagen, Herbert Diess, a annoncé la date de présentation du "nouveau Bulli".

IDENTIFIANT. Buzz comme étude. La version de production sera un peu différente.

Le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, a annoncé sur Twitter la nouvelle identification électrique. Buzz est à l'honneur. Diess a annoncé sur Twitter que le "nouveau Bulli" sera présenté au public le 9 mars. Diess a seulement écrit dans son tweet : "La légende revient le 09/03/22 !". Donc : La légende reviendra le 9 mars 2022.

Pendant ce temps, le patron de la marque VW, Ralf Brandstätter, a écrit sur la plateforme LinkedIn : « Notre premier produit phare 2022 est dans les starting-blocks. La nouvelle version électrique du VW Bulli arrivera au printemps 2022. (...) Je pense : l'ID. BUZZ est certainement le plus émotionnel de nos modèles électriques. »

L identité. Le buzz est en fait une préoccupation de la communauté depuis des années. Bien entendu, l'E-Bulli divise également la communauté. Un bus VW à propulsion électrique peut-il être un « vrai » Bulli ? Mais les temps semblent désormais changer de manière irréversible - dans le sens de l'électromobilité.

Sans aucun doute, l'ID. Buzz sera un véhicule très émotionnel, surtout par rapport aux précédents modèles électriques VW tels que l'ID. 3 et ID.4.

En ce qui concerne la propulsion, la portée, etc., rien n'est encore certain. Cependant, on pense que l'ID. Buzz obtiendra une batterie plus grosse que les précédentes voitures électriques VW. Une batterie de 111 kWh serait envisageable au lieu du précédent maximum de 77 kWh. Des portées allant jusqu'à 600 kilomètres seraient alors envisageables.

Plus récemment, Volkswagen a également annoncé une autre arrivée électrique...le California est annoncé pour 2025.

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MessagePosté: 11 Jan 2022 14:49 
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https://www.lalsace.fr/magazine-automob ... st-deja-la

"Ainsi, Volvo, Mercedes-Benz ou Tesla annoncent depuis plusieurs mois de nouvelles batteries capables d’offrir 1 000 km d’autonomie. Mais ces constructeurs viennent de se faire doubler par le GAC Aion LX, un SUV Chinois inconnu chez nous."


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MessagePosté: 25 Jan 2022 11:36 
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La première mondiale de la VW ID électrique. Buzz se rapproche. Le 9 mars, le moment est venu. Maintenant, le constructeur a montré des véhicules de pré-série dans une nouvelle vidéo.

Aucune voiture du groupe Volkswagen n'est attendue avec autant d'enthousiasme que la Bulli ID électrique. bourdonner Il fêtera sa première mondiale le 9 mars. Et comme à son habitude, le constructeur "tease" les fans en amont.

VW montre maintenant une vidéo sur les réseaux sociaux dans laquelle des copies de l'ID. Drive Buzz de la production de pré-série dans l'usine VWN de Hanovre - bien sûr toujours correctement camouflé.

Les premiers essais routiers pour les journalistes à Barcelone avec l'ID. Buzz prévu. Même alors, le Bulli électrique sera toujours camouflé, un soi-disant « lecteur couvert ».

Les véhicules de la vidéo sont des variantes "Cargo" à trois portes de l'ID arrivent...

Il y a beaucoup de discussions sur la conception de la version de production. Certains trouvent que le véhicule de série a beaucoup perdu du charme de l'étude, d'autres louent la ressemblance avec l'ancêtre T1.
Il est clair que les fenêtres ont rétréci par rapport à l'étude, les fenêtres arrière sont devenues plus larges et les montants du toit sont devenus plus raides.

Tout d'abord, l'identifiant. Buzz est proposé dans une variante de 4,70 mètres de long avec propulsion arrière. La variante la plus longue d'une longueur de près de cinq mètres arrivera probablement en 2023. Deux ans plus tard, une version à traction intégrale est prévue, et en 2025 l'ID. Suivez Buzz en Californie.

En ce qui concerne la propulsion, on s'attend à ce qu'il y ait un 170 ch et un ID de 204 ch. fera le buzz. Les batteries de 60 kWh ou 100 kWh devraient assurer des autonomies de l'ordre de 300 à 500 kilomètres. Les prix devraient débuter autour de 40 000 euros.

Voici la vidéo prise au sein de l'usine...

https://youtu.be/egoT0j1K4WM

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MessagePosté: 28 Jan 2022 08:01 
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En Norvège...

https://youtu.be/4i4tL-5NOpc

Une batterie de 100 kWh pour le Volkswagen ID Buzz ?
Pas vraiment camouflé derrière des bandes davantage décoratives, le Volkswagen ID Buzz ne cache plus ses lignes. Assez similaire au Multivan avec sa silhouette cubique, il s’en distingue toutefois avec un poste de conduite encore plus avancé, réduisant ainsi le porte-à-faux avant à sa plus simple expression.

Sous le châssis se cache la batterie, qui pourrait atteindre une capacité de 100 kWh. De quoi permettre à l’utilitaire d’afficher une autonomie particulièrement confortable. Mais il faudra patienter encore un peu pour connaître les données définitives. Tout comme la puissance totale développée, encore à la discrétion du constructeur. En tout état de cause, elle n’aura sans doute pas de mal à passer au sol au regard des pneus de 265/45 R20 à l’arrière et de 255/45 R20 à l’avant !

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MessagePosté: 07 Fév 2022 10:47 
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En test...

https://youtu.be/iVnYjWwoDrI

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MessagePosté: 07 Fév 2022 11:14 
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manifestement, "au moins" les roues arrières sont motrices ...

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MessagePosté: 07 Fév 2022 14:19 
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Normal, il partage la même plateforme MEB que ses frères ID3, ID4, etc...

En prime on voit dans la video le Ford Caddy, euh... pardon, le Ford Tourneo Connect 2022, basé sur la même plateforme que le VW Caddy, qui n'est autre que la plateforme utilisée pour le T7, mais en version courte.

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MessagePosté: 09 Fév 2022 18:04 
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Il se promène à Paris.... :cool:

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MessagePosté: 18 Fév 2022 08:34 
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https://www.automobile-propre.com/breve ... es-tarifs/

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MessagePosté: 21 Fév 2022 18:53 
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https://www.caradisiac.com/prise-en-mai ... 194614.htm



Ça se précise.... des photos de l'intérieur et du tableau de bord en partie camouflé :grin:

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