Bonjour à tous!

Nouveau sur le forum, j'envisage pour cette nouvelle année de sauter le pas et d'acheter un california T6!

Mon budget est d'environ 50 000euros; après avoir parcouru les divers sites, 2 vans ont retenu mon attention:
-un T6 Ocean 150CH manuel , 1ere MEC 05/2017, 45000KM. Vendu par un particulier
-un T6 Coast 150ch manuel, 1ere MEC 05/2019, 28000KM. Vendu par un des 2 gros loueurs professionnels

Les 2 sont à peu près au même prix.

D'après vous, vaut il mieux pour le même prix un van qui a 45000km au bout de 3 ans (et visiblement bien entretenu) par un particulier, ou un van qui a roulé "seulement" 28000km mais en 6 mois, sur de la location donc, mais qui pour le coup est encore sous garanti VW jusqu'en mai 2021?

Merci d'avance pour ceux qui donneront leur avis..

A + !

Bonjour

Lorsqu’on avait avant investi sur notre Calif, on en avait loué un chez WE VAN pour savoir si le concept répondait bien à nos attentes et définir la motorisation ainsi que les options intéressantes, utiles ou superflues ce qui nous a pas empêcher de nous tromper mais maintenant on est plus aguerri pour le prochain.

We Van nous avait proposé de racheter le Calif au retour de location mais après analyse approfondie de l’état, on s’est dirigé vers une solution d’un Calif neuf.

L’ideal serait de louer le Calif de location pendant une semaine ou deux ce qui permettrait contrôler que tout fonctionne bien sans défauts. Et obtenir ainsi un rabais sur la location en cas d’achat.

Peut être se renseigner chez VW la possibilité de souscrire une extension de garantie chez VW Bank.

Liste des défauts du Calif de location Coast DSG7 150CV totalisant 30000Km et 6x mois.

Prise allume cigare TDB HS. Sans doute un fusible
Sièges avants brûlés par des cigarettes. Housses Brand Up et sièges
Passage marche arrière en cote problématique à chaud.
Problématique batteries auxiliaires mettant souvent le frigo en défaut. (diag VW)
Rideau latéral cote conduite au dessus du meuble ne verrouillant pas en position basse.
Calif livre très sale à l’intérieur. Nettoyage complet avant le départ avec vidage des eaux usées.
Pneumatiques pas à la bonne pression.

Perso, on pense qu’a prix égal, il préférable de prendre le plus récent pour des questions de cote. Par contre l’essayer pendant plusieurs jours avant de décider est indispensable.

Bonne recherche

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Un choix bien difficile à faire.
Il faut aller voir de visu les deux pour se faire une réelle idée.
A voir aussi les options de l'un et de l'autre en sachant que l'Ocean est mieux équipée de base.
Je pense que c'est un choix personnel.
Mais si c'était moi, je passerais mon tour du côté de celui de location car on ne sait pas comment il a été traité coté mécanique.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

100% d'accord avec Olive4
Quand j'entends ce que racontent les loueurs en matière de bêtisier, je fuis à toutes jambes !
Des ex (vérifiables) :
- Plein de gasoil dans le réservoir d'eau douce
- Démarrages moteur froid "à fond les ballons"
- embrayages flinguées suite à plantage boue ou sable
- surrégimes (avec BVM) ou sous-régimes chroniques
- coup de trottoirs mettant à mal le train avant
- chocs dessous (carters,etc)
Bref, même à -5000,€ je ne prends pas ! suis trop anxieux de nature et trop maniaque !
J'aurais toujours des doutes au moindre bruit suspect
Et je ne parle pas de l'intérieur que l'on peut détériorer en très peu de temps si l'on est un tantinet sagouin

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

normalement, je suis refractaire à acheter des anciennes locations, mais là, la difference d'age et de kilometrage est quand même conséquente...
Tu ne pourras pas négocier le prix de celui de loc, mais as-tu essayé celui du particulier?
Si même prix au final, je prends celui de loc, mais fais un check exhaustif...

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Merci pour vos réponses!

Effectivement c'est ce qui me fait peur avec les vans de loueur, c'est l'état dans lequel je peux retrouver le vehicule!
Je vais me déplacer directement voir le van du loueur, et effectivement demander à le louer avant histoire de le regarder à fond, c'est une bonne idée!

Et concernant le prix de l'ocean j'ai deja essayé de négocier mais le vendeur ne veut pas baisser le prix..!

Merci pour votre aide, et n'hésitez pas s'il y a d'autres avis!

A plus

gsicrew, tu es dans quelle région ?

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Salut,

Par expérience tous les loueurs vendent à 30 000km maxi leur Calif, qu'il ait 6 mois ou un an.

Idem que Olive4 et Hippo29, je n'aurais vraiment pas confiance à leur en acheter un concernant la multitude d'utilisateurs plus ou moins soigneux. A ce kilométrage ils n'auront pas fait d'entretien chez VW tout au moins la première vidange.

Tu peux toujours l'essayer et même si tu ne vois / entends rien de suspect (sauf extérieur, fonctionnement partie camping, parallélisme ok) tu n'es pas a l'abri de casser un élément mécanique fragilisé par les précédant utilisateurs.
Ça fait peut être un peu parano mais perso je ne franchirai pas le pas.

Au départ de mon projet comme toi je m'étais fixé pour une première main, puis j'ai revu mon budget à la hausse pour passer sur du neuf.

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Calif Ocean Beije Mojave 150CV DSG 4Motion 2019 (99 nuits) : viewtopic.php?f=17&t=8286&p=125261#p125261

enfin bon, une première main n'est pas forcement gage de qualité, il y a certains utilisateurs qui qui ont des comportements pas vraiment bons pour le matériel, la plupart du temps sans le savoir..
Je dirais que là le pb c'est que c'est BVM donc plus de risque de mauvaise utilisation qu'une DSG7.
Mais bon, j'imagine que le prix est autour de -18% du prix catalogue, et là le particulier se touche un peu pour un 2017 avec 45,000kms...

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour

Les prix affichés ne sont pas toujours les prix réels de vente. A se demander s’il n’est pas préférable d’acheter un Calif neuf qu’un récent de seconde main.

Nous ne connaissons pas vraiment le marché d’occasion du Calif et il est très difficile d’avoir une idée précise des prix.

Les acheteurs doivent rester vigilants quant aux factures de service lesquels pour un Calif très récent doivent provenir du réseau constructeur. De notre côté, un véhicule même de plusieurs années entretenu hors réseau du constructeur, on ne se déplace pas.

Rien n’empêche non plus de mandater un expert automobile spécialisé qui saura analyser correctement le dossier. Il a accès également à la banque de données des assureurs où sont répertoriés les sinistres.

Stéphane n’a pas tort. Le spécialiste Calif de la concession nous a confié être écœuré par l’état de fonctionnement de certains Califs très récents par des propriétaires inconscients.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre