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MessagePosté: 03 Jan 2023 19:37 
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Ça devient du pur délire....

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MessagePosté: 03 Jan 2023 20:03 
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Ce qui est surprenant est que le tarif allemand et la brochure n'ont pas changé depuis septembre !

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Dernière édition par olive4 le 08 Jan 2023 12:21, édité 2 fois.

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MessagePosté: 05 Jan 2023 19:04 
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... et plus de 4MO ?

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MessagePosté: 05 Jan 2023 20:02 
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Non depuis le denier tarif de décembre.
La BVM est réapparu aussi après avoir disparu...
L'approvionnement de certaines pièces devient très difficile.
Et une refonte de la finition Coast qui est devenu Océan Camper...

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MessagePosté: 09 Jan 2023 19:43 
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olive4 a écrit:
Ce qui est surprenant est que le tarif allemand et la brochure n'ont pas changé depuis septembre !


Ça y est. Les allemands viennent de mettre en ligne leur nouveau tarifs et modèles disponibles (grille mi décembre 2022)

Les tarifs chez eux n'ont pas augmenté de 1cts en rapport au dernier tarif de septembre.
Comme pour chez nous par contre, plus de 4 motion.
Ils proposent en modèles le Beach Tour, le Beach Camper, l'Océan et l'Océan édition.

Si on compare le tarif d'un California Ocean 150CH BVM6 avec celui de la France, en Allemagne il coûte 4500€ de moins ! Il y a sans doute ses différences de finton de série mais l'écart est bien là quand même.

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MessagePosté: 12 Jan 2023 22:26 
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Jeeper cj7.91 a écrit:
Le bi turbo 204 CV étant sujet à quelques problématiques confidentielles VW en retirant ce groupe propulseur ne se tire plus une balle dans le pied. C’est vrai également que la puissance du 204CV est peu exploitable. Après analyse des ventes, VW a sans doute constaté que cette version n’est pas la plus commercialisée.

J'ai déjà lu des infos sur le forum, disant que les mécaniciens de VW conseillaient plutôt le TDI 150ch.
Sais tu quels sont les problématiques auxquelles sont confrontés les TDI 204ch ?
Notre T6 acheté neuf en 2019 est équipé du TDI 204ch, et jusqu'à présent aucun problème à signaler à part une durite rongée par une souris (diagnostiqué et réparé sans RV par VW Ahuy-Dijon)
Notre California n'a pas 4ans, il roule très régulièrement (au moins 1h chaque week-end) ne fait jamais de ville, et plutôt des longs trajets. Peut-être cela explique-t-il l'absence de problèmes (pour l'instant) mais ces rumeurs m'inquiètent un peu.
Sais tu si VW préconise de prendre certaines précautions avec ce moteur ?

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Suzanne, T6 Ocean TDI 198ch DSG7 4x4 Seikel, Nokian Rotiiva AT, 235/65/R17.
Norvège (Cap Nord-Lofoten) 07/2018, Îles de la Frise 09/2018, Islande et Feroes 07-08/2019. Bretagne 07/2021. Irlande du Nord 08/2022. Lofoten 09/2023


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MessagePosté: 12 Jan 2023 23:54 
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Quoi qu’en disent ces potentiels défenseurs ce moteur BiTurbo n’a jamais pu être tellement fiabilisé par VW dans tous les véhicules sur lesquels il a été monté.
Votre type d’usage doit le préserver plus que d’autres. Mais il souffre d’une terrible réputation.
Sur consommation d’huile, problème de vanne EGR, soucis avec le circuit de refroidissement, bref les pannes sont multiples tout autant que les causes.
Notons quand même que les toutes dernières évolutions (donc le votre) semblent un peu moins touchées.
A l’inverse le 150cv (110kw) ne fait quasiment jamais parler de lui. Très fiable, suffisamment puissant et très économe il est le bon compagnon pour ce type de véhicule.
Pas d’inquiétude particulière à avoir. Suivez bien scrupuleusement le plan d’entretien et ne faites pas de courts trajets et de centre ville a gogo et tout devrait bien se passer.

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MessagePosté: 21 Jan 2023 00:30 
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Volkswagen utilitaire Allemagne a annoncé.. "la fin d'une ère"...

Mi à fin 2024 devrait la fin de la commercialisation et construction du California T6.1....et les autres modèles sûrement avant. Le multivan sur T6 est déjà supprimé.

Le.T5/T6/T6.1 aura duré quand même 20.ans !

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MessagePosté: 25 Jan 2023 09:44 
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Cet autre courrier confirme bien l'arrêt de la production du T6.1...

Par contre, la fermeture des commandes aurait été le 23 janvier !
Il serait donc trop tard pour commander un California T6.1 ou est ce seulement les utilitaires ?
Pour absorber ces commandes la fin de production serait entre septembre et fin 2024.

je serais curieux de savoir vraiment si en concession un bon de commande pour un California serait refusé ?
Quelqu'un a une information ou un retour d'expérience ?

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MessagePosté: 25 Jan 2023 10:47 
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Bonjour
Nous devons réfléchir rapidement à l’avenir de notre Calif. Lorsque la nouvelle mouture sera commercialisée, il y a de grandes chances que les modèles actuels subissent une grosse décote.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
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MessagePosté: 25 Jan 2023 11:07 
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oui, énorme décote, comme les T4 quand les T5 sont sortis .... Cap_PDT_01_30
Je te propose 10k€ pour le tien avant qu'il ne valle plus rien Cap_PDT_01_07
surtout un TSI en critair 1.....

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MessagePosté: 25 Jan 2023 11:31 
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:lol:

Je pense tout l'inverse pour ma part car pour l'instant je ne vois pas comment le T6 peut être remplacé par un modèle équivalent (taille, poids de charge...). Quand à l'autonomie d'un futur électrique... n'en parlons pas... sans parler du problème de charge suivant l'endroit où l'on se situe...

Steph, tu as un retour de ton concessionnaire concernant cette suppression ?

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MessagePosté: 25 Jan 2023 11:40 
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olive4 a écrit:
:lol:

Je pense tout l'inverse pour ma part car pour l'instant je ne vois pas comment le T6 peut être remplacé par un modèle équivalent (taille, poids de charge...). Quand à l'autonomie d'un futur électrique... n'en parlons pas... sans parler du problème de charge suivant l'endroit où l'on se situe...
Steph, tu as un retour de ton concessionnaire concernant cette suppression ?

D'accord avec toi, surtout pour ce qui est de l'autonomie, d'ailleurs VW n'a-t-il pas prévu un successeur au T6.1 avec le T7?

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MessagePosté: 25 Jan 2023 11:41 
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Ce sera, àmha, tout l'inverse
Un Calif récent et peu kilométré se revendra au prix du neuf ... à des acheteur nostalgiques, privés de la possibilité de pouvoir commander un neuf
Quant au "remplaçant" de cette lignée bien particulière de "T" , il aura du mal à convaincre les afficionados, vu qu'il n'aura pas trop de point commun avec ce qui a fait le succès du California
Gardez vos T4, 5, 6, 6.1 il sont peut-être déjà "collector" ! Cap_PDT_01_07

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T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 25 Jan 2023 11:49 
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Le prochain California sera sur la base Tx Ford/VW, en plus de la version "marginale" sur base ID.BUZZ (2 versions en parallèle donc).
Le Ford sort cet été le VW certainement 6 mois plus tard, et le California certainement en 2024.
Il y aura une version PHEV, ce qui devrait être top.
Je ne me fais aucun soucis sur le fait que le T6.1 sera remplacé par un modèle très interessant.

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