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MessagePosté: 10 Aoû 2019 16:50 
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Inscription: 07 Juin 2013 08:51
Messages: 15
Localisation: SAINT JEAN DE LUZ/ 64/ COTE BASQUE
Bonjour à tous ! :-) tout est dans le titre , j' ai actuellement un calif en 140 boite manuel et j' envisage de tracter sérieusement et assez régulierement des chevaux ; soit la remorque pése vide 1tonne + deux chevaux de 500 kg = 2 t à tracter.
Il me faut donc un moteur plus puissant et avec plus de couple et une boite auto ? que pensez vous ?

Cap_PDT_01_01

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T5 california beach blanc 140 ch mai 2013 vitres surteintés, boule d' attelage pour emmener mes chevaux en camping sauvage, ....au pays basque VENDU 2019 : T5 California confort 180 CV DSG7 4 Motion gris .


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MessagePosté: 10 Aoû 2019 20:53 
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Inscription: 11 Fév 2017 10:29
Messages: 1048
Localisation: Aude
Le 140 peut arriver à tracter tout ça mais c'est sur ça dépend de ce que tu veux faire. Beaucoup de route, montagne, autoroute. Si c'est pour faire 10 bornes 1 fois par moi c'est bon.
Après c'est sur si c'est plus tu as pas cinquante motorisation sur le calif ce sera le tdi 204ch (l essence pourrait aussi faire l affaire mais moins de couple et plus au catalogue).
Après boîte auto ou pas chacun ses goûts la boite manu offrira plus de frein moteur et plus de précision lors des manœuvres mais la boîte auto plus d agrément lors des accélération surtout avec des charges lourdes (changement de rapport beaucoup beaucoup plus rapide que l homme avec rapport bien adapté)
Autre précision prend le avec option jante 17 pouces pour avoir les freins légèrement plus gros. Même si je sais que la remorque est freiné ca permettra de faire moins chauffer les freins qui je trouve son limite sur le miens en jante 16

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T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
Alarme/jante 18"/Side Assist/Light Assist/Pare brise dégivrant/Dynaudio/Attelage
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MessagePosté: 11 Aoû 2019 21:26 
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Inscription: 04 Oct 2012 13:45
Messages: 3729
Localisation: Toulouse 31
Je prendrais la DSG7 qui est conçue justement pour tracter des charges lourdes.
Je pense qu'elle s'usera moins vite que la boite manuelle, sans parler de l’agrément.
sans oublier le 4MO pour pas se retouver bloqué, car j'imagine que chevaux => terrains boueux ou herbeux

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU


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MessagePosté: 12 Aoû 2019 09:57 
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Inscription: 07 Juin 2013 08:51
Messages: 15
Localisation: SAINT JEAN DE LUZ/ 64/ COTE BASQUE
oui tout à fait en 4 motion . merci pour ces suggestions :-)

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MessagePosté: 15 Jan 2023 22:49 
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Inscription: 15 Jan 2023 22:39
Messages: 9
Bonsoir
Je relis ce post avec attention.
Je suis sur la réflexion suivante, acheter un origins bi ton en t6 d’occasion avec peu de km ou un coast bi ton T6.1 neuf avec un budget supérieur.
L’interrogation se porte sur l’intérêt de l’origins que je trouve sympa niveau look et c’est une série limitée. Puis j’ai le sentiment que le t6 est mieux fini que le t6.1.
Qu’en pensez vous ? Finition, cote future et fiabilité ?
L’origins a comme option le réchauffeur mais je crains que ce ne soit pas le chauffage stationnaire du coast.
Quel est votre conseil l’écart de budget étant de 7k€.
Je dois me décider rapidement.
Merci pour vos conseils.


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MessagePosté: 16 Jan 2023 14:11 
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Inscription: 07 Aoû 2006 17:30
Messages: 5408
Localisation: Alpes Maritimes
Je pense que tu as déjà posé les mêmes questions ailleurs..

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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