sur T6.1, toutes les prises 12V, y compris celle en bas du TDB, sont sur la/les batteries aux.
Jusqu'au T6 inclus, c'etait la seule sur batterie moteur. Donc plus possible de vérifier la tension batterie moteur via cette prise, ou si la batterie aux est complètement déchargée ou fusible couplage grillé, plus de prise 12V dispo!

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour à tous.

Je profites du topic "débutant" pour poser mes questions de... débutant.


J'ai en effet un California 6.1 flambant neuf depuis samedi! Yahooo. J'ai pas encore pu tester, sauf sous la neige au retour du garage (j'habite en Suisse).

J'ai lu dans tout les sens les manuels, mais j'ai encore quelques interrogations:

- dans quel cas utilisez vous la fonction "recharge max" de la console? Sachant que cela fait tourner le moteur plus fort, je n'arrive pas à m'imaginer dans quelle situation cela servirait.

- quels sont les valeurs de la batterie quand chargé au maximum (valeur affichée sur la console)?

- quand les réservoirs d'eau propre et sale sont vide (en hiver), devons nous laisser les vannes fermées, ouvertes ou entre ouvertes (vos avis là dessus)?

- quelle est la différence entre chauffage immédiat et chauffage permanent sur la console?

- dernière: dans le menu du chauffage stationnaire, il y a une sélection à faire: chauffage à air ou ventilation. Quelle est la différence et dans quel cas utiliser l'un ou l'autre?

D'avance merci pour vos réponses. Je serai plus tranquille quand j'aurai ceci en tête. Le reste, tout va bien!

Salutations

Bonjour,

Tu trouveras des réponses avec la fonction "rechercher"

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Un grand merci!

Salutations

Pour suivre attentivement ce sujet, je ne suis pas certain que réponses aux 2 dernières questions de notre ami-mical aient été données clairement ... mais j'ai peut-être loupé un épisode

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

pour chauffage immédiat et permanent, ça a été abordé plusieurs fois (outre le fait que le nom est assez explicite), et pour l'autre c'est un peu du bon sens, et je crois que tu en as toi-même parlé à la réception de ton Calif.
Il n'y pas beaucoup de sujets sur le T6.1, il suffit de les parcourir pour avoir réponses à toutes ces questions et beaucoup d'autres.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour

C’est vrai que c’est pratique sur le T6 de contrôler la tension de la batterie du porteur via une prise USB avec l’affichage de la tension sur la prise allume cigares.

Sur le T6.1, à la liste des niveaux a contrôler lorsqu’on soulève le capot du groupe propulseur, il est possible de rajouter la mesure de la tension avec un petit multimètre. C’est déjà ce que nous faisons chaque Semaine.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

En fait ce que je demande, c'est: quels sont vos retour d'expérience sur ces sujets. Comment utilisez vous tel ou tel fonction (celles que j'ai citées).

J'ai bien compris le nom explicite entre chauffage immédiat et chauffage permanent. Ainsi que le mot ventilation. Mais dans quels cas utilisez-vous ceci? Car honnêtement entre chauffage permanent et chauffage immédiat, c'est kiffe kiffe pour moi niveau réglage.

Donc si cela vous parait bête pas de souci. Je me ferait mes propres opinions. J'ai pas spécialement besoin de réponse pour me dire que je peux trouver en cherchant dans "recherche". Je lis ce forum tout les jours depuis environs 6 mois, croyez moi bien que j'ai déjà fouillé avec les mots clés en question @steph31

Belles fêtes de fin d'année au passage ;)

Ma commande au Père de Noël du 18/11/20 devait arriver le 22 Décembre.
Couramment les produits de Chine passent 3 semaines en container dans les bâteaux.
J'ai honte d'autant que quelques minutes après mon achat, Jeeper cj7.91 proposait d'acquérir un voltmètre : https://catalog.chauvin-arnoux.com/fr_f ... ultimetres qui est peut-être fait en France et qui est sûrment de meilleure qualité que ce que j'ai acheté. Déjà des remords en passant de 2020 à 2021.
Le plus comique (humour noir) c'est que je n'ai eu aucune nouvelle de ma commande avant le 18/12/20. Date à laquelle elle était à l'aéroport CDG.
Je suppose qu'en raison de l'absence de passagers les avions sont transformés en cargo et proposent le transport du frêt moins cher que les super porte containers.
Cependant cela n'a garanti aucune célérité et le pied de mon sapin est resté desespèremment vide. J'ai eu la punition que je méritais.
Je n'ai trouvé le multimètre et la pince amperemètrique (+2 clés USB) dans ma boite à lettre que le 29/12. Voici donc ma nouvelle campage de mesures de la tension des batteries :
TENSIONS BATTERIES Ancien Volmètre à aiguille, Nouveau DIGITAL, Pince Ampèremètrique

viewtopic.php?f=8&t=9601&start=15#p108805
COMREND QUI PEUT !

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California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

En fait la différence d'itinéraire et de conditions de roulage explique peut-etre la différence de comportement du calculateur :
Pour les 220 Km : 100 km de petite route et 110 km d'autoroute.
Pour les 100km d'hier petite route de Corrèze avec dénivelé et neige :
Départ à 400m d'altitude

Après la neige le soleil

J'ai suivi une VW (c'est plus sûr)

Puis je suis sorti des sentiers battus

à suivre

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California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

si tes batteries sont chargée à bloc au départ (sur 220V par exemple), elles vont se décharger jusqu'à environ 70% (règle du bluemotion), et quand tu auras atteint se niveau, elles vont se charger de temps en temps pour maintenir ce niveau.
Donc comme déjà dit, si tu veux avoir tes batteries à 100% pour camper, inutile de les charger sur secteur avant de partir (sauf pour économiser du carburant), mais il faudra mettre 'recharge Max" une bonne heure avant de couper le moteur à l'arrivée sur le spot.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
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Oui j'ai bien compris que le calculateur n'excite plus l'alternateur si les batteries sont supérieur à 12,8 V.
Sauf si l'on lâche l'accélérateur et cela a du être nettement plus le cas dans ma sortie d'hier où j'ai rencontré dénivelé et neige :

à l'approche des 900m

Premier sur cette route

à l'Aller

et au Retour

Grâce au 4 roues motrices même pas peur !
Je recommande vivement cette option.

Je commence bien 2021: j'ai tout compris.
J'arriverai au bivouac avec les batteries à 70 ou 80 % sauf si mon intinéraire se termine par des descentes ou de nombreux freinages.

Toutes fois ce matin 02/01/21 Moteur 12,9V auxiliaires 12,9 V Console 12,7V / 0A / 80 %
sans consommation durant la nuit.
Est-ce que les 100% à l'arrivée d'hier était surévalués ou est-ce que les 80 % ce matin sont sousestimés en raison des -2°C extérieur ?

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California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

rien d'anormal.
Tu as quoi comme pneus?

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
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Comme je n'ai pris aucune option sur les jantes et les pneus, j'ai la première monte d'usine :
BRIGESTONE DURAVIS R660 Eco 215/60 R17.
Je suppose que c'est ce que VW a trouvé de moins cher sur le marché dans les pneumatiques qui répondent à leur cahier des charges. Généralement les constructeurs achètent des lots de fin de série. Par exemple avant un nouveau dessin, design ou évolution technique. C'est pourquoi après quelques années, il est difficile de trouver un pneu identique à celui de la roue de secours (quand elle existe).
Apparemment ces pneus sont satisfaisants mais je n'ai pas encore parcouru 5000 km.
Merci stéphane de prendre le temps de me lire et de me répondre. Je te souhaite une bonne année ainsi qu'à tes proches.
Pour 2021 j'ai pris la résolution de relever mes tensions à vide et avec un consommateur comme le préconise JeanDa :
03/01/21 -1°C MOTEUR AUXILIAIRE CONSOLE
12,8 12,8 12,7V / 0A / 80 % >60H
Frigo 12,7 12,6 12,4V / -4A / 1OO% >60h
Je ne me voyais pas mettre en service le frigo tous les jours pour faire mon relevé.
J' ai pensé utiliser l'allume cigare (il servira au moins à quelque chose).
Et puis allume cigare cela en jette. c'est mieux qu'allume cigarette (je ne sais pas lequel des deux est le plus nocif. Pour les asiatiques, le tabac c'est bon pour les poumons parce que cela pique ! Je ne pense pas que cette propriété soit bénéfique pour un ou deux paquets par jour).
Allume-cigare 12,8 12,5V / -5A / 100%.
Ces consommateurs ont réveillé les batteries : l'affichage est passé de 80 à 100%
Conclusion ne pas trop se fier à l'indication du pourcentage. C'est difficile à déterminé (est-ce une abaque Tension/% de capacité ? ). Ce pourcentage n'est à prendre que comme indication car beaucoup de paramètres jouent : Température, consommation, précision de la relation ente % et Tension...

Pour faire de beau rêve ou nuit blanche, regarder ces vidéos avant d'aller au lit :
En marche Avant
https://photos.app.goo.gl/ofBCDMBQGuWHj5ePA
En marche Arrière
https://photos.app.goo.gl/r2U7F2BBjoDrkrXd7

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California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

bonne année à toi aussi!
tu as donc fait ce joli parcours dans la neige avec tes pneus été! efficace en effet le 4MO!

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
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