sur le meuble cuisine ...une grande trappe carré ...au niveau du plancher sur le coté. ...Elle s'ouvre avec un gros tournevis plat...
OK mais en +
Sur le T6.1, le mécanisme de la nouvelle plaque de coffre réglable empêche l'ouverture de la trappe
Il faut déverrouiller le bâti fixé "aux murs latéraux" et le relever (avec les petites manettes qu'on voit sur la photo 2)

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Moins facile que sur le T6 en effet.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Merci Jc81570 et Hippo29.
J'ai pu accéder à la batterie auxiliaire sous la penderie et mesurer sa tension :
Tension Batteries V
MOTEUR auxiliaire sous le siège Console Auxiliaire sous la penderie(à partir du 02/12/20)
Branché Secteur 13,4 13,4 13,4/0A/100%
29/11/2020 12,7 12,7 13,0 /0A/100% juste après avoir débranché le 220 V
30/11/2020 12,6 12,6 12,8/0A/90% Passage de 16 à 3 °C
01/12/2020 12,6 12,5 12,7/0A/80% > 60h
02/12/2020 12,6 12,5 12,7/0A/80% 12,5

Si quelqu'un m'explique comment insérer un tableau (EXCEL) ce serait plus lisible

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California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

si tu ne sais pas (tout comme moi ) insérer un tableau Excel, tu fais une copie d'écran de ton PC (voire une image avec ton smartphone) et tu la joins à ton message ... et le tour est joué !

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Bonsoir,

A priori 12,5v après 4 jours ce n'est pas normal

voir sur le site varta a cette page la rubrique Tester une batterie lire le tableau https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/s ... ie-voiture

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

sauf que c'est plutot les 12,7V de la console qu'il faut prendre en compte vu la précision du voltmètre utilisé....
et 12,7V au bout de 4 jours, vu les températures actuelles, rien d'anormal.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Tout à l air parfait et même nickel. La batterie moteur et les 2 batteries auxiliaires. Continue à faire les relevés pendant 2/3 jours.
En fait le seul truc qui est pas bon c'est ton testeur

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T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
Alarme/jante 18"/Side Assist/Light Assist/Pare brise dégivrant/Dynaudio/Attelage
T5 Confortline 2013 TDI140 BVM6-->Vendu

Merci mapomme pour le lien VARTA intéressant.
Mais cela semble confirmer qu'il ne faut pas recharger les AGM n'importe comment.

Je rappelle que je rajoute 0,6V à la lecture de mon voltmètre à aiguille.
Etonnant que l'écart avec la console soit maintenant de 0,8V !
J'ai fait comme me le propose Hippo29 une capture d'écran :

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California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

si tu veux t'économiser des efforts, inutile de mesure la tension de la batterie arrière, elle est branchée en parallèle avec celle sous le siège, donc les tensions seront toujours identiques....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Juste et si vous voulez tout de même mesurer la tension ou simplement vérifier le fusible de 75A sur cette batterie sous la penderie, pas besoin de démonter. Il suffit d'enlever le fusible de 80A (gros et beige) sous le siège avant et de mesurer chaque bornes. d'un côté c'est la batterie avant et de l'autre celle de derrière. Vite fait, juste en tournant et reculant le siège conducteur.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

Mes mesures confirment bien la même tension sur les 2 batteries auxiliaires.
Il ne me restera plus qu'à vérifier après une recharge.
Tension Batteries V
MOTEUR auxiliaire sous le siège Console Auxiliaire sous la penderie
Branché Secteur 13,4 13,4 13,4 / 0A / 100%
29/11/2020 12,7 12,7 13,0 / 0A / 100% juste après avoir débranché le 220 V
30/11/2020 12,6 12,6 12,8 / 0A / 90 % Passage de 16 à 3 °C
01/12/2020 12,6 12,5 12,7 / 0A /80% > 60h
02/12/2020 12,6 12,5 12,7 / 0A /80% 12,5
03/12/2020 12,6 12,5 12,7 / 0A /80% > 60h 12,5
04/12/2020 12,6 12,7 12,7 / 0A /80% > 60h 12,7
04/12/2020 12,6 12,6 12,6 / 0A /80% Après 20 km 4 démarrages (start/stop OFF)

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California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

Bonjour,

Mon calif de 2013 a les batteries AGM d'origine.
Charge de 24h il y a 10 jours.

au 5/12/20 avec une température 1°C
- Affichage console :100% et 12,7v

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Bonjour à tous,

Batteries d'origines et relevé fait sur 20 jours après avoir rechargé sur secteur. Depuis cette charge, aucun démarrage, California en confinement (à l'abris dans le garage). Voilà ce que ça donne :
23/11/20 12,9V (affichage console 100%) - relevé après charge secteur
24/11/20 12,6V (affichage console 100%)
25/11/20 12,5V (affichage console 90%)
26/11/20 12,5V (affichage console 90%)
27/11/20 pas de relevé
28/11/20 12,5V (affichage console 90%)
29/11/20 pas de relevé
30/11/20 12,5V (affichage console 90%)
01/12/20 12,4V (affichage console 80%)
02/12/20 12,4V (affichage console 80%)
03/12/20 12,4V (affichage console 80%)
04/12/20 pas de relevé
05/12/20 12,4V (affichage console 80%)
06/12/20 12,4V (affichage console 80%)
07/12/20 pas de relevé
08/12/20 12,3V (affichage console 70%)
09/12/20 pas de relevé
Du 10/12/20 au 13/12/20 12,3V (affichage console 70%)

Fin du relevé, je viens de rebrancher sur secteur. Je ne sais quoi dire de l'état de santé des 2 batteries, elles sont d'origine (octobre 2015).
Depuis la sortie du 1er confinement, j'ai installé un panneau solaire, celui est efficace, encore faut-il que les batteries soient opérationnelles.
Merci pour vos avis d'expert.
Prenez soin de vous.
Sebpeg

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California T6 Ocean 150CV blanc

La console du au-dessus du rétro était-elle bien éteinte ?

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Seikel Désert HD - Toit manuel.

Oui, effectivement, je n'ai pas précisé mais relevé fait en éteignant la console à chaque fois. Aucun consommateur alimenté pendant cette période.

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California T6 Ocean 150CV blanc