Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 24 Avr 2019 08:50 
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De quoi entre 70 et 120000€? la douloureuse.
Ou ta vu ça j’avais entendue et lu un prix inférieur au california aux alentours des 50 ou 60000€. Étant donné qu'il n'y a pas de toit relevable (pas loin de 10000€ pour un toit en alu) et la seule chose supplémentaire c'est une salle de bain à 2balles et une plus grosse réserve d'eau. Après tous pareil à part quelque rangement supplémentaire. En plus contrairement au calif il est donc fabriqué avec une main d’œuvre à bas cout.

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T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
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MessagePosté: 24 Avr 2019 12:48 
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Tant mieux si tu as raison !
Mais, il me semble qu'au départ un Crafter, c'est plus gros et plus cher qu'un Transporter ?
Après au niveau aménagement, je suis certain que les options à prendre obligatoirement pour profiter de cet appartement mobile feront multiplier le prix de base par 1,6 comme c'est déjà le cas sur les California ...
Wait and see ......


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MessagePosté: 24 Avr 2019 12:52 
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Des prix à partir de sont abordés dans cet article datant de janvier 2019....

Comptez 54.990 € pour le Grand California 600 ; et 57.100 € pour le Grand California 680. Des niveaux de prix correspondant pratiquement à ceux d’un California Coast sur T6.

https://www.fourgonlesite.com/actualite ... alifornia/

http://www.vanlifemag.fr/tag/grand-california

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MessagePosté: 24 Avr 2019 13:07 
olive4 a écrit:
Des prix à partir de sont abordés dans cet article datant de janvier 2019....

Comptez 54.990 € pour le Grand California 600 ; et 57.100 € pour le Grand California 680. Des niveaux de prix correspondant pratiquement à ceux d’un California Coast sur T6.

https://www.fourgonlesite.com/actualite ... alifornia/

http://www.vanlifemag.fr/tag/grand-california

Prix de base !! Aucune option, et il y en a des options, même la table et les chaises camping sont en option. Dans le configurateur de VW.de ont peut voir toutes les options et ... le prix.


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MessagePosté: 24 Avr 2019 13:07 
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Des premières informations sur l'équipement et la finition des grands California sur le site officiel de VW.
En revanche le configurateur n'est pas encore disponible.

https://www.volkswagen-utilitaires.fr/f ... ornia.html

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MessagePosté: 25 Avr 2019 12:42 
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Localisation: Aude
On va arrêter de polluer ton super post sur la visite de l'usine du california je passe donc sur l'onglet california et concurrence.
J'ai trouvé tous les prix et la doc allemande avec les options

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MessagePosté: 24 Juin 2019 14:05 
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Superbes photos des modèles Roadsurfer, j'adore le style!! :grin:

Vous savez s'il est possible d'acheter le grand autocollant en ligne ? (celui avec la vague, le van et le hamac)

Sinon, il est apparemment possible de louer les modèles Roadsurfer sur un week-end ou plus, l'entreprise vient de lancer son activité en France: https://roadsurfer.com/fr/location-volk ... alifornia/

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MessagePosté: 24 Juin 2019 15:00 
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gtxlorr a écrit:
Superbes photos des modèles Roadsurfer, j'adore le style!! :grin:

Vous savez s'il est possible d'acheter le grand autocollant en ligne ? (celui avec la vague, le van et le hamac)

Sinon, il est apparemment possible de louer les modèles Roadsurfer sur un week-end ou plus, l'entreprise vient de lancer son activité en France: https://roadsurfer.com/fr/location-volk ... alifornia/


Je ne sais pas si ces autocollants sont disponibles à la vente.
Je savais que ces locations allaient se développer en Europe.
Pour la France c'est chose faite :grin:

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Dernière édition par olive4 le 24 Juin 2019 17:09, édité 1 fois.

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MessagePosté: 24 Juin 2019 16:12 
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j'en ai vu en Italie à Paques, immatriculés en Allemagne.

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
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MessagePosté: 07 Jan 2020 09:17 
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Pour aider à comprendre comment est organisé la fabrication des transporter au sein de l'usine, j'ajoute dans ce post ce détail concernant l'ordre de fabrication des modèles...

Il n'y a pas de différenciation sur la chaine de montage. C'est bien la date de commande qui définie la fabrication mais pas le modèle.
Tous les Transporter sont au départ sur la même chaîne de montage et les robots via une puce collée sur le châssis sont capables d'assembler et de réaliser les commandes individuellement.
Cest bluffant d'ailleurs !

Puis, dans la partie construction/finalisation/California, idem sauf que les opérations sont manuelles.
Là aussi pas de tri en fonction des modèles à réaliser.
Ils sont tous mélangés et à la chaîne par date de commande.

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MessagePosté: 07 Jan 2020 10:25 
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olive4 a écrit:

Il n'y a pas de différenciation sur la chaine de montage. C'est bien la date de commande qui définie la fabrication mais pas le modèle.
Tous les Transporter sont au départ sur la même chaîne de montage et les robots via une puce collée sur le châssis sont capables d'assembler et de réaliser les commandes individuellement.

Effectivement mais c'est comme ça dans les usines du groupe VAG depuis presque 20 ans. :wink:

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MessagePosté: 07 Jan 2020 10:38 
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pico a écrit:
olive4 a écrit:

Il n'y a pas de différenciation sur la chaine de montage. C'est bien la date de commande qui définie la fabrication mais pas le modèle.
Tous les Transporter sont au départ sur la même chaîne de montage et les robots via une puce collée sur le châssis sont capables d'assembler et de réaliser les commandes individuellement.

Effectivement mais c'est comme ça dans les usines du groupe VAG depuis presque 20 ans. :wink:


C'était au départ pour répondre à une question d'un membre du forum.
Tu as raison dans l'organisation générale.
Il y a juste depuis la sortie du T6 à Hannovre une puce électronique collée sur le châssis où la commande est enregistrée avec toute les options et qui commande les robots assembleurs.
Celà n'existait pas avant ;)

Pour compléter question nouveauté sur la fabrication du T6.1 qui n'existait pas sur le T6, les vitres vont être collées par les robots.
Avant cette opération était manuelle.
L'évolution en terme de construction est perpétuelle et les robots de plus en plus omniprésents en remplacement de la main-d'oeuvre humaine.

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MessagePosté: 07 Jan 2020 10:41 
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Oui avant au début c'était une carte perforée.

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MessagePosté: 07 Jan 2020 14:50 
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entre temps il y a eu les codes barres Cap_PDT_01_30

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MessagePosté: 07 Jan 2020 20:45 
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bonsoir, J'avais déjà vu ce procédé en 1985 dans les usines Massey Ferguson de Beauvais dans l'Oise, sur les chaines de montages de tracteurs.

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