Bonjour
Concernant la norme Euro6, il me semble que problème n'est pas tout à fait le même pour tous les T6. Cela dépend de la motorisation, 2 ou 4 roues motrices et du type de boîte de vitesses.

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A vendre bâche pour t6 long. Servie 15 jours sous abri.

Coast mars 2018, 150CV BVA 4motion, panneau solaire
Lacs italiens, Cotentin, Albanie, Pays de la Loire, Péloponnèse. Hébrides Extérieures.Zante,Cythere.
Que du plaisir! A suivre ...

en tout cas, ce qui est certain c'est VW brille par son absence de clarté sur le sujet
quant on voit le prix des bijoux... un strict minimum serait d'informer ses clients
ce n'est pas comme si tout le monde sortait ce budget de la poche comme un petit billet pour aller acheter le pain
je pense que plusieurs d'entre nous font des sacrifices pour s'offrir le rêve d'un vie
rêve qui est en passe de se transformer en cauchemar

au fait, combien sommes nous dans l'attente d'information (soit véhicules déjà fabriqués et en attente de livraison, ou bons de commandes signés ?)

le forum offre t'il la possibilité de faire un sondage?

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Calif T6 - Edition 150 (2019)

J'attendais un California coast neuf TDI 150 cv en BVM en import qui devait être livré fin décembre. Comme Vw sera certainement dans l'impossibilité de me livrer le véhicule commandé, je viens d'acheter une occasion récente de juin 2016 en 204 cv et 4 m avec une garantie de 3,5 ans encore. On Vera ce que je fais lorsque Vw m'aura fait une proposition... (dsg ou 4 m). Mais on voulais pas prendre le risque que les vacances tombent à l'eau et je suis certain que le marché de l'occasion va se tendre au fur et a mesure que l'été approchera. A mon avis ceux qui on une commander BVM auront la possibilité d'annuler leur commandes (ce qui arrange grandement VW). Sinon j'aurai deux camions donc un a vendre !

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T6 California Coast 2L TDI 204 cv 4 Motions juin 2016

A partir du moment où Volkswagen ne peut pas livrer à la date convenue, il est évident que la vente peut être cassée. Ensuite, soit changer de "crémière " , soit refaire une nouvelle commande. Donc nombreux parmi nous vont attendre et croiser les doigts. Le nombre de clients dont la date butoir va être dépassée va forcément croître. Mécontentement des clients, problème de trésorerie pour les concessionnaires (même si pour eux, Vw va vraisemblablement mettre en place des facilités de paiements ), les vendeurs qui attendent leurs primes... Il faudra bien à un moment (forcément trop long à mon goût) que Volkswagen communique.

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Pour "speer74"
Lors d'un contact à la pêche aux infos la semaine dernière , un gros concessionnaire m'a donné 80 t6 bloqués sur l'ensemble de leurs concessions. Chez mon concessionnaire 10 t6 (Non California) + le mien sur le parking. Donc France + Europe ça doit faire pas mal! A cela il faut ajouter les t6 bloqués en usine.

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Je voudrai croire a une résurrection possible coté mécanique , mais vu l absence de communication , ça sent le roussi , je suis client et je sens le truc comme un gros merdier qui semble très compliqué a gérer en interne et pas de solution a court terme ou trop couteux , bref on est a la lignée entre 2 mondes le diesel qui devient le banis et je comprends et un un mode électrique qui balaye tout mais qui n'est pas encore au point , bref le cout de vouloir réparer ces problèmes de pollution à un moment ou on change de culture ça va couter un cul et ils doivent être dans une réflexion de malade . après moi qui soit pour un monde meilleur je preferai commandé un calif a énergie propre pour moi et pour l avenir , mais rien n 'est proposé . je reste dubitatif a la politique de VW , trop business malheureusement . je partirai sans hésitation pour un canif hybride d une marque autres....

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California coast , candy white and blue , 150 CV ,DSG

Selon certaines sources, des T6 sortent des usines mais sont entreposés sur des parkings.
Le mien est sur Bruxelles et devrait retourner à Hanovre pour la mise à jour ou mise au point
Attendons jeudi, nous verrons bien...

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California COAST TDI 150 bm année 2018
155 nuits à bord
55000km

Que se passe t-il jeudi?

potentiellement la reprise partielle des livraisons si le T6 passe les tests...

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California COAST TDI 150 bm année 2018
155 nuits à bord
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eh ben heureusement que j'ai pas acheté ce T6 au final...

par contre je comprends pas pourquoi ils arrêteraient les moteurs essence qui apparemment posent moins de problèmes.... ??

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vieux motard que jamais

caravelle T6.1 DSG 4motion 204cv
ex-Tiguan TSI 211cv R-Line DSG 4motion

les constructeurs doivent réduire les émissions moyennes de leurs flottes, et les versions essence emettent beaucoup...
Et les moteurs essence avaient jusqu'à maintenant une dérogations sur les émissions de particules en EU6.... maintenant les moteurs essence doivent avoir un FAP.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Hello
Tu as reçu une info en ce sens ?
Pour ma part j'ai toujours l'info de fin mars à minima pour une reprise des livraisons...

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Sam
Nordiste voyageur
Calif 150 DSG Coast

il semblerait que les t6 en attente sur les différents parcs doivent repartir sur Hanovre pour mi février. Les livraisons devraient reprendre par la suite dès application des corrdctifs...
info a prendre au conditionnel

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California COAST TDI 150 bm année 2018
155 nuits à bord
55000km

Ok nos 2 infos sont cohérentes.
Le temps d'appliquer des correctifs, on reste sans doute sur une reprise des livraisons aux clients à partir de fin mars.

Par contre ton message laisse entendre qu'ils auraient trouvé une solution à appliquer ?

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Sam
Nordiste voyageur
Calif 150 DSG Coast

"il semblerait que les t6 en attente sur les différents parcs doivent repartir sur Hanovre pour mi février."

Bonjour
Y compris ceux qui sont déjà livrés chez les concessionnaires?

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