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 Sujet du message: accès hauteur 2m dans garage
MessagePosté: 09 Sep 2017 14:23 
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Inscription: 09 Sep 2017 13:46
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Bonjour à tous et un énorme merci pour ce forum plein d'infos.

Nous envisageons depuis peu l'achat d'un coast, pour ballader la petite famille.
Après avoir un peu fouillé sur le forum je ne trouve pas la réponse à une question:

Est-il possible de rentrer un T6 dans un garage dont l'accès est pile 200cm?

notre sous-sol fait 220 mais l'accès du seuil à la poutre fait 2m tout pile. Le mieux serait de vérifier sur place en faisant un essai mais avant de démonter ma porte de garage (qui s'ouvre à 197cm!!) et d'envisager son remplacement, je suis preneur de vos expériences à ce sujet. Certains ont-ils fait des travaux sur leur accès de garage du genre raboter le seuil ou raboter la poutre pour permettre à leur calif de rentrer? Nous envisageons sinon d'autres solutions comme la construction d'un carport ou des suspensions VBair (possibilité de baisser la caisse d'une dizaine de cm d'après ce que j'ai lu sur un autre post) mais ces 2 options sont vraiment très coûteuses... ou alors de le faire dormir dehors mais ça m'embête un peu.

Merci d'avance pour vos retours.

Petite remarque: je suis passé chez le concessionnaire cette semaine et ils m'annoncent une livraison septembre 2018 pour une commande éventuelle ce mois-ci!! Cap_PDT_01_19 Cap_PDT_01_19

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MessagePosté: 09 Sep 2017 15:54 
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J'ai eu le même problème l'année dernière l'orque j'ai reçu mon California océan. J'avais pensé dégonfler les pneus pour passer le seuil mais c'aurait été fastidieux de regonfler à chaque fois pour sortir....
J'ai résolu le problème en décaissant le seuil de 5 cm sur deux fois la largeur du pneu de chaque côté sur 50 cm de long en rattrapant en pente le niveau de la dalle, c'était un préau ce qui pouvait faciliter les choses, s'il y a un montant en bas pour une porte, c'est plus compliqué.
Çà marche et à demandé peu de travail.


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MessagePosté: 10 Sep 2017 08:26 
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Bonjour, merci pour ta réponse. Comment as-tu procédé? meuleuse? ponceuse à béton?

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MessagePosté: 10 Sep 2017 12:01 
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Meule pour délimiter la zone et que ce soit propre, burin pour creuser et faire la pente. J'avais prévu un peu de ciment pour faire lisse après le burinage mais çà n'a même pas été la peine.


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MessagePosté: 11 Sep 2017 08:07 
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Juste pour info "Hippo29" à écrit:
Je viens d'aller, dans mon garage, mesurer avec un niveau à bulle et des cales
Côté droit (store point le plus haut) :
à l'avant : 197,2 cm
à l'arrière : 199,8 cm
Attention, le camion est quasiment vide à part quelques bricoles dans le coffre et 2 ou 3 bouteilles d'eau sous la banquette et est chaussé en 235 x55 R17 (ça joue)
Les quasiment 2m à l'arrière doivent donc constituer une côte maximale
bonne fin de semaine

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MessagePosté: 11 Sep 2017 14:20 
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Merci à vous deux!

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MessagePosté: 11 Sep 2017 15:00 
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C'est correct, mon garage fait pile poil 2m et le Calif vide rentre avec 1 petit cm de marge...

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MessagePosté: 13 Sep 2017 15:37 
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Treuth a écrit:
C'est correct, mon garage fait pile poil 2m et le Calif vide rentre avec 1 petit cm de marge...

Avec le store ?

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California Coast T6 2.0L TDI 150 Juin 2017 (vendu)
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MessagePosté: 14 Sep 2017 16:45 
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oui, avec. Calif Beach avec jantes d’origine Thunder en 17"...

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MessagePosté: 14 Sep 2017 16:57 
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Certains sont vraiment en dessous maintenant avec les toits ultra plat comme chez LANDO

Image

Article :

http://www.fourgonlesite.com/fourgon-neuf/1590-retour-spectaculaire-du-vw-transporter-chez-lando

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MessagePosté: 14 Sep 2017 17:59 
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Oui il est Classe ce toit Hilo :cool:

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L' histoire : viewtopic.php?f=17&t=5754&hilit=chti+blanc


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MessagePosté: 24 Oct 2017 14:12 
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Localisation: Bretagne
hello.

Petit retour après location ce we (Coast jantes 17, je ne sais pas si ça change quelque chose...).

Il semblerait que le store soit l'élément limitant pour quelques milimètres (accès de notre garage 2OOcm pile), véhicule encore chargé avec 2/3 du plein et pleins d'eau, il est rentré au chausse pied, madame à la vérification visuelle. On ne pouvait pas passer un petit doigt entre la poutre et le store. Donc je pense que malheureusement à vide ça ne passe pas... reste 5 solutions:
* dégonfler les pneus (quelqu'un a-t-il essayé?),
* raboter seuil et/ou poutre de garage et changer la porte (en ouvrant latéral coulissant)
* construire un carport (aïe le portefeuille)
* poser des suspensions VBair (aïe le portefeuille)
* laisser le calif dehors (option inenvisageable en ce qui me concerne...)

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MessagePosté: 24 Oct 2017 18:25 
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Si tu ne sort pas tous les jours, c'est une solution peu onéreuse : un compresseur performant, c'est moins de 100 euros (et ça sert à plein d'autres choses)
J'ai opéré comme cela avec un HDJ 80 "de raid" équipé d'une tente de toit pendant plusieurs années et vraiment pas de souci
Fichier(s) joint(s):
compresseur-de-loisirs-scheppach-50-l-2-cv.jpg
compresseur-de-loisirs-scheppach-50-l-2-cv.jpg [ 162.62 Kio | Vu 16974 fois ]
Dégonfler à moins d'un kilo te fait gagner plusieurs centimètres

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T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 24 Oct 2017 21:11 
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Hippo29 a écrit:
Si tu ne sort pas tous les jours, c'est une solution peu onéreuse : un compresseur performant, c'est moins de 100 euros (et ça sert à plein d'autres choses)
J'ai opéré comme cela avec un HDJ 80 "de raid" équipé d'une tente de toit pendant plusieurs années et vraiment pas de souci


Merci pour le retour! Sur un HDJ80 vu le pneu je comprends qu'on gagne plusieurs cm sans risquer de l'abîmer. Quid d'un pneu de calif. Pour gagner 2 cm, il doit falloir dégonfler beaucoup et du coup rouler même quelques mètres ne risque-t-il pas de flinguer le flanc à la longue? Un pneu à roulage à plat s'il existe en ces tailles pourrait-il faire l'affaire?

Merci!

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MessagePosté: 25 Oct 2017 07:03 
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Bjr,
C'est certain que si tu es en 18p tu va pas gagner grand chose mais c'est facile de faire le test
Pour ce qui est du roulage à plat et au ralenti, vraiment pas de pb pour un pneu à carcasse radiale, il supporte très bien quelques mètres à moins d'un kg ... le sous gonflage détruit un pneu par excès de chaleur, donc il faut rouler un certain temps et avec de la vitesse pour que cela arrive !
Dans le sable, par 45°C, j'ai fait des dizaines de km à 0,8 bars ... faut juste pas trop tourner le volant sous peine de déjanter immédiatement
J'ai oublié de dire, qu'une fois rentré au garage, je remontais les pressions

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