Le volet du portrait épices n'est pas du tout en contact avec la fenêtre.
Je ne vois pas comment le film peut se rayer.
En tous les cas le miens aucune rayures et pourtant ça fait 5 ans.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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C'est vrai mais c'est aussi un très bon isolant qui évite sur ces vitres la condensation.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Peut-être que notre volet porte épices est mal réglé ou qu'il manque quelque chose type une feutrine derrière, le poseur m'a dit d'ajouter çà.

Ou tout simplement les films sont de moins bonne qualité que chez Glastint. Le prochain que l'on aura l'an prochain, on le refera chez Glastint.

Sur le COAST on avait du prestige 2 nano devant (TLV 70% qui est le max autorisé) et du E-Athermane à l'arrière. La pose de film sur le pare-brise étant interdit.

Pour la condensation, les films ont un effet mais c'est clairement le double vitrage qui a un rôle énorme. La vitre coulissante s'embue beaucoup plus vite et se désembue beaucoup moins rapidement surtout après la nuit passé à dormir dedans.

Je parlais en effet du double vitrage.
C'est vraiment le top.
Dommage que la partie coulissante ne le soit pas aussi je trouve.
Et je suis content d'avoir le double vitrage côté porte coulissante; chose qui a disparu sur les derniers modèles de T6.1 Océan.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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La vitre coulissante côté porte coulissante est assez chère par rapport à ses +, elle apporte un éventuel flux d'air quand il fait chaud en été et que l'on veut laisser les vitres coulissantes ouvertes. Je ne lui ai pas trouvé d'autres avantages.

Notre version est une version import et du coup nous avons effectivement aussi le double vitrage (meilleur contre les effractions éventuelles, isolation, mais aussi la vue quand on est dans le van avec la porte fermée si le temps ne s'y prête pas)

Donc je vote aussi pour cette vitre en double vitrage.

J'ai fait le même choix pour les films. J'espère juste que vu l'épaisseur du film à l'avant (150µ) je n'aurai pas de problème de lève vitre.

Sinon le technicien m'a conseillé de rapidement poser un film PPF (3M) pour la protection du pare choc arrière au niveau du seuil et je pense devoir en mettre aussi pour le porte vélo hayon que je vais probablement acheter d'occasion.

Pas forcement envie de repasser par un poseur, ça me semble assez basique comme pose, par contre pas mal de difficulté à trouver un film PPF 3M, auriez-vous un conseil ?

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T6.1 California Beach TDI 150 BVM6 (09/2023)

Pour le seuil du parechoc AR plutôt que le film qui résistera moins bien, je te conseille plutôt une protection en Alu autocollante qui se trouve facilement sur Amazon et autre.

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Calif Ocean Beije Mojave 150CV DSG 4Motion 2019 (99 nuits) : viewtopic.php?f=17&t=8286&p=125261#p125261

Effectivement, je pense que je vais m'orienter la dessus. Mon calif' étant blanc, je vais opter pour une protection noire de chez OMAC en ABS, à moins de 50 Euros.

Petit retour d'expérience aujourd'hui, je suis parti en montagne, j'avais mis la table en roulant pour les enfants, après quelques virages assez prononcé, la table à fait sortir la cuisine intégré de son logement. Gros fracas dans la voiture, petite frayeur pour les enfants mais rien de très méchant in fine. Par contre, je ne mettrai plus la table en roulant

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T6.1 California Beach TDI 150 BVM6 (09/2023)

oui, c'est pas pour rien que c'est interdit de rouler avec la table installée.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Avec du recul, ça parait évident. Dans l'instant ça ne m'avait pas choqué.

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T6.1 California Beach TDI 150 BVM6 (09/2023)

Bonjour (et Bonne Année 2024 à tous au passage )

Une petite question sur mon T6.1 qui a 3 mois et seulement 1200 km à ce jour (mais ça ne va pas durer) : après un trajet d'une vingtaine de kilomètre, je sens une odeur de brulé qui sort du compartiment moteur avant droit. Avez-vous déjà eu ce problème ? Dois-je m'inquiéter ou est-ce dû aux premiers kilomètres ? Sachant que j'ai déjà fait un trajet de 500 km sans avoir rien remarqué de particulier.

Merci pour vos retour d'expérience.

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T6.1 California Beach TDI 150 BVM6 (09/2023)

salut
regénération du FAP?
tu as une odeur au niveau de l'échappement aussi?
a+

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
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Bonsoir, je confirme avoir eu la même chose sur notre Calif reçu neuf en juillet 2022... et directement parti affronter les cols Autrichiens, Italiens et Suisses... L'odeur lors des pauses en hauts des cols était très désagréable et je confirme que ça sentait plus côté droit que gauche. Si tu te penches vers le passage de roue, s'en est même irritant. Avec le temps, cela va s'arrêter, pas de problème. C'est juste le plaisir du neuf.
Je ferai la même remarque à la première utilisation du chauffage (mais de mémoire, il y a une remarque à ce propos dans le manuel spécifique du California)

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Coast 2022 - 204ch 4Motion Blocage de Diff - Reflet d'Argent - Toit rouge - <23000kms - ~77 nuits en Calif' - Présentation

Quand le FAP se met en route les températures sont tellement élevées que çà sent effectivement assez fortement le cramé.

Je penche plutôt pour la couche de paraffine blanchâtre fortement présente à la livraison du véhicule... J'ai même vu de la vapeur de ce produit s'échapper du passage de roue AVD lors des premiers trajets en montagne.

En effet, après quelques milliers de kilomètres (et cols), nous n'avons plus rencontré ce problème d'odeur nauséabonde...

issa31 mentionnait 3 mois et 1200kms

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