Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 29 Nov 2021 20:23 
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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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MessagePosté: 30 Nov 2021 10:00 
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Bonjour Olivier

Le courrier recu concerne les DSG7…Et ton Calif une BVM6.

Si nous comprenons bien le but de cet Up Grade, la DSG7 va retrograder en 6 au leu de rester en 7 a bas regime. C’est plutôt bien. C’est vrai qu’a bas regime, la boite tarde a retrograder pour des relances plus vives.
a noter que sur le notre a 80 km/h, la boite reste en 6 sur le plat.

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Antoine et Pascaline
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MessagePosté: 30 Nov 2021 10:33 
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salut
sur un TDI, pour une légère accélération de 100km/h à 120km/h, la boite devrait rester en 7 sans être en sous régime....
VW s'est aperçu que sur ce point de fonctionnement le moteur émettait trop de NOx et va donc rétrograder en 6 (régime plus élevé => plus d'EGR possible => moins de NOx).
Sur une forte accel, OK pour passer en 6, mais sur très faible accel, pas très plaisant....
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MessagePosté: 01 Déc 2021 09:05 
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Merci pour l'info en tous cas Oliv ! :grin:
moi, je n'ai rien encore reçu...

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MessagePosté: 16 Nov 2022 08:16 
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J'ai déposé ce matin notre T5 California 2.0 TDI BVM6 chez Volkswagen pour l'entretien ... et ils m'ont dit qu'ils devaient faire une mise à jour (rappel) en restant assez évasif sur le contenu mais en me disant que c'était lié aux gaz d'échappements.

Quelqu'un sait de quoi il s'agit? Je n'ai reçu aucun courrier et le dernier entretien date d'il y a 2 ans (j'avais eu à l'époque droit au rappel pour la corrosion du toit).

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MessagePosté: 17 Nov 2022 12:28 
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AoS a écrit:
J'ai déposé ce matin notre T5 California 2.0 TDI BVM6 chez Volkswagen pour l'entretien ... et ils m'ont dit qu'ils devaient faire une mise à jour (rappel) en restant assez évasif sur le contenu mais en me disant que c'était lié aux gaz d'échappements.

Quelqu'un sait de quoi il s'agit? Je n'ai reçu aucun courrier et le dernier entretien date d'il y a 2 ans (j'avais eu à l'époque droit au rappel pour la corrosion du toit).


Bonjour,

As-tu plus d'informations sur ce rappel du T5 California 2.0 TDI Cap_PDT_01_30

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 4€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms


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MessagePosté: 17 Nov 2022 16:29 
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mapomme a écrit:
As-tu plus d'informations sur ce rappel du T5 California 2.0 TDI Cap_PDT_01_30


Pas vraiment :-(

J'ai essayé de cuisiner un peu le gars au SAV en allant rechercher le Cali hier soir mais il est resté assez évasif. A priori, cela concerne la gestion de l'EGR.

J'ai envoyé un message à l'importateur suisse demandant plus de détails et pour savoir aussi pourquoi je n'ai pas reçu de courrier concernant ce rappel. Je vous tiendrai au courant s'ils me répondent ...

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MessagePosté: 17 Nov 2022 18:21 
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j'ai expliqué la modif quelques posts plus haut.... Cap_PDT_01_20

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MessagePosté: 17 Nov 2022 18:24 
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Et c'est expliqué dans le courrier VW que j'ai posté aussi sur le 1er post.

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MessagePosté: 17 Nov 2022 19:37 
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Sauf que mon T5 California est en BVM et non DSG.

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MessagePosté: 17 Nov 2022 19:37 
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Bonjour

J'ai bien lu les messages précédents qui indiquait pour une boite DSG

Aos et moi même sommes en boite mécanique.

Le garage VW deAos parlait "de gaz d'échappements" Cap_PDT_01_30

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MessagePosté: 17 Nov 2022 19:53 
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Oui, donc modif EGR pour vous.

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MessagePosté: 18 Nov 2022 07:13 
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Désolé de pinailler mais, dans la lettre, ils parlent d'accélération de 100km/h à 120km/h qui se fait en 7ème au lieu de 6ème ... ce qui est donc impossible en boite méca.

S'ils nous ont juste changé les indications de vitesse conseillée au tableau de bord, cela me va bien mais je doute que ce soit le cas.

Le problème c'est que lorsqu'on parle de reprogrammer l'EGR, cela signifie très certainement la laisser ouverte plus longtemps/souvent pour recycler plus de gaz d'échappements et abaisser les émissions en sortie du pot d'échappement. C'est très bien pour la santé publique et l'environnement mais cela signifie aussi un encrassement plus rapide du moteur :roll:

Vu le passif de Volkswagen au niveau des logiciels diesel, je comprends qu'ils veulent maintenant donner l'impression d'être irréprochables mais j'espère que cela ne se fait pas au détriment de la fiabilité du véhicule :-?

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MessagePosté: 18 Nov 2022 09:15 
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Bonjour,
Sortant de la révision + DSG des 7 ans du calif ,j’ai demandé au chef d’atelier de VW Mandelieu,si il faisait l’Objet de ce ce rappel ?
Actuellement...Non...par contre rappel pour la corrosion de la casquette du toit,par la pose d’un joint adhésif sur le pourtour du toit,si 'il n’y a pas de corrosion,sinon c'est carrosserie à Toulon.

Voilà pour les news...

News 1....RH de l’accueil, du sav de cette concession beaucoup plus sympathique qu’auparavant. Et -10%sur la facture !
News 2...y avait un combi buzz cargo,mais pas immatriculé pour le tester...

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Calif edition 180cv 4 motion dsg7= à la vente :mp


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MessagePosté: 18 Nov 2022 11:14 
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Bonjour, y a t'il des raisons pour ne pas recevoir ce genre de courrier? J'ai un RDV révision 96000KM (1 mois de délai d'attente pour une révision!) et je n'ai jamais vu ce genre de courrier. Moi je rencontre plus un problème récurrent sur l'accélérateur qui s'active avec un léger retard (MAR et relance dans les cotes), de plus en situation 4X4 sur le haut de cote, il lui arrive de calé, pour une dsg je trouve sa un peux incongru et rarement flippant dans l'approche d'une sortie d'une grosse bute en 4X4. pour la révision je leurs ai demander de contrôler le calculateur de l'accélérateur.

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T6 ocean 198 cv, DSG7, 4mo avec blocage de pont option seikel hd Koni, blindage motor, réservoir, bas de caisse, échappement, pont et ainsi reniflards, dans le 06


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