Jeeper cj7.91 a écrit:
Bonjour Stephane
Pour une fois, nous ne partageons pas ta reponse.
Concenant le Grand Calif fonctionnant sur batteries, l’autonomie est complètement anecdotique.
Tant que l’etat ne repoussera pas a 4,25T le PTAC du permis B, les Vans ou fourgons VASP Camper electriques auront beaucoup de difficulte a etre commercialises en France.
Depuis que nous ne sommes plus en activité, nous relevons un nombre impressionanh de CC, fourgons et Vans sur les routes et ceci en toute saison. Nous sommes etonnes du nombre impressionant de vehicules de loisirs sur les routes et lieux toutistiques. Nous ne nous en rendions pas compte lorsque nous travaillions.
Apres une etude de marche, nous constatons des delais quasi identiques pour un CC, fourgon ou Calif.
Toutes ces personnes investissent dans du materiel, cosomment,voyagent et font donc marcher une partie de l’economie qui est loin d’etre une niche. Beaucoup d’emplois en decoulent.
Bien entendu, nos propos sont subjectifs, et ceci du fait que nous n’avons pas de chiffres a communiquer.
Pour une fois, nous ne partageons pas ta reponse.
Concenant le Grand Calif fonctionnant sur batteries, l’autonomie est complètement anecdotique.
Tant que l’etat ne repoussera pas a 4,25T le PTAC du permis B, les Vans ou fourgons VASP Camper electriques auront beaucoup de difficulte a etre commercialises en France.
Depuis que nous ne sommes plus en activité, nous relevons un nombre impressionanh de CC, fourgons et Vans sur les routes et ceci en toute saison. Nous sommes etonnes du nombre impressionant de vehicules de loisirs sur les routes et lieux toutistiques. Nous ne nous en rendions pas compte lorsque nous travaillions.
Apres une etude de marche, nous constatons des delais quasi identiques pour un CC, fourgon ou Calif.
Toutes ces personnes investissent dans du materiel, cosomment,voyagent et font donc marcher une partie de l’economie qui est loin d’etre une niche. Beaucoup d’emplois en decoulent.
Bien entendu, nos propos sont subjectifs, et ceci du fait que nous n’avons pas de chiffres a communiquer.
Salut Jeeper,
oui, c'est un peu le syndrome du nombrilisme: quand on en activité, on a l'impression que tout le monde bosse, quand on est à la retraite on a l'impression que tout le monde est à la retraite, et quand on est à la retraite en CC on a l'impression que tout le monde est à la retraite en CC
.Quand à la population des usagers des VDL, il y a quand même plusieurs catégories: les gens, comme vous, qui effectivement vont beaucoup au camping, consomment, ne rechignent pas à al dépense, et qui vont effectivement vivre l'économie. Mais un grande partie de cette population a choisi le CC, outre pour la liberté, pour l'envie de dépenser le moins possible après avoir fait craquer la CB en se payant le CC: beaucoup sont pingres au possible et pensent que maintenant qu'ils ont acheté leur CC à 60k€, tout leur est dû. Ce n'est pas tout à fait pour rien que les maires n'apprécient pas trop le camping-caristes.... ils sont trop souvent confrontés à cette partie de la population.....
. Donc non, ça ne devrait absolument pas mettre à plat toute une économie, je ne connais pas grand monde qui passe ses vacances en california dans des ZFE 