Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 04 Fév 2024 08:24 
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Bonjour
J’espère que vous allez bien :smile:
Ma recherche d’un Calif Beach a bien avancé et je me pose des questions sur la motorisation.
Je n’y connais rien et fait appel à votre expertise :grin:

Volkswagen T5 California Beach 2.0 TDI 4Motion
Immatriculation : 03/2015
Puissance : 132 kW (179 Ch DIN)
Cylindrée : 1 968 cm3

Est ce que cette série a connu des problèmes ou au contraire est elle fiable ?

Merci d’avance

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California ou California Beach ? Telle est la question


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MessagePosté: 04 Fév 2024 09:08 
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c'est le bi turbo ? si oui il y a relativement des problèmes avec les bi turbo si je dis pas de bétises...

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T5 California 2010, 140ch, 235 000km


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MessagePosté: 04 Fév 2024 10:13 
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Salut,

A éviter en effet. C'est le 180ch bi turbo.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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MessagePosté: 04 Fév 2024 13:59 
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Localisation: Les Herbiers (85)
J’ai justement demandé au courtier qui me l’a proposé et il me dit que ce n’est pas un bi turbo. Comment voir sur une fiche technique si le véhicule a le bi turbo ou pas ?
Merci

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California ou California Beach ? Telle est la question


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MessagePosté: 04 Fév 2024 14:23 
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Le 180ch n'a été commercialisé que en BITURBO.
Il essaye de te vendre ce que personne ne veut ! Pas très sympa de sa part ou alors c'est un sacré débutant !

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MessagePosté: 04 Fév 2024 14:39 
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Localisation: Les Herbiers (85)
Ok merci beaucoup pour l’info !
Je vais demander des explications :shock:

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MessagePosté: 04 Fév 2024 17:53 
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Inscription: 07 Juin 2022 14:03
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Ah oui à éviter comme les modèles 198 ou 204cv
Les bi turbo sont à fuir sauf si tu veux perdre un rein
Les plus 140cv ou 150cv
Bonne recherche


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MessagePosté: 06 Fév 2024 15:54 
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Salut, je recherchait justement un T5 4 motion et tu ne trouve que des biTDI et ils sont pas trop cher parce que justement tout le monde s'en débarrasse c'est vulgairement des merdes.... conso d'huile, moteur qui casse etc... etc.. a fuit j'ai comme on me la conseillé ici de chercher un 150cv, je l'ai payé un peu plus cher mais j'ai préféré...


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MessagePosté: 06 Fév 2024 19:17 
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Bonsoir
Je voulais pour mon t6.1 acheter un moteur 204cv pour avoir plus de couple et mon ancien t5 panamericana avait plus de 200cv.
Je vais chez vw et ils m'ont recommandé de ne pas acheter un biturbo en 204cv
Donc j'ai acheté un 150cv très fiable
A bientôt


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MessagePosté: 07 Fév 2024 09:16 
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Localisation: Les Herbiers (85)
Merci pour vos messages :grin:
J'avais repéré le véhicule de mes rêves mais en 180cv…
Donc je vais attendre de trouver en 140cv, plus rassurant :cool:

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California ou California Beach ? Telle est la question


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MessagePosté: 07 Fév 2024 12:08 
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Malheureusement pas mal d'annonces alléchantes avec des prix très inférieurs à la cote "bon coin" sur des modèles bi tdi 180

A mon sens, ça veut tout dire...

J'ai eu a téléphone un vendeur honnête qui me disait qu'il avait mis volontairement un, prix bas (autour de 30000€ pour un T5 california vers 2010) pour justement anticiper le fait que l'acheteur soit amené à faire un moteur... Lui même n'avais pas eu de soucis hormis la nécessite de remettre de l'huile après un trajet de 2500km.

Le 2.0 140 restera une valeur sure, et surtout finalement relativement peu couteux en entretien et pièces par rapport aux anciens 2.5l

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T5 California Confortline 140 année 2012 - 130 000km


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MessagePosté: 08 Fév 2024 21:09 
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Inscription: 07 Aoû 2006 17:30
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julien_christian a écrit:

J'ai eu a téléphone un vendeur honnête qui me disait qu'il avait mis volontairement un, prix bas (autour de 30000€ pour un T5 california vers 2010) pour justement anticiper le fait que l'acheteur soit amené à faire un moteur... Lui même n'avais pas eu de soucis hormis la nécessite de remettre de l'huile après un trajet de 2500km.


Honnête.peut être... mais pas sur le prix de vente ! Car le.changement d'un moteur complet coûte un bras !.... Et d'autres pièces usées sans doute à changer de par le kilométrage...
Pour information, j'ai un ami qui a changé le moteur de son Bi tdi à 200.000 km... il est d'abord allé chez VW qui demandait quasi 20.000€ !!! puis finalement passé par un petit garage et en a eu pour 12.000€ mais qui a changé bien d'autres pieces usées.

Donc pour ma part un vendeur d'un T5 de 2010 (qui a 14 ans) qui le vend 30.000€ pour ajouter un minimum de 12.000€ de travaux... ça reste trop cher ! Surtout en sachant que ça reste un problème pour la revente avec un moteur qui n'est plus d'origine et qui reste un BI TDI.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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