Bonjour

Depuis une année, nous voyons de plus en plus de Ford fourgon ou transport de personnes…..

Perso, nous pensons que VW a fait une grosse bêtise avec la fusion VW/Ford. Ces fusions sont nécessaires pour l’avenir des constructeurs…..Ford va tirer l’avantage….

Et pourtant le VW Transporter, c’est le Top des fourgons par rapport à ceux du groupe de Stellantis.

Comme VW et MAN avec le Crafter de VW. Nous commençons à voir beaucoup de Man en VDL et en fourgons artisans.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche/Norvège/Islande

Je pense de plus que VW va rapprocher le look au T7 Multivan actuel... ce qui n'est pas forcément un avantage en rapport au look du Ford qui est très sympa.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/170 nuits à bord/
Présentation

perso , la fusion avec Ford est une balle dans le pied pour VW.

j'ai eu l'occasion de lire un article dans une revue automobile chez mon garagiste pendant qu'il me mettais les roues hiver, sur le nouvel Amarok, qui est en fait la base du ford raptor...

et bien c'est pas glorieux !! le moteur Ford, moins de puissance que le VW, consomme 2l/100 de plus,la finition intérieure est moins bonne, etc...

pas très bon signe pour ce T7

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vieux motard que jamais

caravelle T6.1 DSG 4motion 204cv
ex-Tiguan TSI 211cv R-Line DSG 4motion

Espérons qu'une bonne surprise soit au rendez-vous du T8 Ford, ce qui n'est pas le cas du California Concept T7 dimensionné pour les week-ends et pas pour les vacances.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

Le Ranger est un vrai pickup, la référence du marché en Europe, et alors que l'Amarok de VW était un pickup "routier", plus luxueux.
Il est aussi pas mal moins cher.
Difficile de les comparer.
Effectivement, ceux qui cherchaient un produit comme l'Amarok sont perdants.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Pour ceux qui voudraient profiter des derniers T6.1 à un beau prix, c'est assez rare:
A moins qu'il n'y ait des frais cachés...

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

C'est hyper rare avec plus de 30% de remise et en stock.
Le gris clair du précédent message était plus beau que le bleu restant mais plus dispo en gris apparemment. Vu toutes les options comprises (DSG 150, Discover pro, digital cockpit, side assist, sol bois...) je ne peux que passer le tuyau:
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2446618351

Pas sûr d'avoir les futurs T7 à ce prix.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/170 nuits à bord/
Présentation

Disponible en TDI 4 MOTION selon la vidéo :

https://www.caradisiac.com/le-nouveau-v ... 206060.htm

Et si il est exactement identique au transit (ce qui est le cas ), on serait en dessous des 2m :

https://www.caradisiac.com/ford-transit ... 205650.htm


Dimensions
Longueur 5,05 m
Largeur sans rétros 1,99 m
Hauteur 1,96 m
Empattement 3,10 m
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 3
Poids à vide 1 905 Kg



Si tout cela est bien confirmé, je pense que VW ne va pas vendre beaucoup de VW T7 California sur base T7 multivan (du moins pas autant que des T5/T6/T6.1 à leur époque) même s'il a comme argument d'être toujours fabriqué en Allemagne, mais plutôt des Transporter fourgon (= des Fords transit Made in Turkey) qui partiront chez des aménageurs.


Et les T5/6/6.1 (Made in Germany) devraient toujours maintenir une côte en béton armée

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

Il vaudrait peut-être mieux écrire : assemblés en "Germany" ...
Sous le capot de mon T6.1 neuf, il y avait des étiquettes "made in Roumania" ou "Pologne"... sans compter l'électronique "made in SE asiatique", non ?
... quant à ce qui relève de la partie "Camper" aucune idée de l'endroit où sont fabriqués les composants ...Je peux juste dire que "la Marquise est belge" ...

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T6.1 Océan o6/2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium "full options"

Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier ![/size]

En dessous des 2M en utilitaire.. mais sans doute pas en mode Camper...

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/170 nuits à bord/
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Oui je te rejoins, rien de nouveau c'est pareil pour toutes les bagnoles..., tout comme pleins d'autres produits manufacturés et même certaines denrées alimentaires...

Sauf peut-être les voitures chinoises qui sont elles probablement bien 100% fabriquées et assemblées en Chine


Mais ça fait partie du mythe de se dire que son camion (lui aussi "mythique" dans un imaginaire collectif) est assemblé dans l'usine historique allemande. Du moins, ça aide un peu plus à faire passer la pilule du prix...

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

Pourquoi pas?

1.96m, ça laisse 3.99 cm de marge, probablement assez pour y caser un toit levable à l'intégration bien faite.

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947

Intégration toit parfaite... pour l'instant c'est un point faible chez Westfalia avec le NUGGET actuel. A suivre en tous les cas.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
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Pour l'instant les Ford Nugget sont assez hauts car il faut effectivement ajouter le toit relevable qui fera sûrement dépasser légèrement les 2m et ensuite il faudrait une fixation plus basse que le T6.1 pour le store sinon il dépassera allègrement les 2mètres de hauteur.

Je le trouve beaucoup plus sympa que le T7 California.

Par ailleurs, c'est toujours le même problème avec la longueur il mesure 5.05 donc pas possible dans mon garage et tarif supérieur dans le ferrys car gabarit véhicule > 5m.

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T6.1 Océan 2.0 Tdi 150 BVM6