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MessagePosté: 05 Avr 2021 08:53 
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Inscription: 04 Oct 2012 13:45
Messages: 2952
Localisation: Toulouse 31
sur T6.1, pas de menu pour désactiver la roue libre (en tout cas pas avec le digital cockpit), alors que comme tu dis ça y était sur T6.
Pour la conso: si tu laisses en roue libre, conso du ralenti; si frein moteur => coupure d'injection => conso zero. Mais tu vas plus loin en roue libre, donc il faut utiliser l'un ou l'autre suivant la situation....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
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MessagePosté: 05 Avr 2021 10:11 
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Messages: 1940
Localisation: Ballainvilliers 91160 L’Epine 85740
Bonjour

Sur le T6 Coast de Location de 2017, la fonction roue libre était fonctionnelle.
Nous l’avons désactivé dans le menu MFA. Cette fonction étant assez déroutante à l’utilisation de notre point de vue. Sans doute, il aurait fallu certainement plus de temps pour s’habituer à ce mode. Il nous semble nous rappeler que cette fonction n’était pas active avec le mode sport de la DSG7.
Dommage que la possibilité de désactivation n’existe plus sur le T6.1.

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Antoine et Pascaline
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MessagePosté: 05 Avr 2021 11:26 
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Messages: 105
Localisation: Valence d'Agen 82
Hippo29, ton grand-père était en avance sur l'écologie. Ah les choses que l'on pouvait faire autrefois ! Aujourd'hui pas de contact=pas de direction assistée ni d'assistance au freinage : mortel.
Cela me paraît normal ! Pour tourner au ralenti le moteur a besoin de carburant. A l'arrêt c'est exprimé en litre par heure. Dans ton cas, je ne sais pas.
Depuis des années, il y a coupure de l'injection lorsque l'on lâche l'accélérateur. Théoriquement la consommation instantanée devrait être nulle. Souvent elle a du mal à descendre. Sur le T6.1, je crois que c'est rapide.

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MessagePosté: 05 Avr 2021 12:05 
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Inscription: 05 Jan 2017 12:52
Messages: 1464
Localisation: Finistère sud
Merci à Steph31 et à calimero ... mais c'est bien parce que je n'ignorais pas que l'injection se coupait au "levé de pied" de l'accélérateur, que cela m'étonnait que la "roue libre" soit moins dispendieuse en carburant alors que le moteur, tournant au ralenti, continuait d'être alimenté
Avec la DSG7, dès l'amorce d'une grande descente, je passe tout de suite la 7 pour pouvoir lever le pied et descendre sans conso ... mais parfois, la boîte rétrograde toute seule pour "m'offrir" le frein moteur non "demandé" (d'où la manoeuvre décrite dans le post précédent, pour in fine, activer la "roue libre")
Faut bien s'occuper et, avec les limitations de vitesse, essayer d'atteindre et de dépasser mes propres records de conso m'amuse bien ...le temps paraît moins long ...

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MessagePosté: 05 Avr 2021 12:44 
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Inscription: 27 Nov 2020 10:14
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Localisation: Valence d'Agen 82
Difficile de faire vraiment ce que l'on veut avec tous ces automatismes...

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