Jamais mis des chaines de ma vie !
Si je passe pas avec un véhicule 4 Motion et des pneus neiges de moins de 2 saisons, ça veut dire que les dénégeuses font demi tour ....
En 50 ans de conduite sur la neige et le verglas, je n'ai jamais connu de situation ou les chaines seraient utiles !
A moins de vouloir jouer les ratrack sur une piste de ski ou il vient de tomber un mètre de poudreuse, je vois pas l'intérêt de mettre des chaines ?
je crains que les chaines soient une fausse sécurité pour des citadins qui ne savent pas conduire sur la neige et qui ne progresseront pas à cause de cet artifice inutile ....
A près, il faut savoir que des pneus neige à gomme tendre ont une durée de vie de maximum 2 saisons si leur date de fabrication correspond à l'année de l'achat.
Si ils ont été stockés 4 ans avant la vente, ils ne valent plus rien et aucune efficacité sur la neige ou le verglas ...
Tous les gens que je fréquentent sur la région de Guillestre montent tous les jours en station, Vars, Risoul et le Queyras, aucun des 4 motions n'a de chaines, seuls les 2RM ont des chaines dans le coffre mais ne s'en servent presque jamais ....

Ben oui, mais sur 4 Motion, il faudrait mettre 4 chaines !
Ça doit même pas être bon pour le système Haldex de mettre juste 2 chaines sur un 4 RM !
Après sur un 2RM avec des pneus été, bien sur que les chaines seront salutaires, elles sont même obligatoires dans mon département, le 05.
Je pense que la majorité des possesseurs de T5 et T6 savent conduire correctement !
Le prix de nos engins, la passion pour ces véhicules motivent à bien conduire et à se parfaire en faisant des stages Tout Terrain ou circuit de glace comme vous avez fait tous les 2...
Je suis sur que tous les participants du forum feraient volontiers ce stage de conduite sur neige si il était gratuit et financé par les assureurs ( ça viendra un jour) ....
En attendant pour répondre à notre ami qui a lancé ce sujet, perso, je pense pas qu'un 4M nécessite de mettre des chaines si il à des pneus neige, si pneus été, oui mais 4 chaines ?

Pas de problème, je viendrais .... mais je voudrais pas être responsable si tu fait une touchette avec des pneus été sur de la neige fraiche et crois moi, ça va vite avec des engins aussi lourds que nos califs.... Alors, prudence !

Oui, ils sont bien ces Continental. Bon, en Laponie je m'arrêtais plus loin que prévu sur le verglas. Et quelques décrochages dans les contours si j'avais la mauvaise idée de levier le pied. Il faut adapter sa vitesse et maintenir la motricité sur les 4 roues pour que cela croche en contour... Mais, si on maitrise pas bien à la descente le Van décroche que ce soit un 4x4 ou 4x2. L'avantage du 4x4 est justement de reprendre le contrôle avec un peu de motricité. Je me suis fait de belles peurs avec mon ancien Westfalia VW LT en 4x2 avec les chaînes sur pneus 4 saisons, même les chaînes décroche... Donc pas de miracle, IL faut de bons pneus neige en montagne.

Le nombre d'accidents et de routes bloquées dans nos montagnes, par la faute de touristes qui s'offrent de couteuses vacances à la neige et n'ont pas les sous pour mettre des pneus d'hiver et significatifs de l'inconscience des gens. Même chez eux à Bruxelles ou en région parisienne des pneus adaptés sont plus économiques qu'une bonne touchette.

Pour en revenir aux chaînes à neige, VW préconise de les montés sur des pneus 215/60 R17 et non sur les 235/55. En fait je n'ai pas respecté cette recommandation. C'est une erreur car le 215 accroche mieux que le 235 sur la neige et avec les chaînes sur les pneus 235/55 cela touche en braquant les roues à fond.