J'ai eu le même problème que vous avec ce câble et vos posts m'ont bien éclairé.
Mais j'ai eu la flemme de démonter le tableau de bord.
J'ai simplement enlevé le cache en dessous du levier de vitesse (seulement 3 vis sur mon véhicule : 2 en dessous à gauche et une à droite derrière la trappe des fusibles).
Je n'ai pas réussi à glisser au bon endroit en même temps une main et le regard (certainement un problème de souplesse).
J'ai glissé la main le long du coté gauche du boitier de répartition d'air et après être passé sur 2 torons, je suis tombé sur l'extrémité de la gaine puis sur le câble en question. Je l'ai vérifié en manœuvrant le bouton de commande et par la même occasion j'ai repéré la position du levier de commande lorsque le volet doit être ouvert. (au toucher: levier = pièce plate de forme bizarre avec un gros trou au milieu).
J'ai d'abord déclipsé l'extrémité de la gaine, puis l'extrémité du câble en le tirant vers la colonne de direction.
Maintenant, quelle que soit la position du bouton de commande, j'ai toujours de l'air au visage, mais je peux toujours l'arrêter en fermant les aérateurs avec les molettes qui se trouvent en dessous.
Je me suis rendu compte qu'avec la clim il était bien d'avoir de l'air frais en même temps au visage et au pare brise, ce qui n'était pas possible avant.
Cet hiver je pourrai avoir de l'air chaud en même temps au pare-brise, aux pieds et au visage.
J'ai fait quelques trajets pour vérifier que le volet restait ouvert malgré les secousses puis j'ai remis le cache sous le levier de vitesse en place. Je me suis alors rendu compte que la manip de déconnection était faisable même sans enlever le cache (sur mon véhicule).
J'ai contourné le problème mais j'obtiens un fonctionnement satisfaisant avec même des combinaisons supplémentaires sans avoir démonté le tableau de bord et sans avoir dépensé un centime.
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