bonjour a tous

voila voila , afin de préparer une nouvelle saison ensoleillée cette année j,ai pris les devant et j'ai décidé de régler un petit problème BIEN CONNU !!! si si vous savez quand les batteries auxiliaires sont neuves , qu'on utilise son kmion toute l'année et que les premiers jours de vacances : le frigo fait des siennes , qu'au moment de partir le matin on a plus assez de puissance pour fermé son toit parce qu'une heure avant on a mis 10 MINUTES de chauffage pour se sentir bien ! CE PROBLEME LA.

alors voila , après avoir parcouru tellement le sujet je me suis dit que c'était pour moi la bonne période pour procéder a la greffe de la TRESSE DE MASSE.

le contexte , comme ça vous saurez tout : j'ai toujours eu la sonde des eaux propres qui clignotait , jusqu'ici j'ai toujours eu la bonne tension il me semble d'affiché 12,5V , mon chauffage marche parfaitement , mon frigo et mon toit aussi ( tant que j'ai assez de puissance bien entendu ) , mes batteries AUX sont neuves ainsi que leurs fusibles respectifs.

donc hier je décide de déposer mon frigo : je commence par éteindre la console centrale , je débranche la connection sous le plancher ( celle qui est sous le regard dans le meuble cuisine en bas a droite ) , je dépose la porte vitrée du frigo , débranche les trois connectiques du frigo et dévisse les six vis qui le maintienne au meuble. je le soulève avec ma ventouse ET LA je m'aperçois que moi je n'est pas le fameux shunt sous le frigo GENIAL NON ?
du coup et bien remontage dans le sens inverse jusqu'au moment d'appuyer sur le bouton marche de la console et là c'est le drame , affichage pas conventionnel et le petit code erreur qui fait pas plaisir " tension erreur de plausibilité "

en premier lieu je viens sur mon forum préféré ( si si il faut le dire car vous m'avez sauvé tellement de fois ... ) et je vois , première hypothèse qu'il serait bon de déposer l'unité centrale et de la débrancher pour vérifier si la connectique ne pose pas de problème , je le fait et passe un coup de produit sur les broches , la laisse débranchée quelques minutes des fois que par MAGIE TOUT REDEVIENNE NORMAL mais rien y fait , même pas la possibilité de faire un reset de l'unité ou d'avoir le temps d'afficher un code erreur via le diagnostic vw secret !!!

je me suis un peu étaler , désolé , mais ça soulage un peu ... maintenant si quelqu'un veut bien m'aider j'ai les oreilles grandes ouvertes et suis prêt a suivre tout vos conseils UN GRAND MERCI D'AVANCE.

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California T5.2 2010 180 CH
Transporter T5 2005 130 CH
Baywindow 1969

Bonjour,

Lecture incomplète du forum, car il n'y a jamais eu de problème de tresse de masse a partir d'un T5.2 .

Le toit pour moi, est monté ou descendu, avec toujours le moteur en marche

Faire un essai en retirant le fusible de l'afficheur console centrale du calif.

Voir la tension affichée,( plus de 12,5v) après une nuit du calif sur le secteur. Contrôler la tension après quelques heures le calif débranché.

Sur notre calif 2013 après une nuit avec chauffage plus frigo, pas de problème de batteries

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

re

merci mapomme pour tes réponses.

je ne savais pas que pour les phases 2 il n'y avait pas se problème , et oui moteur allumé oblige pour fermer le toit ...
merci , tu viens de me faire passer pour le plus mauvais détective du 84 !!!!!!!

fusible de la console excellente piste mon cher mapomme.

tu ne saurais pas où il se trouve par hasard , j'imagine sous le siège conducteur mais lequel ?

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Hello

Après avoir fait les contrôles préconisé par mapomme regarde aussi ton fusible qui est sur la deuxième batteries dans la penderie, le carré blanc sur la borne positive. Il peut etre HS et te faire fonctionner la partie camping que sur une batterie au lieu de deux…

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California 2006 2.5 TDI 174CV 4 Motion
Panneau Solaire 2 x 110 W, étagères dans penderie, éclairage LED dans placards cuisine et plein d’autres modifications faites et à venir…
80 nuits à bords depuis avril 2022

salut salut WibE

merci pour le conseil , c'est déjà fait ainsi que celui de 80A sous siége conducteur.

tu ne saurais pas par hasard quel est celui de l'unité de commande ? il me semble que c'est le sc23 porte fusible C.

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Regarde ici, c’est le schéma de ton véhicule
Fusibles SB / SC derrière le porte bouteille, SF sous le siège conducteur
https://www.tempsdepause.ch/solfar/wp-c ... 0-2015.pdf

Tu as quelle tension moteur tournant ?

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merci pour les schémas.
j'ai beau regarder mais le fusible de l'unité centrale n'y figure pas ou alors je ne le vois pas " a ne pas exclure "

concernant ma tension véhicule en route , aucune idée car l'afficheur fait clignoter plein de symboles en même temps et passé une dizaine de seconde le message d'erreur s'affiche.

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en tout cas le SC23 et le SC30 qui me semblent être les bons sont parfait.

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As tu effacé les défauts en faisant un appuie long (plus de 5 sec) sur la touche retour ?

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impossible a faire , dès que j'appui sur n'importe quel bouton 2/3 secondes après le message d'erreur s'affiche.

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Et en restant appuyé même si le message est présent ça ne change rien ?

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Non rien du tout.

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SB 19 SB 35 SC 36 sont ils bon?

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Je vais vérifier ça de suite et te tiens au jus.

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les trois sont bon.

je tiens a préciser que je n'ai juste fait que débrancher le frigo ( les trois connectiques qui lui sont propres et débrancher la connectique qui se trouve dans le placard cuisine celle qui se trouve sous le regard en plastique ) sinon avant de faire ça tout fonctionnait sur la console.

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