Bonjour à tous ,
propriétaire d'un California 2019 avec lequel je n'ai aucun soucis , je viens d'acheter pour mon activité Professionnelle
un Transporter T6.1 édition court .
Je voudrais votre avis , je trouve celui-ci très haut sur patte , il y a beaucoup d'espace entre la roue et le haut de l'aile
mon T6 précédent n'avait pas cette assiette ( photo jointe ) j'ai vu quelques 4 motion en montagne qui sont plus haut
mais le mien est un standard
qu'en dites-vous ? y a t'il quelque chose à faire ?
merci
Laurent

Bonjour

Le Calif a des ressorts suspension automobile

Le Transporter a des ressorts suspension utilitaire. Plus haut à vide et plus bas en charge surtout au niveau de l’arriere.

Pour avoir essayé les deux sur de longs parcours, le Calif est beaucoup plus confortable sur tous les parcours routiers avec une fâcheuse tendance à se coucher dans les lacets. On a fait monter des barres stabilisatrices d’un diamètre plus important améliorant légèrement le problème.

Le Transporter est moins souple sur la route et après plusieurs centaines de km, ça se ressent en étant un peu plus fatigué.

Nous voulions monter des ressorts de Transporter et finalement, nous nous sommes abstenus. Nous gardons la souplesse des suspensions de notre Calif.

La seule amélioration sur les liaisons au sol sera le remplacement des amortisseurs par des Koni HD plus réactifs.

En conclusion, seuls les ressorts peuvent modifier la hauteur de caisse. Les barres stabilisatrices de différent diamètre ont un impact direct sur les prises d’appui dans les virages.

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Antoine et Pascaline
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