Bonjour,

Dans une station de lavage, puis-je utiliser le lavage rouleaux alors que mon T5 est équipé d'une marquise.
Est-ce néfaste pour la marquise....voire pour les rouleaux qui pourraient se bloquer dans la marquise ?

Merci pour votre réponse,

Denis

Bonjour

Jamais de rouleaux sur notre Calif. Ça finit toujours par des auréoles de micros rayures sur la carrosserie. Les peintures à base acrylique sont très fragiles.

Je vais dans une station style éléphant avec mon escabeau pour laver le toit à la lance haute pression sans insister sur les jointures du toit levant, de la marquise et les baies des vitres coulissantes.

Après le lavage, un coup de peau de chamois sur toute la carrosserie pour essuyer proprement les traces d’eau.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

je passe toujours "aux rouleaux" avec la marquise et tout va très bien (..."Madame, la Marquise", of course)
Pas noté de dégradations significatives de ma peinture (gris indium métal vernie) (idem avec mon précédent Coast, même réf de couleur, vendu au bout de 3 ans et qui était "nickel" ... une fois préparé)
Les seules micro-rayures (qui s'enlèvent au polish) c'est sur les côtés du van, faute de pouvoir maîtriser quelques branches folles dans les petits chemins où on adore se perdre ... c'est le prix à payer si on veut utiliser le Calif comme "outil de découverte" d'une contrée

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Comme pour toutes voitures les rouleaux sont à éviter.
Rien ne vaut un lavage Karcher maison avec micro fibres différentes suivant les endroits à laver.
Idem pour essuyer.. tout à la microfibre.

Le.polish c'est bien pour enlever les micro rayures mais ça attaque le vernis.

Pour la question sur la marquise passe t-elle aux rouleaux ? Oui.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Bonjour,

Si le polish est fait a la main il n'y a pas de risque.

Épaisseur de la peinture de voiture : guide de polissage
https://www.dr-detailing.com/calculer-e ... e-voiture/

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Ça enlève de l'épaisseur dans tous les cas.
Il ne faut pas le faire trop souvent.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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Ok, merci pour vos conseils.

Denis

Un Calif, même hors de prix, n'est pas en sucre et ne s'apparente en rien à un véhicule de collection, lequel possède une valeur patrimoniale qu'il convient de préserver... pour être certain de ne pas l'abimer l'idéal est de le laisser au garage, au chaud et bien enveloppé dans du film "scelle-o-frais"...

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Je me souviens de la belle Volvo de mon beau-père avec de magnifiques sièges en cuir d'élan made in Suède. Beau-papa avant dépenser une fortune pour des housse également made in Suède. A la fin la belle Volvo 164 est partie a la casse avec des sièges en cuir neufs toujours sous les housses.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

J'avoue être un peu partagé à ce sujet... même pour un véhicule classique.
J'ai longtemps banni les lavages aux rouleaux pour le motif que cela abimait les carrosseries... mais depuis 7/8 ans pour mon véhicule léger, par faute de temps et parfois à cause du temps je m'y suis résolu.
Et au final j'ai jamais rencontré de problème, excepté certaines zones qui parfois restent sales (insectes sur la calandre, lunette arrière et jantes lavées superficiellement). Mais globalement le job est fait !

Pour en revenir au Calif, moi je n'ose pas le passer au rouleau plus par peur de détériorer quelque chose au niveau de la marquise et aussi au niveau du gabarie parfois limite limite...
De plus il est souvent indiqué que les véhicules avec des équipements spéciaux (barre de toit, porte velos...) sont interdis...
Du coup dans le doute, je préfère m'abstenir !

Apres pour ce qui est des rayures, du vernis des auréoles etc... franchement je trouve que c'est un peu chercher des poux sur la tête d'un chauve.
Car même si je lave mon véhicule avec bcp de précaution, je reste persuadé que malgré tout je fais des micros rayures sur la carrosserie... en plus le Calif ayant une surface de carrosserie assez importante, il est très difficile de laver, shampouiner, frotter et rincer suffisamment vite sans laisser de trace.
Donc la solution du rouleau (maintenant que je vois que ca passe ) pourrait être une bonne alternative car tout est lavé, rincé et séché uniformément.

En plus tout ca pour que le weekend suivant j'emprunte un passage un peu étriqué (sans parler de franchissement) pour trouver le spot de rêve... Car pour moi c'est aussi pour ca que j'ai voulu un Calif

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California T6 Ocean Bleu Acapulco 150CV DSG7 4 Motion

Pour ma part c'est au rouleau aussi...mais j'essaye de me placer bien au centre et il n'y a pas beaucoup de marge (entre 0 et 5 cm du rail ! ) et j'avoue que je ne reste jamais loin du bouton d'arret d'urgence

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calif 4motion 2006 130cv

J'ai testé les rouleaux en début de semaine et ça passe sans soucis. Et comme dit par fabrice, faut bien se placer au milieu et c'est tout bon

+1 avec ce qui précède et j'ajoute que les stations de lavage et leurs rouleaux, ont fait d'incommensurables progrès depuis que sont apparus les premiers portiques en ... 1962 !
L'utilisation de microfibres de dernière génération et de mousses ad-hoc ont fait disparaître les risques de rayures
Et, oui, ma bonne dame, il faut parfois réviser les "idées reçues" ... genre "Peugeot c'est du costaud" ... qui circulent depuis des années ...contre toute logique et en l'absence d'analyse sérieuse et documentée ou de tests

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Il existe des stations de lavage automatique sans rouleaux. Elles fonctionnent sur le même principe sauf que les rouleaux sont remplacés par des buses hautes pressions.
A noter que pour l'instant, aucune n'était équipée de séchage.

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T6.1 Coast Edition février 2o22 150cv DGS7 4Mo Gris Indium

En effet, j'avais un lavage de ce type à côté de chez moi mais malheureusement ils l'ont depuis remplacé par un lavage avec rouleaux