Salut les californiens

Est-ce que quelqu'un a fait installer un crochet d'attelage dans un réseau type : Norauto, FeuVert, Speedy, Midas, France attelage...
et avec quel résultat ?

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T3 tolé 1.7D de 1987
T6.1 California Coast 150cv de 2020

Cette question m'intéresse... enfin surtout les réponses , je vais suivre

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Bonjour

Experience VW atelier.

VW nous avait fait un devis fin 2022 pour 1200€ TTC pour la partie mecanique et EL. Le notre n’etant pas pre équipe, il faut tout tirer depuis l’habitacle moteur.

Ensuite, le T6 étant multiplexe, il y a des manips a faire avec le VAS atelier pour declarer l’attelage et ne pas pertuber les radars de recul ainsi que la Camera.

On est pratiquement obligé de passer par la case VW.

Pour les modeles sans radars de recul, camera et miltipleixage, je pense qu’on peut se passer de VW.

A noter pour tous modeles confondus, qu’il faut executer une decoupe sur le renfort derriere le pare chics ou commander cette piece.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Hello

Pour compléter ce que dit Jeeper

Personnellement je recommande du VW car les attelages et faisceaux sont de très bonne qualité, VW ne monte que du Westfalia

Si attelage amovible (VW) un rangement est déjà prévu pour le col de cigne dans la trousse à outils qui est derrière la banquette il me semble.

Pour ce qui est des autres attelage ils font le même travail que celui de VW mais parfois leur design fait que l'on doit faire une découpe dans le pare choc ce qui est pas top par la suite.
Points de vue faisceaux je les trouve moins bien que celui proposé par VW, il y en a quand même qui sont bien mais faut les trouver.

Pour ce qui est du paramétrage il n'y a pas que les radars de recul, caméra qui doivent être paramètré.
Suivant équipement du véhicule, le régulateur de distance, le boîtier moteur, l'ABS et d'autres boitier doivent aussi être paramètré.
Lors de la pose de ces attelages autre s que VW la documentation donnent les accès, codage pour tout ces différents boîtier.

Si tu vas dans un garage autre que VW ils pourront te faire ce travail sans soucis et coder les calculateurs.

Pour ce qui est des centre autos type feu vert, norauto je ne sais pas trop...

Si ton véhicule est pré cablé cela falicite la pose, si comme Jeeper il ne l'est pas la tu as plus d'heure de travail car tu as le faisceaux à emmener jusque sous le tableau de bord pour les alimentations et raccordement sur le multiplexage du véhicule et la je te conseil fortement un atelier VW ou un petit garage. Ils ont plus l'habitude pour ce genre d'intervention

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California 2006 174CV 4 Motion

La concession VW proche de chez moi devise 1700€ pour seulement le crochet
elle m'a également confirmé que mon Coast 6.1 est bien précablé

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T3 tolé 1.7D de 1987
T6.1 California Coast 150cv de 2020

Salut

En regardant sur ETKA le crochet pour un amovible est dans les 650 et faut compter dans les 350 pour le câblage
Pour poser le crochet il est donné 2h et 3h30 pour le câblage
Le temps pour poser le câblage est bien trop élevé surtout pour un pré cablé ( environ 2h codage compris par un atelier VW)

Le câblage que donne ETKA pour ton véhicule est le même que pour un non câblé (toute la torche avec calculateur et les différents pontage à faire) chose qui est pas juste

Un pré cablé tu dois juste avoir la prise 13 poles et le raccordement des câbles à faire.

Je pense que le garage VW ou tu as fait le devis c'est basé par rapport aux temps que donne le constructeur pour poser ces pièces mais qui malheureusement sont fausses.

Demandes leurs éventuellement si ils peuvent revoir le devis ou même si tu peux voir avec un autre agent qui a peut être plus l'habitude des California

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California 2006 174CV 4 Motion

La même enseigne dispose d'un autre atelier/concession, 30km de chez moi j'y passerai voir à l'occasion

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T3 tolé 1.7D de 1987
T6.1 California Coast 150cv de 2020

Après avoir lu les différents sujets présents sur le forum sur l'attelage, le mien n'est pas pré cablé.
Donc si j'ai ben compris il faut amener tous les câbles vers l'avant ?

Par contre compte tenu de son âge , je ne suis pas sur du multiplexé?

Je réfléchis, à le faire moi même...en fonction des réponses, je ne continuerai pas ici, mais sur un file plus ciblé "montage d'un attelage"

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
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westfalia amovible sur Amazon
boitier générique multiplexage (reprise info sur câblage origine en plafond a l'arrière gauche)

coupure radar recul manuel sur écran du t6

camera indépendante sur feux stop porte

pose de la ferraille 1h30 avec démontage PC plastoc
cablage 2h30 en fil soude sans coupure faisceau (pas fiche voleuse a la noix)

pas de reprog, fonctionne nickel cout total 200 euro

Dit comme cela....ça a l'air facile....

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Hello bernard87

Pour T5 2004-2009 le câblage est à tirer dans son intégralité du pare choc arrière au poste de conduite. Un relais + alimentation sont à prendre et à poser derrière la boite à fusible qui est derrière le porte boisson. Un faisceaux va jusqu'au réseau de bord et un autre faisceaux et à tirer du relais installé derrière le porte boisson jusqu'au calculateur ABS dans le compartiment moteur pour ponter 3 fils. Pour ce qui est du codage ils sont à faire selon les options du véhicules (de mémoire il doit y avoir l'ABS, la centrale électrique, le boitier stationnement si radar de recul...)

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California 2006 174CV 4 Motion

Merci pour ces précisions

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