sur T6.1, pas de menu pour désactiver la roue libre (en tout cas pas avec le digital cockpit), alors que comme tu dis ça y était sur T6.
Pour la conso: si tu laisses en roue libre, conso du ralenti; si frein moteur => coupure d'injection => conso zero. Mais tu vas plus loin en roue libre, donc il faut utiliser l'un ou l'autre suivant la situation....

_________________
T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour

Sur le T6 Coast de Location de 2017, la fonction roue libre était fonctionnelle.
Nous l’avons désactivé dans le menu MFA. Cette fonction étant assez déroutante à l’utilisation de notre point de vue. Sans doute, il aurait fallu certainement plus de temps pour s’habituer à ce mode. Il nous semble nous rappeler que cette fonction n’était pas active avec le mode sport de la DSG7.
Dommage que la possibilité de désactivation n’existe plus sur le T6.1.

_________________
Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018

Hippo29, ton grand-père était en avance sur l'écologie. Ah les choses que l'on pouvait faire autrefois ! Aujourd'hui pas de contact=pas de direction assistée ni d'assistance au freinage : mortel.
Cela me paraît normal ! Pour tourner au ralenti le moteur a besoin de carburant. A l'arrêt c'est exprimé en litre par heure. Dans ton cas, je ne sais pas.
Depuis des années, il y a coupure de l'injection lorsque l'on lâche l'accélérateur. Théoriquement la consommation instantanée devrait être nulle. Souvent elle a du mal à descendre. Sur le T6.1, je crois que c'est rapide.

_________________
California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle

Merci à Steph31 et à calimero ... mais c'est bien parce que je n'ignorais pas que l'injection se coupait au "levé de pied" de l'accélérateur, que cela m'étonnait que la "roue libre" soit moins dispendieuse en carburant alors que le moteur, tournant au ralenti, continuait d'être alimenté
Avec la DSG7, dès l'amorce d'une grande descente, je passe tout de suite la 7 pour pouvoir lever le pied et descendre sans conso ... mais parfois, la boîte rétrograde toute seule pour "m'offrir" le frein moteur non "demandé" (d'où la manoeuvre décrite dans le post précédent, pour in fine, activer la "roue libre")
Faut bien s'occuper et, avec les limitations de vitesse, essayer d'atteindre et de dépasser mes propres records de conso m'amuse bien ...le temps paraît moins long ...

_________________
T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium ... 15 nuit à bord !
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Difficile de faire vraiment ce que l'on veut avec tous ces automatismes...

_________________
California T6.1 Océan 08/2020 150 ch 4 roues motrices (intelligentes) Boite manuelle