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MessagePosté: 14 Aoû 2018 11:17 
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moi je crois bien à l'augmentation des consos d'adblue: je rappelle que l'origine du dieselgate aux US, c'etait que VW avait choisi de n'injecter de manière correcte l'adblue que pendant les phase de test, pour eviter que le client aille trop souvent faire le plein en concession (plein fait gratos aux US)
a+

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MessagePosté: 15 Aoû 2018 14:58 
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J'ai reçu aussi un formulaire VW de la part du concessionnaire expliquant les nouvelles normes CO2 et mises en place a partir de septembre 2018 et qui se déploie en deux temps.
Pour les véhicules neufs en stocks, le concessionnaire à intérêt à les immatriculer avant le 31 Août car l'addition va être salée sur les malus.
C'est ce que fait mon concessionnaire d'où les bons prix proposés en ce moment sur des véhicules non immatriculés de millésime 2018.

Du 1er Septembre au 31 décembre 2018 déploiement de la nouvelle norme WLTP qui sera convertie à la norme NEDC 2.0 qui impactera encore plus fortement les malus qu'à ce jour !

Au 1er janvier 2019 mise en place de la norme WLTP (nome mondiale) et qui sera encore plus sévère en matière de taux CO2.

Donc des possibilités pour réduire ces émissions passent forcément par l'Adblue, le FAP renforcés et diverses réglages moteurs.

Si on regarde la gamme à ce jour, la disparition des BVM 2M n'est pas un hasard...
Aujourd'hui VW n'a pas encore la solution pour avoir un taux acceptable de rejet co2 par rapport à la catégorie.
Pourquoi les DSG et 4M BVM sont encore tolérés ? Car les normes co2 pour des véhicules automatique ou 4x4 sont supérieurs...

Ce qui est finalemnt un comble car c'est bien le BVM 2M qui sera le moins polluant de part sa consommation en carburant inférieur face aux autres modèles !

A suivre....

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MessagePosté: 18 Mar 2019 18:17 
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achille84 a écrit:
ou même sans attendre le message, en cherchant dans le menu on peut afficher combien on peut ajouter.
pratique quand on envisage un (très) long trajet sans savoir si on pourra faire facilement le plein.
je remplis maintenant à la pompe les quelques litres qui manquent; le débit est très rapide mais c'est faisable en étant attentif.
prix 0,43 € / litre soit 3 à 4 fois moins qu'en bidon.

je ne trouve pas ce menu, il doit s'afficher uniquement quand l'autonomie est inférieure à 2500 km Non ?

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MessagePosté: 18 Mar 2019 18:28 
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Il s'affiche automatiquement à 2500 km, mais tu peux afficher en jouant avec les boutons du volant.

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MessagePosté: 18 Mar 2019 18:28 
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Non l'autonomie s'affiche même dans les menus quand le plein est fait.
Continues à chercher dans l'ordinateur de bord. Le manuel d'utilisation doit aussi en parler.
Et un message d'alerte quand ça devient trop bas.


Édit: je crois que j'ai répondu en même temps que JeanDa.

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MessagePosté: 18 Mar 2019 20:36 
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c'est juste après l'autonomie en gasoil dans la liste des infos affichées. Tu peux pas le louper (si tu as le MFA+, de serie sur Coast en France).
Ton véhicule est français?

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MessagePosté: 18 Mar 2019 22:44 
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Inscription: 05 Juil 2017 19:06
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Bonjour

Est ce possible que lors des prochains services de maintenance, VW ne va pas augmenter la consommation d’Adblue sur les véhicules diesel ...lors d’une mise à jour par exemple.

A suivre....

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MessagePosté: 19 Mar 2019 09:56 
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Bonjour, Oui VW va augmenter la consommation AdBlue avec une mise à jour logiciel. Mais en avertissant le client. L'agence ma convoqué pour faire la mise à jour. J'ai reçu un contrat de conformité au norme et une somme de 180 CHF en dédommagement au changement de caractéristiques. Il est spécifié que puissance moteur et consommation Diesel ne change pas. Seul la consommation AdBlue augmente un peu.

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MessagePosté: 19 Mar 2019 10:01 
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Jeeper cj7.91 a écrit:
Est ce possible que lors des prochains services de maintenance, VW ne va pas augmenter la consommation d’Adblue sur les véhicules diesel ...lors d’une mise à jour par exemple.

Bonjour,
Pas sûr qu'en France on ait droit à une indemnisation comme en Suisse :mrgreen:

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MessagePosté: 19 Mar 2019 10:28 
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Ah bon ?!!

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MessagePosté: 15 Mai 2019 22:32 
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Localisation: Finistère N.
bonsoir
j'hésite à ouvrir un autre post, mais ma question colle bien à ce sujet, là voici:

Quelle est votre autonomie (annoncée après le plein) en AdBlue?
-j'avais un T6 150cv Edition de Mai 2018 qui n'a jamais été au garage (doncpas de reprog) - et il me donnait 9000km d'autonomie. J'ai fait un appoint avant la vente, et il me redonneait 9000km

-je viens de recevoir mon nouveau T6 (toujours 150cv), et là.... il me donne uniquement 5000km Cap_PDT_01_19


le réservoir d'Adblue a t'il réduit? ou la consommation a t'elle "vraiment" augmentée? (si c'est le cas... c'est presque le double.....

(je n'ai eu aucune info sur le sujet...) je découvre ici que visiblement il y a eu des changements de ce côté

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MessagePosté: 15 Mai 2019 22:37 
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attend de faire le plein car là tu ne sais pas si il a été fait.
Normalement la conso augmente, mais le double ça fait beaucoup.... (mais pas impossible).

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MessagePosté: 15 Mai 2019 23:01 
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Localisation: Finistère N.
Je verrai à l'usage, mais j'ose espérer que le véhicule est livré (neuf) avec le plein d'adblue... (ce qui était le cas sur le précédent)

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MessagePosté: 16 Mai 2019 11:18 
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Localisation: Annecy
Bonjour à tous,
A l’occasion de la permutation des roues hiver/été chez Jean Lain ils m’ont fait la mise à jour avec le correctif Adblue. Comme la consommation va augmenter, les 6 prochains pleins d’Adblue sont offerts par VW... une façon de faire passer la pilule :-(
Les performances ne semblent pas affectées (j’ai même l’impression que le moteur est plus pechu). Reste à voir la consommation d’Adblue : jusqu’à présent d’env. 10 L pour 8000 Km en ce qui me concerne.

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T6 Océan août 2016 150 CV BVM 6, pare-brise dégivrant, capuche et tente de marquise Thaissl, matelas lit sup Bultex, porte-vélo Flamma, coffre Thule Carry All 450 l, vérins hayon 1400 Nm... ce véhicule nous convient parfaitement pour nos escapades à deux.


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