Salut Topaloff
Non, dans ma phrase je ne conseille pas le réchauffeur électrique, je dis que les parkings sont équipés de prises pour. Et que j'en ai profité pour dégeler la vidange d'eau grise un soir à Roros.
Le chauffage à air suffit pour vivre dans le California, mais il ne réchauffe pas jusqu'à fond de l'armoire et du coffre. Donc soit tu te passes d'eau dans le réservoir, soit tu prends grand soin que cela ne gèle pas.
Le réchauffeur du circuit d'eau fonctionne bien, mais on ne peut pas le faire démarrer manuellement avant de lancer le moteur. J'ai essayé de bidouiller sa commande, mais sans succès.
Le T6 est garanti jusqu'à -25°C J'ai roulé avec des températures plus basses sans problème et la nuit ou il a fait -31°C le moteur est démarré avec une petite hésitation. Je pense que d'avoir un réchauffeur électrique d'installé et/ou de modifier la commande du chauffage du circuit d'eau serait une sécurité supplémentaire.
Sans précaution particulière le tuyau d'eau va geler et aussi l'écoulement de l'eau grise. Ajoute au moins un interrupteur pour couper la pompe et ainsi vider le tuyau en soufflant dans le robinet chaque soir. Pour l'eau grise, ferme bien la vanne et évitez d'utiliser le réservoir ou ajoute une bouilloire d'eau bouillante chaque fois avant de le vider. Ou bricole un tube chauffant comme je propose sur mon site.
Et pour ta sécurité, change de pneus, au minimum de très bons pneus neige. Ce n'est pas suffisant pour freiner en urgence. Dans les contours il faut légèrement accélérer. Attention, le 4Motion est très efficace et on en oublie la prudence, car au freinage c'est autre chose, je me suis toujours arrêté bien plus loin que je pensais. Heureusement sans conséquence, j'ai eu de la chance plusieurs fois.
Je te souhaite un bon séjour en Norvège, la route 17, les Loffoten, la Laponie... J'ai envie d'y retourner... J'ai fait un résumé sur mon site
ici
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