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MessagePosté: 19 Déc 2018 11:32 
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Inscription: 01 Sep 2014 17:52
Messages: 4
Bonjour,

J'ai un T5 California 140CH boite manuelle 4Motion de 2014 avec 90 000 km, et j'ai déjà l'embrayage à changer ! :evil: :evil: :evil:
Le garage me dit qu'il est complètement usé. À 90 000 Km, ça me semble un peu prématuré quand même.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu un souci comme ça ?

Merci de vos retours.

Yoann


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MessagePosté: 19 Déc 2018 18:36 
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Inscription: 11 Fév 2017 10:29
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Localisation: Aude
Pour le tdi 140 il n'y a pas de problème particulier sur l embrayage je trouve ça donc effectivement prématuré.
Tu as été le seul posseseur de ce calif ?
C est quoi les symptômes (ça sire ou problème au changement de rapport)?

_________________
T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
Alarme/jante 18"/Side Assist/Light Assist/Pare brise dégivrant/Dynaudio/Attelage
T5 Confortline 2013 TDI140 BVM6-->Vendu


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MessagePosté: 19 Déc 2018 21:13 
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Inscription: 01 Sep 2014 17:52
Messages: 4
Je l'ai acheté neuf, pas d'autre conducteur.

J'ai constaté 2 fois un soucis de patinage de l'embrayage. Je suis sur l'autoroute, je m'arrête 5/10min sur une air, je repars et lors de l’accélération, passer 2000-2100tr/min, ça monte dans les tours mais rien dans les roues, sensation de patinage, puis au bout de quelques minutes, ça marche normalement. Ça ne l'a fait que 2 fois depuis octobre, le reste du temps, RAS (mais je ne l'utilise plus tous les jours)

Il est au garage où je l'ai acheté (AMAG, je suis en suisse) et ils m'ont confirmé que l'embrayage est mort et qu'il faut le changer.

J'avais pris une extension de garantis à 5 ans CarLife mais le garage dit que l'embrayage étant une pièce d'usure, en générale, ce n'est pas pris en charge. J'attends leur réponse.

Yoann


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MessagePosté: 19 Déc 2018 22:45 
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Inscription: 18 Mai 2018 20:14
Messages: 215
Localisation: Alsace
Bonjour,

L'embrayage est une pièce d'usure, mais à 90.000 km, il s'agit d'une usure prématurée liée, soit à l'usage du véhicule, soit à un défaut de conception ou de fabrication.
Sur une voiture, on considère que la durée vie d'un embrayage est environ 150.000km, à moduler en fonction de l'usage (-20% pour un usage urbain, +20% pour un usage route) d'après ce qu'on peut lire dans les revues automobiles qui traitent régulièrement du sujet.
Sur une base "utilitaire" ou 4 roues motrices, il se peut que ce kilométrage puisse différer.

Par conséquent, je pense que tu peux raisonnablement exiger une prise en charge au prorata du kilométrage effectué, c'est-à-dire 40% à charge du constructeur.

Bonne chance dans ta démarche, la prise en compte dépend beaucoup de la volonté du constructeur et du concessionnaire d'assurer un bon service à ses clients.

_________________
California T6 Ocean TSI 204 DSG 2018


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MessagePosté: 19 Déc 2018 22:53 
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Inscription: 05 Juil 2017 18:06
Messages: 2929
Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour

Le dysfonctionnement étant aléatoire, et le véhicule ayant des périodes a l’arret, il est fort possible que ce soit un grippage des pièces en mouvement du sytème embrayage.

A ce kilométrage, le disque est certainement en parfait état.

_________________
Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

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MessagePosté: 20 Déc 2018 08:58 
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Inscription: 21 Oct 2017 20:45
Messages: 333
Localisation: Near Marseille
90 000 km pour un embrayage c'est sur qu'il y a un truc pas normal... :?:

_________________
T5 California comfortline 2008 4motion 174 cv Blocage differentiel VBair-suspensionStore Fiamma F45S 60l eau propre 176 nuits a bord 380 000 KM


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MessagePosté: 21 Déc 2018 10:44 
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Inscription: 01 Sep 2014 17:52
Messages: 4
VW LifeTime ne prend pas en charge les pièces d'usure comme l'embrayage :

Citation:
Art. 4 Etendue de la garantie
4.1 La garantie couvre toutes les pièces du véhicule à l’exception de(s):
[snip]

pièces exposées à une usure naturelle accrue comme par exemple
l’embrayage complet y compris butée d’embrayage et tous types de
volants moteur (y compris volant bi-masse), garnitures de frein,
disques de frein, tambours de frein, mâchoires de frein, jantes et
pneumatiques y compris équilibrage et géométrie, toutes les batteries,
filtres et cartouches filtrantes, balais d’essuie-glace, bougies
d’allumage et de préchauffage, durites/tuyaux/flexibles, tubes



Je vais voir avec ma protection juridique pour contester, 90000Km ce n’est quand même pas normal...

J'ai mis quelques images de l'embrayage, on voit bien qu'il est usé.

Yoann


Fichiers joints:
VW T5 Embrayage 20181220 6.jpg
VW T5 Embrayage 20181220 6.jpg [ 195.09 Kio | Vu 7949 fois ]
VW T5 Embrayage 20181220 3.jpg
VW T5 Embrayage 20181220 3.jpg [ 217.26 Kio | Vu 7949 fois ]
VW T5 Embrayage 20181220 2.jpg
VW T5 Embrayage 20181220 2.jpg [ 233.89 Kio | Vu 7949 fois ]
VW T5 Embrayage 20181220 1.jpg
VW T5 Embrayage 20181220 1.jpg [ 200.54 Kio | Vu 7949 fois ]
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MessagePosté: 21 Déc 2018 12:53 
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Messages: 783
Bonjour
As-tu contacté VW France pour obtenir une prise en charge partielle ?

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Coast mars 2018, 150CV BVA 4motion, panneau solaire
Lacs italiens, Cotentin, Albanie, Pays de la Loire, Péloponnèse. Hébrides Extérieures.Zante,Cythere.
Que du plaisir! A suivre ...


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MessagePosté: 21 Déc 2018 13:21 
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Messages: 2929
Localisation: Noirmoutier en l’ile 85300
Bonjour

Le disque n’est pas usé jusqu’aux rivets ...si le mécanisme avait été en état de fonctionner, le disque pouvait encore être utilisé sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Par contre le mécanisme a les lamelles d’appui ou vient s’appuyer la butée tordues ,faussées et cassées.

Question. La butée est grippée ou pas .

C’est bizarre. Pour nous, cela devrait être pris en charge .Raison: Dysfonctionnement mécanisme.
Défaut vice cache indépendant utilisation.

Si VW durcit sa position ,ça vaut la peine de contacter un expert .

_________________
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MessagePosté: 21 Déc 2018 14:49 
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Messages: 4
geysir a écrit:
Bonjour
As-tu contacté VW France pour obtenir une prise en charge partielle ?

ce serai plutôt VW Suisse ;)
mais c'est justement chez Amag, l'importateur officiel VW en Suisse, que je l'ai acheté et qui s'en ai occupé de ce cas. Du coup, je vois pas trop vers qui me tourner si ce n'est vers ma protection juridique.

Jeeper cj7.91 a écrit:
Bonjour

Le disque n’est pas usé jusqu’aux rivets ...si le mécanisme avait été en état de fonctionner, le disque pouvait encore être utilisé sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Par contre le mécanisme a les lamelles d’appui ou vient s’appuyer la butée tordues ,faussées et cassées.


Je n'avais jamais vu d'embrayage avant, du coup je ne connais pas trop comment ça marche dans les détails.

Jeeper cj7.91 a écrit:
Question. La butée est grippée ou pas .


Aucune idée, mais elle a été changé.

Jeeper cj7.91 a écrit:
C’est bizarre. Pour nous, cela devrait être pris en charge .Raison: Dysfonctionnement mécanisme.
Défaut vice cache indépendant utilisation.

Si VW durcit sa position ,ça vaut la peine de contacter un expert .


Comme dit plus haut, c'est pour ça que je demande de l'aide auprès de mon assistance juridique.

Yoann


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