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Je commence maintenant à avoir des problèmes de petits bruits dans la direction. Comme un léger "clong" quand je braque à gauche.

Jusqu'à présent depuis 5 ans tout s'était bien passé.

J'ai lu tout ce que je pouvait qui existe sur le site à ce sujet.

Je n'ai rien vu me permettant d'en conclure qu'il y a une réelle réparation possible.

Pouvez-vous me dire si une vraie solution durable est proposée ?

Si la réparation est encore une loterie ?

Ou bien faut-il simplement accepter ce défaut si cela ne représente aucun danger ?

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california 130 CV modèle 2005 contrat de garantie gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

si même symptôme que décrit dans ce post pour moi la réparation (changement croisillon) a résolu le pb

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

merci, je vais voir avec VW si leur proposition de réparation est la même

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california 130 CV modèle 2005 contrat de garantie gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Bonsoir,
en ce qui me concerne le claquement venait de la coupelle droite de suspension avant, pour le diagnostique:faire braquer par une tierce personne et regarder le ressort s'il tourne par saccade il y a de forte chance que le roulement de la coupelle soit HS , on peut aussi soulever le véhicule au cric et soulager la suspension pour confirmer le diag.
pour mon calif changement des coupelles à 26000km.

bonsoir

En 2009 à 49000 kms je vous avais fait part d'un changement de la barre de direction gauche.
Cette année, à 59000 kms, rebelote: changement de la barre de direction droite.

Usure normale? ou autre cause?

QuatSous

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California 130 CV vert fresco mai 2005 (d'occasion)
avec ou sans porte vélos (4) sur boule d'attelage amovible

Bonsoir,
Même "claquement" sur mon calif :
Changement des coupelles (têtes d'amortisseurs avants) à 55ooo kms ; 430€.
Selon le mécanicien, l'excès de poussière serait à l'origine de l'usure prématurée de ces pièces.
J'ai adressé un courrier à Mr VW France, pour lui demander son avis.

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la 30taine passée en T4 aménagé "maison", nous abordons la 40taine en T5 California !
(2008-130cv)

Bonjour.

J'ai un bruit dans ma direction depuis une quinzaine de jours.

Comme ce n'est pas flagrant j'ai attendu un peu afin de cerner un peu plus.

Un léger claquement se produit lorsque je tourne le volant côté gauche soit après avoir ralenti ou bien à l'accélération....

De plus ce matin j'ai entendu un claquement dans le train avant 100 m après avoir commencé à rouler.

Comme si il y avait une articulation grippée qui venait de se dégripper.

Mon Beach à 20000kms et est sous garanti.

Je suis entré en contact avec le garage VW de Fontenay le Comte (85).

Il me demande de cerner au mieux le bruit et prendre un rdv afin de faire un essai pour essayer de voir d'ou cela provient.

Je suis bien sur preneur de tous renseignements susceptibles de m'aider.

Bonjour, apparement VW n a toujours pas réglé le problème de claquement qui survient sur la roue avant gauche de la suspension

J apporte mon t6 pour son premier service dans 2 semaines.

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T6.1 California Ocean. Bleu
2000ccm 150cv/110kW 4 cylindres TDI - DSG 4Motion

Pas sûr que cal soit le même pb que celui d'origine qui concernait une pièce de la colonne de direction.
J'espère malgré tout que ton pb sera résolu, fais nous un retour

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Bonjour,

Nouvellement inscrit sur le collectif, je reprends un "vieux" post concernant le problème de craquement sur le train avant. Possesseur d'un T6 Océan (150 ch boîte manuelle) depuis 1 an (acheté en concession VW, première immat juin 2016 4000 km). Les premiers mois (utilisation juin-juillet-août 2017) je n'ai pas remarqué de problème dans la direction. Début septembre 2017, un bruit est apparu au braquage, notamment quand je tournais à gauche. Depuis cette date le bruit s'est amplifié, particulièrement lorsque le temps est en dessus des 20 degrés, et lorsqu'il fait plutôt froid et humide. Le bruit est notable lorsque j'arrive sur les ronds point, que je freine légèrement, à la relâche du frein se produit un bruit métallique, de craquement... c'est insupportable puisque désormais ça le fait dans les ronds point et à chaque fois que je tourne en freinant dans les virages avec retour de volant. Si je ne freine pas, le bruit n'apparaît pas. Avez vous ce même soucis sur vos T6 ?

Dans l'attente de vos réponses

oui
VW a pris sous garantie et a changé la coupelle d'amortisseur droit et gauche.
En réalité c'est un problème qui vient du roulement à bille logé dans la coupelle. il se grippe empêche la coupelle de suivre le ressort de l'amortisseur. Du coup, en plain virage et freinage, la compression + le déplacement angulaire du ressort... Le ressort décroche sur la coupelle qui ne suit plus...

Depuis la réparation, plus aucun problème.

j'avais mis un poste la dessus...

viewtopic.php?f=20&t=7268&hilit=coupelle

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T6.1 California Ocean. Bleu
2000ccm 150cv/110kW 4 cylindres TDI - DSG 4Motion

Merci pour votre réponse et sa rapidité; je vais en faire part au concessionnaire. Le seul problème, c'est que j'avais ou j'ai, deux type de problème. Un premier qui, comme je le décrivais précédemment concernait les bruits droite et gauche à la remontée du freinage en rond point et en tournant, et un autre qui s'est réglé. dernièrement j'avais un glonk roue avant gauche mais sur route dégradé et nid de poule. Ce pb s'est réglé en changeant la coupelle d'amortisseur avant gauche. le mécano m'a dit que s'était la coupelle d'amortisseur qui était déformé. depuis ce bruit a disparu, mais en aucun cas les bruits du premier pb. De fait, j'espère qu'on parle bien des mêmes bruits.

Donc à suivre, mais merci beaucoup pour votre élément de réponse

Bonjour, j'ai aussi ces problèmes de bruits anormaux, mais malheureusement qui se déclenchent inopinément. Il est donc difficile de faire constater par le concessionnaire ce dysfonctionnement qui ne se manifeste évidemment pas lors du test au garage.
En ce qui concerne mon véhicule (un California 2,0 TDI 150CV 4 MOTION BVM6, mis en circulation le 27/01/2017 et ayant parcouru environs 30 000 km) la liste de défauts mécaniques est longue :
– le bruit de choc métallique fréquent provenant sans doute d’un défaut des coupelles d’amortisseur avant.
– un bruit très fort lors des freinages brusques occasionné par une détérioration des Silentblocs arrière de triangle avant.
– une usure anormale des pneumatiques avant montés d’origine soit (Turanza ER 300 235/55R17 103V), ils ont dû être changés à 28 900 km, et le pneu droit témoignant d’une usure très irrégulière la géométrie a due être revue.
Pour un véhicule de ce niveau de prix, cela fait beaucoup et je commence à me demander si cet investissement est judicieux ;-(

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California T6 Coast 4Motion 150 cv BVM6 depuis le 26 janvier 2017
;-( et déjà, au 10/2024, plus de 146 500 km et 17 800 € de gazole pour 12 340 litres (8,42 L en moyenne)

Bonsoir,

Enfin quelqu’un qui a les mêmes problèmes...c’est à la fois rassurant et pas rassurant. Quatre passage au garage pour rien : «  monsieur on a rien constaté d’anormal ». Reprise de rendez- vous dans deux semaines puisque je n’évoque l’achèvement pas le morceau. J’ai pris désormais des vidéos pour qu’ils le constatent. Moi le bruit est désormais permanent lorsque je freine en tournant à la relâche du frein. Pour les autres pbs, je n’ai pas le bruit au freinage brusque ( enfin... je crois). Pour les pneus , même pb, même pneu d’origine. Ah oui, je le ramène avec un tout nouveau pb : le moteur du robinet ne fonctionne plus, où de façon aléatoire. J’ N’évite tous les membres à se manifester sur le pb train avant pour connaître leurs démarches réalisées auprès de VW. Cordialement