Retour à la concession ce matin, diagnostique, un collier d'une durit de gas-oil mal séré.
Remplacement de la durit puis lavage du compartiment moteur copieusement arrosé.

A suivre...

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T6 Coast TDI 150 4M Blocage de différentiel BM6 rehausse Seikel HD Grabber AT3 255/55 18 Jante Ronal + quelques bricoles : c'est le Chti Blanc => VENDU
L' histoire : viewtopic.php?f=17&t=5754&hilit=chti+blanc

Pour info : au 1er juin, Courrier toujours pas reçu ....
Heureusement que le forum est là !

Corianek

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T6 Coast vendu... L'aventure va continuer sans Calif

merci pour ton retour Corianek !

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ex T5 long aménagé TDI 140cv 4motion
ex T6 California Coast TDI 150cv 4motion

CORRECTIF !!!
Ça maintenant presque 2 mois que j'ai fait la mise à jour et je constate que le ventilateur se déclenche nettement moins souvent, toujours à fond quand ça se produit, mais moins souvent qu'avant !!!

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ex T5 long aménagé TDI 140cv 4motion
ex T6 California Coast TDI 150cv 4motion

c'est peut-être tout simplement parce que tu as moins de regénérations actives non terminées quand tu éteins ton moteur (temps + chaud => moteur monte plus vite en température => regéneration terminée à la fin du trajet, trajets plus longs car plus de dépars en WE/vacances,....).
Mais bon, retour intéressant à confirmer cet hiver.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonne nouvelle
Je confirme que depuis la mise à jour moteur le ventilateur se déclenche moins souvent et tourne de manière nettement plus modérée lors des cycles de regénération. L'info est relayée sur d'autres forums.

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ex T5 long aménagé TDI 140cv 4motion
ex T6 California Coast TDI 150cv 4motion

perso, je ne confirme pas....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

C'est curieux ça cette différence. Nos véhicules n'ont peut-être pas eu les mêmes mises à jour ?
Le mien est un 150 CV d'avril 2016. Le changement depuis le rappel est sans équivoque.

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ex T5 long aménagé TDI 140cv 4motion
ex T6 California Coast TDI 150cv 4motion

j'ai un 150ch de février 2016.
Pour moi, le comportement reste le même, c'est à dire que si je coupe le moteur en phase de regénération, les ventilos se mettent à fond; ce qui pour moi n'est en aucun cas un pb, vu les températures atteintes dans le compartiment moteur.
Les regénérations sont peut-être un peu moins fréquentes, mais pour moi ça dépend beaucoup des conditions de roulage, et avec les températures qui sont montées c'est normal que les regénérations durent moins longtemps.
Sur les sites allemands, pareil, certains disent que les ventillos sont moins bruyants, d'autres disent que c'est comme avant.....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Merci pour ta réponse steph31.
Je trouve quand même ça curieux cette variabilité et persiste à penser ce fonctionnement à fond des ventilos n'est pas normal.
Affaire à suive et à confirmer dans le temps !

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ex T5 long aménagé TDI 140cv 4motion
ex T6 California Coast TDI 150cv 4motion

Pour ma part, j'ai soulevé ce problème de ventilos plusieurs fois à mon concessionnaire depuis mon achat (mars 2016). Les ventilos s'enclanchaient à mon sens trop souvent, même après de courts trajets l'hiver.

Le concessionnaire m'a contacté en avril 2017 pour effectuer cette mise à jour.
Depuis, le fonctionnement me paraît normal.

Bonjour,
Suite à une panne moteur de notre Calif (18'000KM) cet été qui nous a ruiné nos vacances, nous avons eu confirmation qu'une grande majorité des California T6 (début de production 2015 jusqu'à mai 2017, soit les modèles 2016 et 2017) sont concerné par un défaut de sonde ADBlue. Le rappel VW 23U8, corrige ce problème. Malheureusement, notre véhicule n'a pas été rappelé en avril et nous en avons fait les frais...un oubli apparement.....

Notre Calif est désormais réparé mais une procédure juridique est pendante...

Je peux que conseiller aux propriétaires de Calif T6 (modèles 2016-2017) diesel n'ayant pas reçu de rappel d'exiger les modifications et remplacements précités dans le rappel 23U8 sous peine de rester en rade au bord de la route lors de vos prochaines escapades !

ABE



Ci-dessous: capteur dans le système d'échappement = Sonde AdBlue

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Cali Beach T6 2016 TDI 150cv DSG 4M

Quels symptômes as-tu eu? Défaut système adblue? Avec message disant que dans 1000kms redémarrage impossible? J'ai du ça juste avant de faire le rappel, ils n'ont jamais voulu me dire si il y avait un lien...

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Voici les symptômes dans l'ordre d'apparitions:

1) Pertes de puissance lors de changement de vitesses (dans mon cas boîte DSG), ratées
2) Témoin orange système d'échappement allumé lors de la conduite
3) Niveau AdBlue passant en une fraction de seconde à 1000Km (pour ma part de 6000Km à 1000Km)
4) Témoin d'allumage (la spirale) orange clignotante
5) Mise en mode de protection du moteur, arrêt du véhicule

Tout ceci en l'espace de 20km!

Et y a plus qu'à appeler l'assistance

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Cali Beach T6 2016 TDI 150cv DSG 4M

Ah ouais....
Moi j'ai juste eu le défaut adblue, puis perte puissance avec prechauffage et voyant moteur allumés.... j'ai pu rouler 400kms comme ça.....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
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