Ben je suis parti ce week-end avec mon fils à GERARDMER dans les Vosges .

Dodo à 1m de l'eau, ouverture le matin des rideaux sur le soleil levant sur le lac .... m'enfoue de l'Ordi

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Benoît - T5'quiste Guzziste et ami des poissons !
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T5 GRIS OFFROAD - VITRES SUR TEINTEES - AUVENT - ATTACHE REMORQUE -

Benovero, sais-tu que le GPS calcule ta distance par relevé de la position à intervalles réguliers, donc par segments de droite et que chaque point possède son incertitude de mesure ?

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

Tu es dans le vrai et c'est pour cela que nous avons tous acheté ce type de véhicule
C'est vrai que sur ce site on râle mais c'est le but de sa création par rapport à T4ZXXX même si de temps en temps il bon de rappeler qu'il n'ya pas que cela dans la vie

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Bientôt que du bonheur !!

Bien sur que je le sais, non mais ....

Mais les calculs sont très réguliers, d'ailleurs en vitesse instantanée la Renault à 96 km/h ne fait que du 90 km/h sur mon GPS, ce qui doit être exact car je passe à cette vitesse aux radars automatiques sans flash !

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Benoît - T5'quiste Guzziste et ami des poissons !
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T5 GRIS OFFROAD - VITRES SUR TEINTEES - AUVENT - ATTACHE REMORQUE -

Voilou pour le fun, la vue, au petit jour, de notre chambre !



Il n'y a pas photo, l'hotel est nettement moins bien que le Calif !

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Benoît - T5'quiste Guzziste et ami des poissons !
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T5 GRIS OFFROAD - VITRES SUR TEINTEES - AUVENT - ATTACHE REMORQUE -

Selon des sources autorisées (réparateur VW), ce défaut pourrait être corrigé en modifiant manuellement la position de l'aiguille, c'est à dire après démontage du combiné...

Pour reparler de la fiabilité de la jauge, j'ai eu l'occasion, il y a une quinzaine, lors d'un voyage d'étude en Espagne, de visiter la société GRUPELEC qui fabrique une grande partie des jauges pour tous les grands constructeurs européens. J'ai pu constater un grand savoir faire et une très grande fiabilité des produits réalisés quelque soit la forme des réservoirs, ceci en jouant la géométrie des pistes de la jauge (Cf "produits" de la page du site de référence) . Le problème existe dès qu'un constructeur communique des données qui ne correspondent pas au réservoir monté sur le véhicule !

Pour la culture, exemple de conception



de réalisation :




mais il fait choisir la bonne !

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

Merci Tanguy pour ce reportage bref! Mais telement instructif.
J'aimerais telement avoir le temps de concevoir des jauges comme celles que ton mini reportage décrit .En tout cas les jauges du California ne ressemblent pas du tout à cela (tu as visité un autre monde).
Cela dit VW pourrait contacter cette boite avant de plonger un bouchon (tout ou rien)dans nos baignoires,que sont nos réservoirs:lol:
Merci encore pour le clin d'oeil d'un "amateur" qui démontre encore une fois que les bons systémes existent :Encore faut -il que les "grands constructeurs"aient la pensée d'appliquer les bonnes résolutions. "Qui ne sont pas forcéments économiques

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California 105 cv -Aout 2005-Blanc - omnistor 2000 - Notre soucoupe roulante- "Au final :C'est que du bonheur"

Pour les jauges j'ai l'impression que l'imprécision est volontaire
On peut faire 150 km sans que la jauge ne décolle du 100% ; cela donne une impression d'éconnomies !!
Sur notre Bettle essence la jauge est juste ; elle varie sur un angle de pratiquement 300° et on peut la voire descendre au bout de 20km
( autonomie 500km environ )
Quand on a vu cela lors de la premiére ballade on commencait vraiment à regretter de na pas avoir pris un diesel !! alors que la conso constatée est normale pour ce type de véhicule

Annecdote ; retour d'Alsace hier
Autonomie indiquée de l'ordinateur 300km ; au bout de 60 km ( aux mêmes conditions de conduite ) l'autonomie est descendue à 150km et nous avons mis 72 l de GO , la jauge était à 1/4
Attention à la panne séche !!!
Sur 2200km ( 1700 d'autoroute à 140 et traversée du massif central ) et route de montagne dans les vosges ;conso moyenne 8.9l à l'ordi 9.5l réel
Dans ces conditions de route ( autoroute de montagne ) le 174CV est génial , Régulateur calé à 140 2500 trs/mm sans jamais repasser la 5iéme

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Bientôt que du bonheur !!

Oui je crois moi aussi que l'ordinateur de bord est volontairement optimiste mais en plus il est bizarre:
En été, il est optimiste de 0,6 à 0,7 litres sur 2000KMS vérifiés plusieurs fois , mais je viens juste de revérifier en hiver sur 2000km, il a affiché 7,9 l mais en fait il a consommé 9,2 l soit cette fois un écart de 1,3 litres!

Encore plus bizare: je suis parti hier moteur froid avec le plein, il m'affichait 960 KM d'autonomie au retour après 120 KMS, il prévoyait une autonomie de....1080km! Qui dit mieux?
A croire qu'il a du mal à supporter le froid/

bon on est toujours à gamberger sur cet ordinateur...


fonctionnement du chauffage auxiliare?? en hiver on consomme toujours plus, le fonctionnement de la chaudiere aux n'est peut être pas pris en compte dans le calcul de la consommation (calculer sur la conduite). je parle de la chaudiere aux pour le moteur et le chauffage de la cellule quand on roule



pour moi c'est normal..à froid il consomme plus, pour peu que tu commence ton trajet par un petit peu de ville (demarrage, arrêt accelaration...) ton autonomie va être faible..après si tu prends une route nationale à 90 cool tu vas voir ton autonomie augmenter et depasser celle du depart car ta consommation va baisser.
L'autonomie est calculée, je pense, à l'instant "T", en fonction de la consommation instantanée et de ce qu'il reste dans le reservoir, ou plutôt de ce qu'il est sensé resté...c'est là le pb, ce qui rejoint le post de Tanguy sur le calcul de la jauge en fonction de la forme du reservoir

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Ok Bernard pour l'explication c'est tout à fait ce qui s'est passé!
J'ai commencé par un trajet en ville puis 100km de nationale limité à 90 à l'heure. Mais c'est quand même impressionnant de faire tant de bornes et de se retrouver avec plus d'essence qu'au départ!