Bonjour
Plein de sources d’inspiration sur le forum, à mon tour d'ajouter une petite pierre à l'édifice en présentant les astuces utilisées pour mon installation solaire.
Montage de 2 panneaux 100w , pour le montage mécanique des panneaux j'ai reproduit ce que j'avais fait sur mon Beach, bien que les panneaux souples aient mauvaise réputation fonctionnement sans problèmes 4ans , après je sais pas, j'ai vendu le Beach…..
Je voulais du SUNPOWER (comme sur mon Beach) mais je me suis fait enfumé on m'a vendu des cellules SARONIC sous l'appellation SUNPOWER, https://helloenergie.com/panneau-solair ... solar.html c'est une marque allemande, on verra à l'usage…
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Pour le montage utilisation de barres transversales à base de plats alu 40mmx 3mm pliées aux extrémités (pas facile) utilisation d'un petit profilé alu en U 5mm de chez Bricomachin pour prendre en sandwich le PS tout ça avec un peu de Sikaflex, ça rigidifie bien le panneau longitudinalement.
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Rigidification transversale des panneaux avec du plat PVC + Sika et pose de tampons mousses pour éviter les vibrations , le panneau étant ensuite contraint sur le toit . Pour l'efficacité du procédé, je ne sais pas, à moins de mettre une WebCam sur le toit du camion…….
Pour la fixation des panneaux dans le rail de toit utilisation de plats alu 20mm x 2mm assortis d'écrous à sertir dont je suis un grand fan, ça équivaut un peu à du rivet pop démontable.( en 3,4,5 et 6mm). Le montage rentre pile-poil dans le rail, fixation des panneaux avec des boulons Torx 6x16mmm.
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Pour le passage du câblage en 4mm² , suffisant car mes panneaux étant en série, je n'ai pas voulu percer le toit , pas prêt psychologiquement ! donc, cheminement le long du hayon dans une gaine thermo, gris sur gris ça reste discret, fixé avec quelques points de Sika, et au départ un écrou serti étanchéifié Sika !, puis passage derrière le feu arrière , il faudra rogner le coin du phare (flèche), le 4mm² passe juste, pour le passage du câble dans le logement du phare il n'y a pas 36 chemins, s'inspirer de la photo, ensuite passage dans la tétine caoutchouc ça passe avec les fils existants, sans rien inciser, en forçant un peu, on tombe direct derrière le placard.
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Pour la régulation j'ai pris du Victron MPPT installé classiquement en haut du placard arrière + sonde température/tension au plus près de la batterie, le tout en réseau Bluetooth, on peut tout régler courant bulk max, tension d'absorption, compensation en t° …………. de quoi optimiser la durée de vie de nos chères batteries. Ajout du contrôleur au-dessus du frigo, là j'ai copié JeanDa merci à lui.
Dans un premier temps pour profiter de la mesure sur shunt de la console, j'ai mis la masse charge sur la masse véhicule au niveau de la fixation de l'armoire + renfort via un écrou serti, pas besoin d'aller chercher la masse coté shunt, je sens que ça va faire débat mais en mm² le camion c'est du XXL.
Avec ce montage, je confirme que la console devient stupide, c'est bien décrit dans le forum elle ne veut plus rien mesurer, donc au final connection provisoire direct sur la masse batterie en attentant le prochain bricolage pour leurrer la console grâce au principe astucieux décrit par JeanDa.
Lors de l’installation j'ai découvert que le fusible 75A sur la batterie était cramé, remplacé par un 50A (je n'ai trouvé que ça rapidement) ça tient sans problème,ce n'est donc pas un pb véhicule, ayant pris toute les précautions en sortant la batterie, je pense que c'est au montage chez VW que ça c'est passé.
Par rapport à ça j'ai quelques idées pour un montage pour vérifier l’intégrité de ces fusible in situ.... à suivre.....
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Voila , bon le bricolage ça va un peu, départ imminent pour l'Andalousie de quoi tester le bazar….
......sur mon ancien Beach avec une seule batterie + PS 100w + frigo Waecoo 18L pas de pb en stationnaire ensoleillé, si il fait mauvais on roule...
