Ca y est panneau souple 120 w posé !
Voici les photos de l'installation, avec une adaptation personnelle pour le collage du panneau et l'installation du régulateur.
Je suis un peu déçu du résultat visuel qui s'explique je pense par un positionnement du panneau trop sur l'avant du vehicule et le panneau en lui même qui est plus bleu que noir... ( bon pour ma défense on me l'a presque donné..).
Pour ma petite trouvaille en plexi pour protéger et contrôler visuellement le régulateur c'est vraiment top !
Pour le trou dans le toit, j'ai hésité longtemps mais je ne regrette pas, c'est quand même une solution discrète et propre, j'ai réussi à trouver un passé câble noir qui paraît être d'origine sur le vehicule.

On verra A l'usage, je ne manquerais pas de vous tenir informé

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T5 California 2015, 180 ch, 4Motion,DSG, Édition gris, attelage, Rns, xénon..

Moi je dis que c'est très joliment réalisé

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T5 California Confortline DSG7 180 BiTDI 4Motion Blocage diff- Avril 2011 Gris Naturel
T5 California Confortline 130 TDI 4Motion - Mars 2008 Gris Argent - Vendu

Hello, merci de ton partage
Tu n'as pas encore quelques photos pour montrer par où passe les câbles ?
Dessous le passe-câble tu es dans la tente ou au dehors ?

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

J'avais exactement le meme kit sur mon ancien véhicule
Mais par contre le passe cable était dans l'autre sens, le bombé face au vent
Tu n'y prêteras plus attention à ce panneau, c'est plus discret que les noirs ae bordures blanches
Très propre en tout cas

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T6 Coast 150ch mars 2017, toit manuel, Brun noisette

Passage des câbles par l'intérieur, super discret. Aucun problème à l'ouverture et fermeture du toit.

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T5 California 2015, 180 ch, 4Motion,DSG, Édition gris, attelage, Rns, xénon..

Merci Olivier, je pense aussi passer les câbles ainsi, c'est surement la façon la plus propre et sans risque d'endommager les fils.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

effectivement installation très propre et discrète qui permet d'éviter les frottements des fils sur le toit.

j'hésite aussi à percer le toit mais finalement avec un passe-câble bien étanche, ça ne semble pas si pénalisant?

est ce qu'en centrant le panneau sur l'arrière du toit la longueur du câble libre pourrait elle être réduite à presque rien ?

peut-on avoir les références du panneau et du passe câble ?

enfin, comment se fait sous la sous face de la tôle du toit le passage du câble dans la gaine de la latte, si c'est bien la gaine de la latte qu'on voit sur la photo ?

merci

Je le trouve trop gros (90 x 50 x 50 mm) pour le toit du California. Et en le plaçant au milieu comme ici, on augmente de 5 cm la hauteur du bus. Peut poser des problèmes...

Je cherche une solution pour passer sur le côté gauche, proche de la glissière, de max. 20mm de haut pour ne pas dépasser en hauteur.

Peut-être celui-ci Pour câble Ø 2 à 8 mm, dim. L. 55 x l. 42 x H. 16 :


http://www.uship.fr/passe-cable-etanche-art_fr_2596.html

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
Accessoires pour California disponibles ici: tempsdepause.ch/solfar/boutique

ce passe-câble semble très bien et le choix d'un emplacement latéral effectivement judicieux.

mais comment passer le câble le long de la toile à l'intérieur sans qu'il pendouille ?
lui faire gagner la gaine de la latte la plus proche dans la paroi postérieure ?
puis le passer sous le lit et le faire descendre le long du montant postérieur du hayon (ou le glisser sous la garniture), ou lui faire longer le support horizontal fixe du lit et le faire descendre le long du montant en arrière du siège conducteur pour aller à la batterie ?

sur la photo on le voit disparaître dans le support du lit... et après où passe-t-il ?

Oui si les fils sont du 1.5 ou 2.5 mm2 plus gros il n'y a pas la place est cela risque de nuire au pli de la toile si le régisseur ne peut plus correctement plier vers l'intérieur.


Oui, c'est facile, je viens de le faire, je vais expliquer la semaine prochaine.

Je pense, sur le Beach que le plus judicieux est de se raccorder sur le chargeur qui se trouve à l'arrière sauf erreur. Regarde le schéma électrique que j'ai partagé sur mon fil " Voilà Solfar" la fiche du chargeur comporte 6 fils, un rouge de 4mm qui va à la batterie + et le fil noir également de 4mm pour le -

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
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j'avais bien téléchargé ces fameux schémas électriques au cas où, mais malheureusement je suis incapable de les interpréter

je ne crois pas que dans les Beach le chargeur soit à l'arrière, en tout cas je ne l'ai pas vu... même au fond du fond sous le cric; il y a seulement un boitier de jonction pour la prise extérieure, sans disjoncteur comme dans les Coast ou Ocean.

je serai donc très heureux d'avoir des photos didactiques pour le trajet des câbles et les connexions au niveau du chargeur que je finirai bien par débusquer

Personnellement, j'aurai tourné le passe-câble de 180° afin que l'entrée du câble soit opposée au sens du vent ( + pluie).

J'ai également collé mon panneau solaire et je ne regrette pas.
Quand à l'autonomie électrique, c'est que du bonheur !

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

C'est du beau boulot !

Par contre, si je peux me permettre, personnellement, j'aurai tourné le passe-câble de 180° afin que l'entrée du câble soit opposée au sens du vent ( + pluie).

J'ai également collé mon panneau solaire et je ne regrette pas.
Quand à l'autonomie électrique, c'est que du bonheur ! [/quote]

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Merci pour les compliments , pour le passage du câble ça ne pendouille pas, c'est même quasi invisible.
Pour ce faire, il faut que le trou se situe sous la garniture de toit A 2 cm de son bord arrière.
J'ai du pré percer de l'intérieur en biais, en tirant à soi la garniture. ( il y a suffisamment de jeu)
Pour la hauteur du toit avec le passe câble, aucun problème, ç est environ 3 cm en dessous de la hauteur avec le store.
C'est vrai qu'il est un peu gros A mon goût aussi, mais pas trouvé mieux... en noir...
J'ai envisagé à un moment d'adapter un socle d'une antenne de toit assez discret mais trop peur pour l'étanchéité...

À refaire, j'utiliserais la même méthode mais en positionnant le panneau plus en arrière pour avoir un câble apparant très court.

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T5 California 2015, 180 ch, 4Motion,DSG, Édition gris, attelage, Rns, xénon..

Bon BEIn , il n'aura pas fallu longtemps pour donner des nouvelles de l'installation... après une nuit en montagne (ambiance tempête 100 km de vent..et pluie..) , une petite inspection étanchéité le lendemain me fait constater le décollement !!!!! du passe câble
J'ai utilisé une cartouche de colle Sika 252i....pour une date d'utilisation avant mars 2017....
Bref je déconseille fortement évidemment.. quelqu'un a il utilisé une autre colle que je vais m'enpresser d'aller acheter ?
Ceci dit le point très positif c'est que pour décoller le panneau et le recoller( A la bonne place du coup ) avec de la vrai colle cela devrait être très facile.
Merci pour vos conseils de colle!

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T5 California 2015, 180 ch, 4Motion,DSG, Édition gris, attelage, Rns, xénon..