mapomme a écrit:
Bonjour,
Il me semble qu'il y a plus de risques avec son assurance, pour la dimension des pneumatiques, que pour des lampes hors normes
![Cap_PDT_01_20 Cap_PDT_01_20](./images/smilies/Cap_PDT_01_20.gif)
Hello,
La liste des pièces d'origines ou montages officiellement autorisée (éclairage, pneus,etc,...) est assez facile à trouver si on s'intéresse un minimum au sujet.
Comme l'a bien rappelé geysir, je préfère rester 100% "Street legal", surtout en ce qui concerne des organes vitaux de sécurité (= pneumatiques, phares..).
Autant ça se passera toujours bien (comme peut-être 99% de ceux qui qui roules dans des trucs trafiqué/non homologué), autant le jour ou tu as un pète avec des dommages corporels, les assurances et surtout leurs experts vont entrer en jeux et analyser le véhicule / les causes plausibles de l'accident : et là...... bah, je n'aimerais pas être à la place du gars qui a monté du matos non homologué sur son véhicule, même si c'était pour y voir plus clair, et même si l'éclairage d'origine du véhicule en question est déplorable voir dangereux, l'un est homologué (= on y voit rien la nuit mais pas de problème en cas de problème, c'est légal
![Cap_PDT_01_07 Cap_PDT_01_07](./images/smilies/Cap_PDT_01_07.gif)
), l'autre non (= épée de Damoclès.. ).
L'expert ira droit au but en fonction de l'accident et vérifiera l'état et la conformité de pas mal d'organes du véhicule, comme les pneus, les phares,...
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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TD
I 150
4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=7947