Bonjour,
A mon tour d'avoir ce souci, souffle froid et arrêt de mon Webasto. Souci à peu prêt résolu.
J'ai démonté la bête et là, juste une limaille à l'entrée de la chaudière, ce défaut évident me faire dire qu'il y avait obstruction. Je remonte. Pas de mise en route. Nouvelles investigations coté pompe doseuse dont l'alimentation électrique semble défaillante. Je la démonte et la teste direct sur une batterie (12,5 V) elle fonctionne au même titre que celle du chauffage de l'eau. La remonte, l'alimentation en gazole est OK, par contre au niveau connexion courant je constate 10,9 V (bien sûr le mode chauffage est activé) je reteste pompe en position avec un câble direct batterie elle amorce et alimente. Tous les fusibles sont OK.
La question: à quoi est due cette perte de voltage et où ? J'ai du mal à décrypter le schéma électrique.

Si quelqu'un peut m'aider je suis preneur, merci d'avance !

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T5.1 - 130 TDI 4M - Fresco - 09/2009 (787 nuits à bord dont 512 'free')
Partir d'où l'on veut quand on veut, arriver où l'on veut quand on veut ! (J.Mermoz)

Salut,
Je n'y connais pas grand chose dans ce système, mais n'est-il pas simplement encrassé et de ce fait coupure automatique ?

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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Pas impossible, je prends l'idée, mais ce qui me fait douter est que la tension soit de 10,9 V et non pas tout ou rien. Aucun message d'erreur.
Si ça persiste, je re-démonterai et ferai un nettoyage complet avec changement bougie et tamis bien que ce chauffage (14 ans qd même) a été peu utilisé et à faible puissance d'où peut être encrassement si l'anomalie vient de là.

Je reviendrai pour informer, pour aider au cas où !

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PS: je parle ici de la pompe doseuse qui n'est pas/peu alimentée en 12 V.

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