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MessagePosté: 11 Oct 2017 07:38 
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Inscription: 17 Aoû 2008 08:16
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J'ai un convertisseur 500W que j'ai installé dans mon Beach et il a aussi fait griller mon support de brosse à dents. Je pense que ce dernier est très sensible/fragile car j'ai déjà branché pas mal d'autres appareils sans aucun problème.

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 56 000 km - 146 nuits (60 en 2016, 41 en 2017)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 03/2005 - 130ch - CG 5 - 146 000 km - 248 nuits entre 2008 et 2014 - vendu

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MessagePosté: 11 Oct 2017 09:41 
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Salut François,
toi qui a l'option, ton chargeur recharge la batterie moteur aussi sur ton T5?
Et le disjoncteur (d'origne), tu en as un? si oui, il est où?
a+

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016; 50 nuits à bord
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU


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MessagePosté: 11 Oct 2017 10:05 
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Pour ceux qui veulent comprendre comment fonctionne un convertisseur 12V, voici un très bon lien vers le site d'un amateur de voile et d'électricité.

http://www.voilelec.com/pages/conv12v.php

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California T5 Comfortline 2013 - 150 cv TSI (oui, c'est bien un S comme dans... essence !)


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MessagePosté: 11 Oct 2017 10:25 
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Messages: 141
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@Danielforever

les photos demandées / je n'ai pas passé l'aspirateur :oops:

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California Beach T6 2016 beige mojave TDI 204 ch 4 M bloc diff DSG 7 Vb Air Chauff stat Park Pilot Discover Media


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MessagePosté: 11 Oct 2017 11:20 
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Ok, je suis pas le seul. Merci pour les réponses.

Est-ce qu'on peut mettre quelque chose après la prise "murale" du bus pour améliorer le signal? Ou le plus simple c'est de mettre de mettre un convertisseur comme posté par achill84?

Jusqu'à présent, j'ai pas eu de problème avec d'autres appareils, si ce n'est un sifflement du chargeur de mon MacBook Pro. Je vais faire attention du coup...

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T6 Ocean Liberty 150CV 4Motion et blocage de différentiel bleu Acapulco et Calicap
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MessagePosté: 11 Oct 2017 12:33 
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steph31 a écrit:
Salut François,
toi qui a l'option, ton chargeur recharge la batterie moteur aussi sur ton T5?
Et le disjoncteur (d'origine), tu en as un? si oui, il est où?a+
Salut Steph,
Oui, en principe, lorsque je branche le calif sur le secteur, ça recharge les deux batteries. (mais je t'avoue que je n'ai jamais réellement vérifié pour la batterie moteur)
Le disjoncteur d'origine se trouve à gauche dans le trou du passage de roue (là où se trouve le cric, pas très accessible, un peu au-dessus à l'intérieur, en gros en face de la prise extérieure).

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MessagePosté: 11 Oct 2017 21:59 
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@achille84 :

Merci beaucoup, très clair.

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Calif Océan 150CV DSG TDI


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