Merci pour ces réponses très claires. (c'est dommage que les notices ne soient pas plus détaillées sur tout cela, mais bon, faut bien trouver de quoi râler! ...)

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réponse à jimary : j'ai également un calif fin 2007 qui a fait l'objet d'une intervention concernant les batteries auxilliaires sans que je le demande, c'est une action VW lorsqu'ils constatent un défaut.
La modification a été faite en deux fois, par deux concessionnaires diférents, d'abord par RUNGIS-SERVICES-PRO (RSP) peut-être pas habitués à travailler sur ce véhicule, et, quelques jours après, par le garage de l'Agiot, La Verrière près Coignières. Ces derniers m'ont dit que la modification consistait à remettre en place les contacts au niveau de la batterie située dans le placard, celle qui est sous le siège avait été corrigée par RSP.
Voilà, c'est peut-être ce qui a été fait sur ton véhicule. Le danger encouru, c'est qu'un contact se libère et qu'une des deux batterie se mette hors circuit avec ton ignorance mais le constat tôt ou tard d'une autonomie nettement plus faible pour le frigo, etc.

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Calif nov 2007, 4-motion et 174 CV

Remplacement du chargeur sous garantie.

Bonjour à tous,

Depuis mon premier message de Août 2008 et 3 passages au garage j'ai toujours le même problème de charge secteur. Cette semaine nous venons d'annuler nos congés (impossible de rester dans un camping). Je réfléhis à l'action que je vais entreprendre.
Bonne soirée.

Salut,
Je me pose encore une question:
- Est-ce que le chargeur de batteries qui est sous le frigo charge en permanence lorsqu'on est branché sur le 220v, ou bien il se deconnecte quand les batteries sont pleines, ou bien est-ce un type de chargeur dit "intelligent" c'est à dire qu'il fait des cycles de charge et entretien ainsi les batteries?
Dans le premier cas il ne serait pas conseillé de laisser tout le temps son calif branché au 220v, tandis qu'en dernier cas on pourrait rester branché en permanence.
Quelqu'un le sait? merci

Il se déconnecte quand les batteries sont pleines

Ok, merci toutencalif.
Alors je me pose une deuxième question:
- Si le chargeur se deconnecte quand les batteries sont pleines et qu'il se connecte à nouveau quand elles en ont besoin, est-ce interessant de laisser la calif branchée au 220v. en permanence?
De cette façon les batteries seront toujours à bloc, ce qui je crois n'est pas bon du tout pour leur durée de vie.
Je veux dire le cas quand elle est branchée au garage à la maison sans l'utiliser et non pas au camping oú là oui qu'il y à consomation de courant et je vois logique cette façon de proceder du chargeur et l'interet de la charger au 220v. tout le temps.
Mais sans consomation de courant (chaufage stationnaire, frigo...) est-ce bon de maintenir les batteries au maximum via le 220v. pendant des jours voir des semaines ?
Merci de vos reponses.

Les batteries au plomb adorent étre chargées toujours au taquet, il en vas de leur durée de vie à l'inverse elles n'aiment pas les décharges trop profonde.
Je doute que le nouveau chargeur ne passe pas en mode floating c'est le minimum pour un chargeur dit "intelligent"

Salut tout le monde!

J'ai besoin de votre aide...
Jai exactement le même problème avec Mon Calif de 2014 avec seul consommateur enclenché le frigo.

Quand je branche le 220v au Calif, le symbole de la prise disparaît après environ 2h de la console. Alors que j'ai tjs du 220v sur la prise intérieure... Mes batteries sont descendues à 0% la première fois ce qui a provoqué la coupure de mon frigo c'est là que je me suis rendu compte d'un soucis....
Puis j'ai roulé pour charger mes batteries à 100%, fonctionnement normal. A l'arrêt suivant je re-branche le 220 v et après 2h de nouveau coupure...

Je confirme donc que le chargeur ne repart pas lorsque les batteries sont presque vides...

Quelles ont été vos solutions???

Merci d'avance!

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Le Ptit bus - T5 California Travel - 2014 - 140 cv - Passablement de nuits à bord... ;-)

DSG7 - Black - Tapis Brandrup - Quelques options "maison" et surtout beaucoup de BONHEUR et de SOLEIL

Hello!
Je pense avoir trouvé le problème... J'ai constaté que le chargeur se trouve juste à côté du compresseur du frigo... Le tout fonctionnant depuis plusieurs jours sous un soleil et une température avoisinant constamment les 40 degrés provoque une surchauffe du chargeur qui se met en défaut après quelques heures de fonctionnement... La seule solution pour que le chargeur se remette en fonction est de débrancher le 220v quelques minutes.

Pour tester mon hypothèse j'ai enlevé la trappe ronde (accès intérieur latéral de l'armoire) et mis un ventilo afin de refroidir le tout pendant 2 jours. Et là plus d'arrêts du chargeur!
J'ai mtnt enlevé le ventilo mais laissé ouvert afin de voir si cela est suffisant...

Voila pour info...

A plus

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J'avais déjà fait cette conclusion en aout 2008, voir mon message en page précédente.
D'ailleurs le problème ne se pose pas uniquement en plein soleil, même par température normale.

Bonjour Dumè,

Désolé chez moi il n y a aucun de tes messages ou dans lequel tu parles de température...

Qu'as-tu fais pour résoudre ce problème de coupure finalement?

Merci

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Dans mon message de aout 2008 je parlais déjà d'une surchauffe du convertisseur 230>12 volt.
Il se met en sécurité après environs deux heures si les batteries sont en dessous de 70 à 60%.
Si en plus le frigo fonctionne, il n'en peut plus. Charger 3 batteries et alimenter le frigo >> surchauffe.
Rien à faire. Seul solution, vérifier régulièrement si l'icone de prise est toujours présente sur la console de commande. Sinon, tirer la prise 230V pendant dix minutes, le temp que le chargeur refroisisse, et remettre la prise.
VW Allemagne connait le problème mais se dit qu'après un déplacement l'on met la prise de charge dans les heures qui suivent, sans descendre trops bas le % des batteries.
Je vie avec cette explication depuis 8 ans.

Ok... Pas cool.

Je pense que je vais installer un petit ventilo... Type refroidissement de PC, silencieux. Soit couplé a l'enclenchement du frigo soit avec un petit thermostat... Vais étudier la chose pour mes prochaines vacances au chaud...

Merci de ton retour Dumè.

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