Veuillez m'excuser si ce sujet est déjà traité par ailleurs, je n'ai pas trouvé de réponse à ma question dans les (nombreux) posts traitant des batteries additionnelles.

Après une première saison bien remplie (nombreux voyages et calif rarement à l'arrêt plus de deux jours), j'ai pris la résolution de recharger le système de trois batteries sur le secteur, tous les dix à quinze jours.
Or, je me suis rendu compte que mes batteries additionnelles ne tenaient pas plus de quelques jours, descendant à 0% en 5 jours d'inactivité! La console indiquait -0,4A.

Visite au garage: les batteries sont OK, par contre l'adaptateur fixé à la prise 150W/220V fait consommer du courant, consommation de 0,2A vérifiée à la console centrale. Le garagiste me fait donc retirer cet adaptateur très pratique, qui me permettait de brancher mon PC portable sans la prise terre (pas très orthodoxe, je sais)

Au retour du garage, je constate encore une décharge trop rapide de mes batteries auxiliaires, et la console centrale indique encore une consommation de 0,2A.

Cette "fuite" est-elle normale? Vos califs tiennent-ils quinze jours sans recharge et sans rouler? La fuite vient-elle du convertisseur dont il faudrait peut-être enlever le fusible (lequel? Où?)

Merci par avance de vos lumières!

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California de Février 2011
140 cv, gris, boîte manuelle, marquise, surmatelas Ixtend, doublure intérieure de toit Iso Top, porte-vélos VW

Une fois mes batteries chargées à bloc, aprés 1 mois et 1/2 sans utilisation / sans roulage (console sur off), mes batteries tombent à 40% de charge.

Tes batteries à plat aprés 15 jours me paraît anormal.

ToF

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CALIF. 130 bège céréal de 03/2008

Je m'apprêtais à te répondre de manière péremptoire que la console devait afficher 0 quand rien n'est allumé ... sauf qu'aujourd'hui, on a constaté aussi que la centrale affichait 0,2 !
Pourtant, il me semble bien qu'il y a quelques semaines, ça n'était pas comme ça ... qui d'autre a cette conso bizarre ?
Avec les innombrables pages du forum sur les batteries, ça doit bien être noté quelque part ... je vais chercher un peu !
Surmjolk

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calif blanc 2006 avec réhausse polyroof 2011 - 130 CV - 4 motion - vitres surteintées -
nos petits et grands voyages

Je crois que c'est la conso de la centrale éclairée.

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

Ben non, parceque ça continue quand elle s'éteint !
J'ai relu les 10 pages du post sur la décharge des batteries (moteur et auxilliaires ... ) et tanguyp en 2008 disait que sa console affichait tout le temps 0,2 ...
Aux prochaines vacances, je surveillerai ça de plus près ... affaire à suivre !

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calif blanc 2006 avec réhausse polyroof 2011 - 130 CV - 4 motion - vitres surteintées -
nos petits et grands voyages

Je me suis mal exprimé... Je crois que c'est la conso de la centrale en fonction, son éclairage allumé ou éteint.

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

Ahhh
Merci

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calif blanc 2006 avec réhausse polyroof 2011 - 130 CV - 4 motion - vitres surteintées -
nos petits et grands voyages

J'ai le cerf volant suite a un début d'année très difficile.

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

bon ben, moins 0,2A, ça a l'air d'être la norme...
Tanguyp, peux-tu me confirmer que cette consommation résiduelle n'est pas responsable d'une mise à plat rapide de mes batteries?
Merci d'avance!

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California de Février 2011
140 cv, gris, boîte manuelle, marquise, surmatelas Ixtend, doublure intérieure de toit Iso Top, porte-vélos VW

avec une consommation de 0,2A, il faut, sans tenir compte de l'auto-décharge des batteries, environ 25 jours pour vider les 2 batteries auxiliaires chargées et en bon état, d'où l'intérêt d'éteindre la centrale lorsque l'on en a pas l'utilité !

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

merci beaucoup pour cette confirmation!
Mes batteries ne sont donc peut-être pas si bonne santé malgré ce qu'on m'a affirmé en concession.

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California de Février 2011
140 cv, gris, boîte manuelle, marquise, surmatelas Ixtend, doublure intérieure de toit Iso Top, porte-vélos VW

Il semble que le phénomène des batteries vieillissantes ne soit pas irréversible.
J' ai lu sur le net (malheureusement je n'ai pas gardé l'adresse), que l'on pouvait leur donner un coup de jeune.

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180CV TDI Four motion Blanc (2010).

mon problème, c'est que mes batteries n'ont pas 1 an!

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California de Février 2011
140 cv, gris, boîte manuelle, marquise, surmatelas Ixtend, doublure intérieure de toit Iso Top, porte-vélos VW

Sujet abordé ici, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles.

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

Bonjour,

Effectivement la consommation est due à l'affichage de la console.
Sur le mien comme sur celui de mon frère "Biboukite" on peut lire 0,4A.
Pour ma part je fais la chasse au gaspi car je sais que mes batteries sont un peu fatiguées...J'ai remplacé les ampoules de 5w par de la LED 1w.
Je pense monter des panneaux solaires pour être vraiment autonome.

Pour la régénération des batteries. J'ai ce lien, si ça peut aider
http://www.regeneration-batterie-paca.com/-STATIONNAIRE-ET-TRACTION-.html

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-T5 Cali4nia Confort TDI 2.5l 130cv-
http://van.attitude.free.fr